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李宁

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：山东大学控制科学与工程学院更多>>
发文基金：中国博士后科学基金济南市科技发展计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇溢流
  • 1篇拥堵
  • 1篇智能交通
  • 1篇主干路
  • 1篇相位
  • 1篇相位差
  • 1篇交通控制
  • 1篇交通拥堵
  • 1篇城市主干路

机构

  • 1篇山东大学

作者

  • 1篇李宁
  • 1篇仕小伟
  • 1篇朱文兴
  • 1篇王青燕

传媒

  • 1篇山东大学学报...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
城市主干路交通溢流控制建模及仿真被引量：3
2013年
利用冲击波理论估计路口的排队消散速度,利用累积的原理估计路段的最大排队长度。下游路口周期开始到最大排队期间,根据上游到达排队车辆加路段初始排队车辆等于下游消散排队车辆的基本物理原理,建立发生交通溢流时的临界相位差模型。通过改变等长度路段的流量和等流量下路段的长度,分别计算临界相位差。结果显示,该模型能够有效避免交通溢流现象的发生。
王青燕朱文兴仕小伟李宁
关键词：交通控制智能交通交通拥堵
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共1页<1>
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