汪敏
- 作品数：8 被引量：16H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 后续路网地铁车站压缩规模之探讨
- 为了解决轨道交通建设面临的降低造价、节省运营成本的问题,从了解一般地铁车站的建筑设计流程入手,在控制地铁车站建筑规模、合理设置地铁车站系统规模两方面探讨了地铁车站压缩规模的途径,具体内容包括如何进行有效的客流预测、设备管...
- 汪敏侯学渊
- 关键词：客流预测
- 文献传递
- 后续路网地铁车站压缩规模之探讨
- 为了解决轨道交通建设面临的降低造价、节省运营成本的问题，从了解一般地铁车站的建筑设计流程人手，在控制地铁车站建筑规模、合理设置地铁车站系统规模两方面探讨了地铁车站压缩规模的途径，具体内容包括如何进行有效的客流预测、设备管...
- 汪敏侯学渊
- 关键词：轨道交通地铁车站设计建筑规模客流预测
- 文献传递
- 一种基于PTUNs网络重构分辨率精度的道路纹理跨尺度表征方法及系统
- 本发明公开了一种基于PTUNs网络重构分辨率精度的道路纹理跨尺度表征方法及系统，涉及道路纹理表征技术领域，采集高分辨率纹理数据，并进行预处理；进行下采样，得到不同分辨率纹理数据集；构建PTUNs网络；基于不同分辨率纹理数...
- 涂辉招杨林涛李浩孙立军汪敏李积瀚
- 一种智能汽车道路运行适应性的评估与预测方法及系统
- 本发明公开了一种智能汽车道路运行适应性的评估与预测方法及系统，方法包括：考虑先验道路信息和实时交通信息，构建多层动态贝叶斯网络；确定多层动态贝叶斯网络各层之间的参数形式和条件概率，并估计联合分布概率；确定并计算各层的适应...
- 涂辉招汪敏李浩孙立军李积瀚熊璐
- 盾构近距离施工的IMC-PID控制模型研究被引量：2
- 2006年
- 针对盾构近距离施工中变形控制的特点,以变形控制为目标,采用系统控制论的思想和方法,提出一种基于内模控制的IMC-PID参数整定方法的盾构施工控制方法。分析研究盾构施工控制中正面土压力和盾尾注浆两个关键参数对紧邻隧道变形影响的全过程控制模型APLOC。仿真结果显示,此控制模型具有很好的稳定性和鲁棒性。实际控制效果明显,相邻隧道变形控制在5mm之内。
- 廖少明汪敏侯学渊
- 关键词：隧道工程盾构IMC-PID控制
- 软土盾构隧道设计施工关键技术与应用
- 朱合华黄宏伟廖少明杨林德白廷辉白云丁文其胡向东夏才初傅德明张冬梅谢雄耀张庆贺李晓军蔡永昌徐前卫于宁刘丰军叶飞徐凌汪敏孔祥鹏赵永辉杜军张丰收
- 该课题借助理论分析、数值模拟、模型试验和现场实测等手段，针对软土地层盾构隧道设计与施工的关键问题，系统地开展了土压平衡盾构的地层适应性试验、泥水盾构新型泥水体系试验、预应力和复合纤维等新型管片试验、管片结构设计新方法研究...
- 关键词：
- 关键词：软土盾构隧道
- 近距离交叠隧道盾构法施工变形预测及模糊控制研究
- 随着近距离交叠盾构法隧道工程与日俱增，对其施工变形的预测与控制显得越来越迫切与重要。而从传统机理分析的角度，将难以得到盾构隧道施工变形的模型，也难以对其进行定量的控制。本文首先总结分析了盾构施工引起地层移动的机理和规律，...
- 汪敏
- 近距离重叠地铁隧道盾构法施工地面变形预测被引量：14
- 2004年
- 针对盾构施工与监测过程为一时间序列的特点 ,从滚动优化思想出发 ,建立了部分最小二乘神经网络模型 ,预测盾构掘进一定距离后产生的地面变形 .最后将该模型应用到上海市轨道交通某近距离重叠地铁区间隧道工程实例中 ,结果证明 ,其训练以及预测效果均可以满足工程需要 .
- 汪敏廖少明侯学渊
- 关键词：盾构隧道人工神经网络
