仕小伟
- 作品数：7 被引量：9H指数：2
- 供职机构：山东大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金济南市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市主干路交通溢流控制建模及仿真被引量：3
- 2013年
- 利用冲击波理论估计路口的排队消散速度,利用累积的原理估计路段的最大排队长度。下游路口周期开始到最大排队期间,根据上游到达排队车辆加路段初始排队车辆等于下游消散排队车辆的基本物理原理,建立发生交通溢流时的临界相位差模型。通过改变等长度路段的流量和等流量下路段的长度,分别计算临界相位差。结果显示,该模型能够有效避免交通溢流现象的发生。
- 王青燕朱文兴仕小伟李宁
- 关键词：交通控制智能交通交通拥堵
- 基于视频的车辆排队长度动态估计方法
- 本发明公开了一种基于视频的车辆排队长度动态估计方法，该方法在已有的利用图像识别技术准确获得某一时刻车辆排队长度的基础上，结合流入路段交通流量，建立未来几个时刻的车辆排队动态估计模型，利用估计的车辆排队长度去动态调整信号灯...
- 朱文兴仕小伟
- 文献传递
- 基于视频反馈的交通溢流控制方法
- 本发明公开了基于视频反馈的交通溢流控制方法，它利用高清摄像机监控路段车辆的排队情况，建立真假溢流的识别模型，判别真溢流的发生，在其发生之前启动本路段上游的红灯信号，阻止车辆继续进入该路段，从而避免车辆停在路口而形成堵塞；...
- 朱文兴张立东仕小伟邵士雨
- 文献传递
- 基于视频的车辆排队长度动态估计方法
- 本发明公开了一种基于视频的车辆排队长度动态估计方法，该方法在已有的利用图像识别技术准确获得某一时刻车辆排队长度的基础上，结合流入路段交通流量，建立未来几个时刻的车辆排队动态估计模型，利用估计的车辆排队长度去动态调整信号灯...
- 朱文兴仕小伟
- 文献传递
- 城市主干路交通溢流建模及其仿真研究
- 随着我国城市化的快速发展，城市人均汽车保有量迅速攀升，给空间极度有限的城市交通网络造成了前所未有的巨大压力。近年来，交通工程学和信息技术取得了突飞猛进的进步，给智能交通系统带来了巨大的发展前景，但目前仍然不能解决交通出行...
- 仕小伟
- 关键词：城市主干路建模仿真
- 文献传递
- 城市主干路交通溢流发生机理建模及其仿真被引量：5
- 2013年
- 通过视频检测器获取路段的实时排队长度,结合冲击波理论和累积的输入输出方法,提出了基于"物理排队"的交通溢流发生机理模型。模型包含了动态排队长度、溢流持续时间和平均溢出长度的估计方法。模型结果与仿真结果做了对比,结果显示该模型能较为准确地反映交通溢流发生的实际状况。
- 仕小伟朱文兴王青燕邵士雨
- 关键词：交通流建模交通仿真
- 并行交通信号数值化优化算法研究
- 2012年
- 根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法。为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间Δ,依次给定相应的信号配时策略,将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点,由各个计算节点分别进行仿真运算,最后由主节点聚合分析,对比给出最优信号控制方案。以微观交通仿真系统Paramics进行了仿真实验,结果表明,在4个节点组成的并行网络中,加速比为1.75,其提高了仿真效率,且能较好地遴选出最优控制方案。
- 张立东贾磊朱文兴仕小伟
- 关键词：智能交通交通仿真PARAMICS仿真系统
