查伟雄
- 作品数：79 被引量：395H指数：10
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学医药卫生更多>>
- 旅客列车开行方案决策支持系统研究被引量：20
- 2004年
- 基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,用VC计算机语言,成功开发了相应的计算机系统。
- 查伟雄熊桂林万国栋
- 关键词：铁路运输旅客列车列车开行方案决策支持系统
- 在部分“卖方市场”尚存条件下我国铁路货运发展策略研究
- 利用统计学中的聚类分析方法，分析了铁路货物运输在各地区间和不同货物种类间的不均衡性，并在结合铁路货运量现状定性分析的基础上，对铁路货物运输“卖方市场”在部分地区、部分行业和部分时段依然尚存作了重点的论述，从规范铁路经营、...
- 查伟雄王济儒
- 关键词：铁路运输铁路货物运输卖方市场货运计划
- 浅谈平头车、长头车对交通安全的影响
- 2008年
- 据统计，我国交通事故死亡人数已经连续10余年居世界第一。2007年全国交通事故数虽然有所下降，但仍有8．1万人死亡，38万人受伤。而高速公路事故是普通公路的4倍，因此，针对高速公路的安全技术研究有着重要的意义。下面就从被动防护的角度谈谈平头车、长头车对交通安全的影响。
- 邱奋捷查伟雄
- 关键词：交通安全交通事故高速公路普通公路安全技术
- 直线方向列车编组计划的模型与算法被引量：5
- 1998年
- 基于当前路网环境参数、车流量以及车流径路,并考虑接续车流的影响,参考服务系统选址λ-增量法的思维方式,对直线方向带改编能力约束的列车编组计划问题进行分析,建立一变量数规模为(n^3—n)寻找有利编组去向的数学模型。并根据模型自身的特点,设计出复杂度为O(n^5)的多项式算法,同时剖析了该算法的若干特性。
- 查伟雄
- 关键词：列车编组计划
- 我国城乡居民消费水平差距的分析被引量：2
- 2007年
- 城乡二元结构是我国多年来一直存在的问题,农村居民在收入和消费方面同城镇居民存在着较大差距。随着我国政府对农村发展的大力支持,农村居民收入和消费水平也不断的提高。为此讨论了农村改革以来城乡居民在消费水平差距方面的变动。通过从居民消费时间序列和消费函数两个主要方面的分析,发现这种差距在短期内还未得到改善。
- 刘林查伟雄
- 关键词：居民消费消费函数ARIMA
- 基于GIS的城市交通信息综合平台的构建
- 智能交通(ITS)的发展对交通系统带来深刻的影响，世界各国都在大力进行智能交通系统的建设。我国目前也在努力发展具有自主产权的智能交通系统，但集成度不高，开发的平台不一，信息不能兼容，从而信息资源无法共享。本文利用交通管理...
- 查伟雄
- 关键词：智能交通系统地理信息系统城市交通
- 文献传递
- 铁路旅客OD矩阵推算模型及算法设计被引量：4
- 2004年
- 基于现行旅客列车的信息,如列车的编组、定员、径路和上座率等,研究铁路旅客OD矩阵的推算模型和算法。为求出与实际的交通量相匹配的铁路旅客OD流量,利用和铁路运输现场实际工作相吻合的交通配流方法,针对理论分配交通量和实际交通量的偏差程度、采用适时修正的方法进行迭代运算,直至得到一个满意的解为止。
- 查伟雄熊桂林
- 关键词：铁路运输旅客列车OD矩阵
- 城乡公交一体化与新型城镇化关系初探被引量：2
- 2010年
- 随着我国农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。
- 邸振查伟雄
- 关键词：公共交通城乡公交一体化新型城镇化
- 城市轨道交通大小交路结合快慢车开行方案优化被引量：12
- 2020年
- 城市轨道交通线路可以实行大小交路的开行模式,以克服断面客流不均衡导致的能力浪费,而这种模式使长距离乘客的出行时间增加,可以在列车开行大小交路的基础上考虑开行快慢车。以乘客出行成本与企业运营成本最小为目标,考虑列车停站时间与客流需求的关系,将停站时间纳入乘客出行成本,建立双目标非线性整数优化模型,求解乘客与运营企业的成本博弈均衡点。通过算例验证模型的有效性,结果表明,相对于大小交路嵌套的运营模式,实行“大小交路+快慢车”的运营模式可以有效降低乘客出行成本与企业运营成本。
- 段凌林查伟雄李剑严利鑫
- 关键词：城市轨道交通开行方案大小交路
- 基于改进TRG方法的管内零散货物快运列车开行方案研究
- 2022年
- 针对管内零散货物快运列车开行方案问题,分析运输组织模式,在货物运到期限、车站服务等约束的基础上,考虑区间通过能力、车站接发列车能力、中转作业能力3种约束,构建上层目标为管内零散货物快运运营成本最小、下层目标为大货流OD服务频率最大的列车开行方案双层规划模型。设计基于节点并入判断的改进列车径路组合生成方法,结合单亲遗传算法求解模型。以南昌局路网为参照构建管内零散快运网络进行算例分析,验证了模型和算法的有效性。研究结果表明,该算法具有较高的求解效率,得到的列车开行方案不仅具有较小的运营成本,而且在大货流OD上具备较好的运输稳定性。
- 易晨阳查伟雄李剑张清雅石俊刚
- 关键词：列车开行方案双层规划模型单亲遗传算法
