王霄锋
- 作品数：54 被引量：333H指数：12
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金汽车安全与节能国家重点实验室开放基金上海汽车工业教育基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 微型客车后驱动桥多轴耦合疲劳试验仿真被引量：3
- 2018年
- 汽车行驶时悬架系统承受着来自路面的载荷冲击,保证其耐久性是汽车设计中非常重要且急需解决的关键问题之一,多轴向加载的室内道路模拟疲劳试验被广泛采用。为了进一步缩短汽车研发周期,降低研发成本以提高市场竞争力,该文建立了后驱动桥的动态有限元模型,依照实验室道路模拟疲劳试验的基本原理,通过编制MATLAB程序实现了系统频响函数识别、根据目标信号和频响函数反求动态载荷、计算动态响应与目标信号的误差等功能。仿真结果表明：后驱动桥目标信号测点的应力应变时间历程复现综合误差均在5%以内,并预测出该悬架系统的疲劳强度危险点位于截面尺寸突变的区域。
- 董智超王霄锋楼位鹏黄元毅钟明
- 关键词：有限元系统识别
- 汽车零部件室内耐久性试验方法研究被引量：16
- 1992年
- 本文提出了一种新的汽车前轴室内疲劳和耐久性试验方法,即闭环控制应变模拟试验法。应用这种方法可以达到较高的应变模拟精度;结合疲劳理论(局部应力-应变法)提出了一种新的删除野外实测信号中对疲劳影响不大的小信号分量、加速试验过程的方法,它在理论上比较合理;应用相对Miner法则估计室内模拟试验与野外试验之间的当量关系。
- 王霄锋管迪华何泽民
- 关键词：汽车前轴耐久试验
- 垂直力对下横臂悬架力学性能影响的可靠性灵敏度分析
- 2008年
- 悬架是车辆中连接车身和车轮的纽带,具有承上启下的关键作用,目前悬架主要还是依靠经验、根据安全系数进行设计,没有针对具体的受力参数进行设计。文中提出运用可靠性灵敏度的方法进行悬架力学性能参数的分析,建立悬架在垂直力作用下的力学模型和可靠性灵敏度分析模型,最后给出了某车辆悬架的具体力学参数可靠性灵敏度分析实例。该研究为悬架有针对性的定量设计提供了理论依据。
- 孙学军李克强王霄锋金达锋
- 关键词：可靠性分析灵敏度
- 不同整体式转向梯形机构分析方法的对比研究被引量：13
- 2005年
- 介绍了一种整体式转向梯形机构的空间运动学分析方法,并利用该方法计算了某轻型货车的前轴内、外轮转角关系,计算结果与实测的该车前轴内、外轮转角关系曲线吻合较好。应用不同的整体式转向梯形机构的平面分析方法对同一辆货车进行了分析,对所得分析结果与试验结果进行比较,结果表明我国目前采用较多的汽车设计教材中介绍的转向梯形分析方法误差较大。
- 王霄锋胡涛
- 关键词：整体式转向梯形
- EV－6580电动汽车车身－车架的有限元结构分析被引量：10
- 1996年
- 应用有限元分析软件ＡＬＧＯＲＦＥＡＳ，对ＥＶ－６５８０电动轻型客车的车身和车架进行了结构分析计算，证明了电动汽车车身及车架的轻量化潜力。本文还对电动汽车与普通汽车的车架进行了对比分析及对电动汽车车身的承载方式进行了讨论。
- 陈全世宋云王霄锋
- 关键词：电动汽车车架有限元法汽车车体
- 汽车滚动阻力测试方法的研究
- 王霄锋
- 四轮驱动汽车的电控换档装置
- 本发明涉及一种四轮驱动汽车电控换档装置，属于车辆变速技术领域。该装置包括：手柄，该手柄供驾驶员选择档位用，输出驾驶员选择的档位所对应的电信号；电控单元，用于接收手柄输入的要求的档位信号，输出变速器换档电磁阀与分动器换档电...
- 郑四发金达锋王霄锋边明远连小珉李克强杨殿阁罗禹贡王建强高峰
- 文献传递
- 轿车前悬架的有限元分析被引量：22
- 2001年
- 为对桑塔纳 2 0 0 0型轿车前悬架进行静态有限元分析 ,在球铰等相互运动的零件之间添加一层特殊弹性材料 ,利用其弹性变形来模拟有限的相对运动。应用这种方法进行有限元建模 ,可以使前悬架的整体计算应力分布比较符合实际情况。计算了在一些典型工况下的应力分布 ,并就结构关键点 (高应力点 )的应力对各方向载荷的敏感性进行了分析。试验结果表明 。
- 田应刚王霄锋周建明冯正平
- 关键词：轿车前悬架有限元分析球铰
- 轿车前轮主销后倾角算法被引量：4
- 2006年
- 前轮定位参数的确定是汽车悬架系统设计中的难题。为了从理论上获得轿车前轮主销后倾角计算公式,考虑结构参数、独立悬架性能要求以及轮胎侧偏特性,建立了轿车前悬架主销后倾角计算方法。以中国产某型轿车作为算例,对其前轮主销后倾角进行了计算。采用计算的主销后倾角值对该车做了高速回正性能试验,试验综合评价计分值为73.4,符合GB/T 6323.4-97的要求。结果表明,建立的轿车主销后倾角计算公式有一定的准确性及工程应用价值。
- 魏道高李克强王霄锋金达锋周孔亢
- 关键词：轿车主销后倾角轮胎
- 轿车前悬架多轴向加载模拟疲劳试验系统被引量：9
- 2001年
- 为开发轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，在Instron汽车零部件疲劳试验系统的基础上，设计、制造了轿车前悬架多轴向加载夹具系统，并将其集成在一起组成了轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统。应用该系统对桑塔纳2000轿车的前悬架进行了道路模拟试验。结果表明，该系统能较好地模拟再现轿车前悬架在各种路况下经历的载荷历程，模拟精度满足工程要求。所开发的轿车前悬架多轴向加载夹具系统具有工作可靠、灵活性强、适用面广的优点。
- 王霄锋田应刚冯正平周建明
- 关键词：轿车悬架轴向载荷
