李晓玲
- 作品数：3 被引量：10H指数：1
- 供职机构：清华大学环境学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 广州市轻型汽油车排放特征及检测/维护制度减排效益评估
- 我国城市道路机动车，特别是私人汽车保有量的迅速增长，加重了交通拥堵以及空气污染等问题。对于日益庞大的在用车队的排放控制，检测维护（I/M）制度是最为有效的措施之一。利用在用车I/M制度检测数据，一方面能对在用车排放特征进...
- 李晓玲
- 关键词：轻型汽油车简易瞬态工况法机动车排放
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- 广州市2005-2010年道路机动车污染排放控制措施效益评估被引量：1
- 2012年
- 广州市机动车保有量随经济发展而迅速增长,广州市相关管理部门采取了一系列措施来控制机动车污染物排放。本研究建立了广州市2005年和2010年机动车排放清单,可以看出与2005年机动车年排放量相比,广州市2010年机动车CO、THC、NOx和PM10的年排放量分别削减了11.0%、19.6%、9.8%和27.2%。2010年相对于2005年的减排效果除了来自期间实施的排放标准加严、油品质量改善、摩托车区域禁行等措施外,还有来自广州举办2010年亚运会期间实施的临时交通管制措施的贡献。
- 姚欣灿洪程农加进郭继亮张少君李晓玲周昱
- 关键词：机动车排放排放清单
- 广州市实施I/M简易瞬态工况检测方法的环境效果分析被引量：9
- 2012年
- 采用简易瞬态工况法对在用车进行检测,能够更为有效地筛选高排放车辆.2007—2009年广州市轻型汽油车的简易瞬态工况法的初检数据表明,国Ⅰ排放标准实施以前(简称"国Ⅰ前")车辆和国Ⅰ及以后排放标准车辆排放超限值比例分别为20.1%和17.6%.简易瞬态工况法复检数据得到的国Ⅰ前和国Ⅰ及以后车辆经维护后能够达标的比例分别为76.0%和64.7%,且经过有效维护后超标车辆的平均排放水平有较大比例的削减.同时,采用修正的MOBILE5模型对广州市轻型汽油车排放进行模拟.结果发现,广州市2009年轻型汽油车的CO、HC和NOx排放量分别为24.4×104、3.8×104和1.8×104t.如果考虑I/M制度实施及实际执行率,复检不达标车辆在全部淘汰情景下,2009年广州市轻型汽油车排放的CO、HC和NOx分别能削减4.20×104、0.58×104和0.15×104t,占全部轻型汽油车的削减比例分别为17.2%、15.3%和8.2%;而在全部置换为国Ⅳ新车情景下,3种污染物分别能削减4.12×104、0.57×104和0.14×104t,削减比例分别为16.9%、15.0%和8.0%.国Ⅰ前及国Ⅰ车辆对CO和HC削减量的贡献达到90%左右,对NOx削减量的贡献也在85%左右.
- 李晓玲吴烨姚欣灿张少君周昱傅立新
- 关键词：轻型汽油车简易瞬态工况法
