高占斌
- 作品数：16 被引量：24H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金福建省科技厅资助项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 某发动机性能测试平台轴系校中
- 2017年
- 轴系是推进系统的重要组成部分,轴系校中质量的好坏直接影响着发动机能否稳定而长期地正常运转。如果校中质量不好,则会引起轴系加速磨损,直接影响整个机器使用的安全性。为确保轴系能长期正常运转,除在轴系设计时应具备足够的强度和刚度外,轴系校中的质量至关重要。本文对某发动机和测功机之间的轴系采用经济适用的的百分表法测量偏移值和曲折值,得到的数值和校中标准进行比较,使轴系在校中之后的偏中值和曲折值在轴系校中允许的范围之内。结果表明,使用百分表轴系校中法为发动机的轴系校中及安装具有一定的指导意义。
- 练颖颖高占斌高占斌廖建彬张天野
- 关键词：发动机轴系校中
- 船用柴油机STC系统设计与试验研究被引量：5
- 2019年
- 针对某船用增压柴油机,对其进行相继增压(STC)系统进、排气管路,排烟管和气动蝶阀控制系统的设计与改造。通过试验,研究了在推进特性工况下,采用1TC和2TC对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明,采用STC系统相比原机常规增压在低工况(P≤40%Pe)时可以达到提高柴油机动力性,降低燃油消耗率,减少NOx和Soot浓度的目的。其中,最高燃烧压力在10%Pe相比原机增长幅度约为21.2%,燃油消耗率下降约4.7%,而NOx浓度最大降低率约为22.92%,Soot浓度最大减小率约为48.83%。
- 王尚鹏高占斌高占斌尹自斌
- 关键词：船用柴油机
- 某型船用柴油机电控单体泵的优化研究
- 2016年
- 文章通过改变喷油嘴孔径、喷油器启阀压力、单体泵相位差、柴油机冷却水温度进行油耗对比试验,得到负荷特性和推进特性下的经济性最优点,然后通过适当牺牲经济性来改善排放,并与原机进行对比。结果表明,NOX和CH的浓度都有明显的降低,NOX最大降低79%,CH最大降低达79.7%,这说明对传统机械泵柴油机进行电控单体泵改造是降低排放的一种有效措施。
- 吴子芳高占斌闵恩华郭盛场
- 关键词：船用柴油机电控单体泵
- 某船用柴油机匹配STC及EGR系统试验研究被引量：7
- 2019年
- 针对传统船用增压柴油机低负荷时动力性较差及NOx排放较高问题,对某船用增压柴油机进行相继增压(STC)结合EGR系统改造,通过试验,研究推进特性负荷下,STC结合不同EGR率对柴油机动力性、经济性以及排放性能的影响。试验表明:在低负荷且0≤ηEGR≤0.06时,相比原机,Pk上升,Pz上升、gi下降、Soot值下降,同时,NOx值在STC的基础上显著降低;在高负荷且0≤ηEGR≤0.06时,可保证Pk、Pz、gi及Soot值与原机变化不大的基础上显著降低NOx值,弥补STC系统在高负荷时降NOx排放能力上的不足,如100%负荷、ηEGR=0.06时,相比原机,Pk降低4.32%,Pz降低1.45%,gi上升2.56%,Soot值增加0.037m-1,NOx值降低18.8%。
- 杨捷波王尚鹏曹合力高占斌高占斌
- 关键词：船用柴油机EGR
- 相继增压柴油机切换延迟时间的试验分析被引量：1
- 2019年
- 基于改善TBD234V6型柴油机在相继增压系统切换过程中的瞬间性能,根据经济性最优原则选择柴油机运行的最佳工况点;为了使柴油机在切换过程中更加平稳,避免出现喘振和倒灌现象,选择在最佳切换工况点对增压器切换延迟时间进行研究.研究结果表明:柴油机的最佳切换工况点在40%负荷,转速1112转/分;受控增压器切入最佳延迟切换时间为1 s,切出时延迟时间为0 s最佳.此时,柴油机各项指标良好,切换相对平稳,无喘振和倒灌现象.
