滕靖
- 作品数：125 被引量：449H指数：11
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划交通运输建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 延误条件下地铁车站客流的引导需求分析及信息服务对策被引量：2
- 2019年
- 在高客流负荷和网络化运营条件下,列车延误会导致短时段内车站滞留客流激增,为防范拥塞导致的安全风险,地铁车站会启动预案及时引导客流。从乘客感知角度出发,调查并分析列车延误条件下乘客的出行计划改变意愿、信息需求偏好,研究表明,在不同程度的列车延误情景下,乘客出行计划改变及决策所需的信息需求存在显著差异。对站内客流引导服务现状进行调查,结果表明,乘客对于人工引导的依赖性最高,现有信息化引导措施与乘客的期望尚存差距。在此基础上,提出延误客流信息服务综合提升对策,以提升延误条件下乘客信息服务满意水平。
- 李喆胡湲滕靖陈悦勤段帅
- 关键词：地铁
- 基于车辆行驶数据的营运车驾驶员疲劳驾驶监控研究
- 疲劳驾驶是引发交通事故的重要原因。对于营运车辆来说,疲劳驾驶可能引发的生命财产损失更为严重。本研究基于所获营运车辆的多源实际数据,选取与疲劳状态具有显著相关性的数据因素,借助层次分析法的原理进行合理的参数因素权重分配,完...
- 郭思强滕靖郭旭健印天梦陈华庆侯健
- 关键词：疲劳驾驶营运车辆
- 文献传递
- 交通事件网络舆情分析方法被引量：9
- 2019年
- 交通运输行业关系国计民生,感知民意是政府做好交通治理的必要条件。在互联网时代,通过网络获取并分析交通事件舆情具有样本丰富、信息客观、获取及时等特点。基于微博、微信、新闻客户端等电子信息来源,提取交通事件舆情特征,形成交通事件的网络舆情系统分析方法。包括:获取网络舆情数据并进行文本预处理,构造交通事件舆情主题分类模型,建立评价重要度计算方法,结合舆情生命周期分析舆情演变趋势,建立交通舆情情感库并结合机器学习分析情感状态演化,通过关键词可视化定位舆情事件要点,实现网络舆情信息与可视化分析技术的耦合。该方法文本分类评估结果F值高于80%,情感极性判断准确率高于通用SnowNLP。以上海地铁10号线追尾事件为例进行网络舆情演化特征分析发现:①交通舆情演化迅速,周期较短爆发集中;②情感整体倾向负面;③官方机构及时发声、对事故调查公开透明并采取有效措施是缓解舆情较好手段;④大众对“卡斯柯”和“轻度”这2个词的关注贯穿事件始终。
- 滕靖刘韶杰龚越王文
- 关键词：交通工程交通事件主题分类情感状态
- 城市交通枢纽运行可靠度模型研究
- 基于指数函数的"扩大""缩小"特性,提出了一种全新的城市交通枢纽运行可靠度计算模型。通过结合调查数据对模型进行标定、分析,并与传统的加权模型进行分析比较,指数型模型能更好地反映轨道骨干交通方式与常规公交等主体交通方式运行...
- 徐竞琪滕靖刘好德陶媛
- 关键词：公共交通交通枢纽准点率
- 文献传递
- 公共汽车交通监管系统设计研究
- 本文在分析公共汽车交通行业管理现状及需求的基础上,提出了面向政府公交行业管理部门、公交企业、公众出行者三方的公共交通信息系统结构.重点研究了公交监管系统的功能结构和物理结构,深入分析了构建监管系统所需的关键技术,并就信息...
- 刘好德滕靖潘玉琪
- 关键词：公共交通管理信息系统APTS
- 文献传递
- 基于多元信息数据的公交到站时间预测方法及系统
- 一种基于多元信息数据的公交到站时间预测方法，包括以下步骤：1)对获取的多元信息数据进行预处理，形成历史数据库，所述多元信息数据包括预测线路的公交车辆GPS数据、通行路段其它线路公交车辆的GPS数据和公交车IC卡数据。处理...
- 钱小鸿滕靖徐建军陈思锦张书浆金威敏
- 文献传递
- 中国智能公共汽车交通系统发展问题的研究被引量：5
- 2006年
- 该文在综述国际智能公共汽车系统研究现状的基础上,分析了中国目前建设、运营的智能公共汽车系统存在的问题,对发展适合中国国情的智能公共汽车系统提出了构想、应注意的问题,以及必须解决的关键理论与技术支持。
- 杨晓光皮晓亮滕靖孙亚
- 关键词：智能公共交通ABTS
- 气象灾害对城市公交运行影响的指标框架研究被引量：1
- 2017年
- 全球各地气象灾害频发,对交通系统产生了严重的影响。公共交通是城市正常运行不可或缺的部分,严重的气象灾害易引起乘客大面积滞留、运行服务延误乃至停运,造成严重的经济损失。本文梳理了气象灾害对城市公共交通的影响因素、影响阈值,并构建了气象灾害对城市公共交通的影响指标体系。为公交、轨道和公共交通基础设施维护企业和政府管理部门的预警机制和应急预案提供理论依据,促进更好提高公共交通应急效率、降低影响程度和减少事故损失。
- 薄坤滕靖刘好德
- 关键词：交通管理公共交通指标体系气象灾害
- 城市公交线网调整决策支持系统功能设计被引量：5
- 2004年
- 随着我国经济及城市建设的快速发展,城市公共交通网络的调整频率加快.由于公交线网调整决策依据复杂、影响因素众多,因而常规调整方法难以及时、准确、全面的达到预期调整目标.作者在承担若干城市公交线网调整经验基础上,提出开发城市公交线网调整决策支持系统以利于解决上述问题,文中阐述了这一系统研发的意义,并对系统的功能进行了初步设计.
- 滕靖杨晓光
- 关键词：城市公共交通决策支持系统
- 定时约束下有轨电车区间节能速度曲线优化算法
- 2024年
- [目的]考虑能耗因素的有轨电车运行控制方案计算需要进行大量节能曲线计算。为建立精确、高效的区间节能速度曲线寻优模型,需要针对有轨电车车速慢、区间间距短和较少长大坡段的特性,研究定时约束条件下基于时间步长搜索的节能速度曲线优化算法。[方法]在实现基础遍历搜索的基础上,通过边界分析缩小可行解搜索范围;针对有轨电车加速时长给定的情况,提出基于定加速时长的节能优化算法,避免在陡下坡段时执行非必要的制动,并采用二分法加快方案搜索速度;针对有轨电车加速时长未定的情况,在有轨电车巡航段及惰行段不产生额外制动的前提下,给出基于能耗变化敏感度的改进搜索方法,有助于快速锁定最优加速时间。[结果及结论]与既有数值分析法相比,本算法基于步长搜索替代复杂的积分过程,简化的运算流程;测试数据显示,算法在典型有轨电车运行区间单次运算时间不超过1ms,相比常规的遗传算法,计算速度有较大的提升。算法可通过变更步长方式来调整运算精度和速度指标,可作为有轨电车线路节能运算的基础算法。
- 童文聪滕靖姚幸李君羡
- 关键词：有轨电车节能
