陈世林
- 作品数：9 被引量：66H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 一种新的基于贪婪法的CDM时隙分配最优化算法被引量：9
- 2008年
- 引入了协同决策的思想,研究一种新的地面等待策略-基于协同决策的地面等待(GDP-E).首先研究了GDP-E的实施过程以及其中的算法,其次,基于Compression算法的单元受限的现状,分析研究了地面等待程序必须考虑的各空中交通参与方的影响和地位,并建立了数学模型,借助贪婪法求局部最优的思想协同优化了各方的利益,提出了新的"压缩算法",为保证航空公司拥有时隙的公平性,文中采用了补偿函数来强化或弱化对航空公司的公平性.仿真结果显示:此改进算法在很大程度上提高了机场的运作效率,减小了航空公司的总延误成本,保证了航空公司服务对象的利益,且算法具有自适应能力,易于工程实现.
- 陈世林胡明华
- 机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略被引量：22
- 2009年
- 为充分利用机场终端区系统容量,减少航班延误,协同优化进离场容量利用和流量分配策略.把进离场视为互相影响的两个过程,以机场终端区系统容量为约束,以进离场航班总延误损失最小为目标,建立了容量利用和流量分配优化模型.引入航班延误损失优先级系数作为航空公司协同决策的偏好信息.用遗传算法求解模型.算例结果表明,该策略在充分利用容量和使航班延误损失最少的同时兼顾了航空公司的利益;设计的遗传算法运行稳定.
- 张洪海胡明华陈世林
- 关键词：机场终端区遗传算法
- 基于Agents的终端区流量协同管理研究
- 本文采用分布式人工智能Agent理论和方法，探讨机场终端区流量协同管理模式，研究我国空管、航空公司、机场等多部门间的协同工作模式。设计协同进离场流量管理控制模型，给出流量协同管理中的协作模型，简要分析终端区流量智能协同管...
- Zhang Honghai张洪海Hu Minghua胡明华Cheng Shilin陈世林
- 关键词：航空运输空中交通管制AGENT技术
- 一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法
- 本发明涉及一种多跑道进离场航班时隙协同分配的多目标优化方法，本发明属于民航技术领域。本方法主要基于协同决策的思想，首先将时间区间分为若干时隙，确定机场的进离场容量、动态创建时隙，然后建立以延误总成本最小、各航空公司延误损...
- 张洪海胡明华陈世林谢华彭瑛赵征杨尚文马园园
- 文献传递
- 机场进离场流量协同分配策略被引量：15
- 2008年
- 为充分利用机场容量、减少航班延误,把进离场视为互相影响的两个过程,研究机场流量与容量匹配问题,给出了一种进离场流量协同分配模型。基于机场容量动态限制,模型以最小化进离场航班总延误损失为目标,协同优化进离场流量分配策略;通过引入航班延误损失系数,作为航空公司协同决策的偏好信息以兼顾其利益。针对模型特点设计了遗传算法予以实现。实例仿真结果表明,模型不仅能使流量与容量协调匹配,而且能够使延误损失降到最小且能兼顾航空公司的利益,验证了所提策略的有效性。
- 张洪海胡明华陈世林
- 关键词：空中交通遗传算法
- 基于进离场容量转换的协同决策系统被引量：6
- 2008年
- 针对机场在突发情况下造成交通流拥挤的问题,引入了CDM理论及算法,并对CDM GDP实施过程及其中的RBS/Compression算法进行研究。研究发现,CDM GDP单纯考虑了进场时隙的分配,未涉及离场容量以及离场时隙的分配问题。因此,基于CDM思想,协同、实时地考虑机场进、离场容量转换问题,在增加机场吞吐率的基础上协同决策进离场序列,给出了进、离场容量优化模型及算法,采用动态规划法进行求解,并结合实际机场航班时刻表数据进行了仿真。结果表明,在特殊外因条件下,进、离场容量相互转换时,协同决策系统能提供最优的解决方案,使机场的进、离场达到最大的吞吐量,并将延误减到最小。
- 陈世林胡明华张洪海
- 关键词：动态规划
- 基于3E均衡的CDM GDP机场时隙分配被引量：1
- 2010年
- 为了科学合理利用机场时隙资源、降低航班延误损失,本文研究适合我国的CDM GDP时隙分配机制与方法。提出按工效分配的原则,给出了一种有效性、工效性和公平性均衡的CDM GDP时隙分配优化模型;并引入具体的评价指标量化分析航空公司之间延误分配的公平性。模型采用遗传算法予以实现。实例仿真结果表明,模型的工效性和公平性均比RBS算法有所提高,从而验证了其有效性。
- 张洪海胡明华陈世林
- 关键词：空中交通流量管理时隙分配遗传算法
- 协同式空中交通流量管理关键技术及若干算法研究
- 近年来,随着传统的基于中心决策模式的空中交通流量管理(ATFM)方案难以满足日益增长的空中交通流量,基于分布式决策的协同决策(CDM)理论于上世纪90年代被引入空中交通流量管理系统。在欧美等国,基于CDM的流量管理系统已...
- 陈世林
- 关键词：空中交通流量管理公平轨迹预测
- 文献传递
- SMS中基于冲突探测的滑行道轨迹预测算法研究被引量：12
- 2008年
- 本文研究了机场场面管理系统中的重要环节——滑行道轨迹预测算法.首先研究了滑行道路段基于冲突探测的滑行花销问题,建立了滑行道动态花销模型;然后基于冲突探测和场面资源的动态花销提出了场面交通事件触发的A*轨迹预测算法以及全局Floyd轨迹预测算法.对这两种算法进行仿真的结果表明,基于事件触发的A*算法在场面交通不太拥挤的条件下适用,全局Floyd算法适合场面交通拥挤的情况;最后,通过比较和分析,提出了将两者结合的思想.算法具有很强的可扩展性,能够为机场流量管理提供科学的指导.
- 陈世林胡明华张洪海
- 关键词：FLOYD算法轨迹预测