- 高敬博王彬彬夏清梁高占斌高占斌
- 关键词：柴油机相继增压
- 采用相继增压改善船用柴油机排放的数值模拟被引量：7
- 2013年
- 为了减少船舶柴油机的有害排放,在TBD234V12船用柴油机原机常规增压系统的基础上,进行了大小涡轮增压器3区相继增压设计,建立了TBD234V12船用柴油机采用大小增压器3区相继增压的准维仿真模型.应用试验实测的标况缸压曲线验证了计算模型的有效性,且在该柴油机作为船舶主机推进特性工况下,对常规增压系统原机的油耗、涡前排温的计算结果与试验结果进行对比,吻合较好,验证了模型在变工况条件下的准确性.对采用大小增压器3区相继增压柴油机推进特性工况的排放进行数值模拟研究,结果表明:在1TC-S,1TC-L和2TC区相继增压NO x和Soot值比原机常规增压在中低负荷工况下的排放浓度都有明显的降低,燃油消耗率也有所下降,为船用柴油机采用大小增压器相继增压降低排放提供了理论依据.
- 高占斌王银燕何清林王贺春
- 关键词：柴油机相继增压油耗数值模拟
- 基于GT-power模型的某游艇发动机仿真分析
- 2017年
- 利用GT-Power仿真软件和增压柴油机TBD234V6技术参数、性能参数等建立其整机模型,并对该模型内部所采用的计算原理进行了分析,而后利用试验数据与该整机模型仿真结果进行对比及校核。结果表明,其各个参数在误差均在6%要求范围内,能够较为准确地模拟该型号游艇发动机的实际工作情况,为后续研究奠定基础。
- 夏清梁高占斌
- 关键词：GT-POWER涡轮增压仿真校核
- 基于VGT技术的游艇发动机推进特性分析
- 2017年
- 利用相关发动机参数,通过GT-Power仿真软件建立OED483Q可变截面涡轮增压柴油发动机的整机模型,并利用试验数据对模型的主要参数进行验证和校准。在此基础上,结合试验对柴油机OED483Q的推进特性进行研究及分析,比较可变截面涡轮增压与普通废气涡轮增压对柴油机的不同影响。研究结果表明:采用可变截面涡轮增压可有效提高低负荷增压压力,降低有效燃油消耗率,提高经济性;同时,能避免增压压力过大导致的涡轮前排气温度过高,保证发动机的正常使用寿命。
- 官德亮夏清梁高占斌
- 关键词：GT-POWER可变截面涡轮增压器
- 船用分油机噪声分析与控制被引量：1
- 2013年
- 针对教学实验室中船用分油机空气噪声过大影响正常教学的问题,对分油机的振动和噪声进行测试。通过对测试结果的模态特性、响应谱特性、相干性等分析,并对分油机进行减振降噪处理。与传统的对分油机本体进行改进方式不同,采用了经济有效的隔振和阻尼涂敷方法有效地降低了室内的空气噪声,该方法对其它设备的降噪具有一定的参考价值。
- 高占斌孙丹周盼刘洪达
- 关键词：声学船用分油机噪声隔振阻尼
- 相继增压对某型柴油机性能影响及喷油参数再优化被引量：2
- 2015年
- 对某采用相继增压与可控进气涡流复合系统的柴油机建立了缸内仿真模型,分别对可控进气涡流系统和相继增压与可控进气涡流复合系统的燃烧过程进行仿真计算,结果表明,在低工况下后者排气中NOX、Soot的质量分数分别降低了54%和86.1%。并对相继增压与可控进气涡流复合系统柴油机喷油提前角、喷雾锥角进行了再优化仿真计算,结果表明,优化后喷油提前角为20°CA,喷雾锥角为155°。
- 高占斌王银燕胡松王洋
- 关键词：柴油机相继增压进气涡流喷油提前角喷雾锥角
