刘海鹏
- 作品数：12 被引量：26H指数：3
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：浙江省交通运输厅科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- ATB-30沥青混合料在柞小高速公路中的应用被引量：5
- 2008年
- 结合柞小高速公路路面结构层,分析了ATB-30沥青混合料路用性能要求。根据级配理论及参考国内外沥青稳定基层级配,初选3组ATB-30沥青混合料级配,并进行了性能对比试验研究。文中介绍了这种沥青混合料的施工工艺,最后根据路用性能和层位功能要求,得出ATB-30沥青混合料优化后工程级配范围。
- 张毅蒋应军刘海鹏李红梅王琪
- 关键词：级配优化
- AC-25沥青混合料的设计方法
- 本发明公开了一种AC-25沥青混合料的设计方法，采用垂直振动法设计，包括原材料选择及测试、矿料级配的设计、最佳油石比的确定和性能的检验等步骤，经试验验证表明，该方法所设计的沥青混合料，路用性能好、沥青用量少且操作简便，并...
- 蒋应军刘海鹏赵占林李扬李德文杨超群蔡永涛
- 文献传递
- 一种马歇尔试件高度测量装置
- 本实用新型属于材料试验仪器领域，具体涉及一种马歇尔试件高度测量装置，包括相互平行设置的上支撑面和下支撑面，连接所述上支撑面和下支撑面的支柱，设置于所述下支撑面的上表面的工作台，设置于工作台上的试件；所述上支撑面的上表面设...
- 蒋应军蔡永涛李明杰刘海鹏
- 文献传递
- 一种沥青混合料抗压强度的优化方法
- 本发明公开了一种测试沥青混合料抗压强度的方法，其主要思路为：获取沥青混合料的矿料密度、沥青混合料的沥青密度、沥青混合料标准密度及空隙率VV，得到沥青混合料的半封闭矩形模拟试模、模拟压头、模拟试验机下压板和模拟试验机上压板...
- 蒋应军薛金顺刘海鹏张邹羿范立峰李明杰
- 文献传递
- 适于集料公称最大粒径≥26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法
- 本发明公开了一种适用于集料公称最大粒径≥26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法(VVTM)，包括拌制沥青混合料，并称取一个试件所需的用量；取出预热好的试模和垫块，将混合料分成大致等量的两份，分两层均匀装入试模中，并...
- 蒋应军蒋丽君徐晓和刘海鹏薛金顺曹帆李湾湾
- 文献传递
- 一种沥青混合料的单轴贯入方法
- 本发明公开了一种沥青混合料的单轴贯入方法，思路为：获取沥青混合料的矿料密度、沥青密度、沥青混合料标准密度及空隙率VV，得到半封闭矩形模拟试模、模拟试验平台、模拟压头、单轴贯入压头，并据此设定圆柱形模拟试件，然后得到所述模...
- 蒋应军刘海鹏张邹羿范立峰赵淑敏陈瑞亭
- 文献传递
- 级配对乳化沥青冷再生混合料强度的影响被引量：17
- 2018年
- 采用垂直振动成型方法制备圆柱体试件,研究了矿粉、机制砂和9.5~19.0mm粗集料掺量对乳化沥青冷再生混合料强度的影响.结果表明:矿粉掺量(质量分数,下同)小于5%时,随矿粉掺量增加,冷再生混合料力学强度增大,但增大速率逐渐变缓,矿粉掺量大于3%时,与不掺加新集料乳化沥青冷再生混合料相比,其力学强度至少可提高5%;随机制砂掺量增加,冷再生混合料力学强度先增大后减小,机制砂掺量为20%时,混合料马歇尔稳定度、干湿劈裂强度和冻融劈裂强度均达到峰值,力学强度至少可提高17%;随9.5~19.0mm粗集料掺量增加,冷再生混合料干湿劈裂强度先增加后减小,当9.5~19.0 mm粗集料掺量为20%时,冷再生混合料力学强度至少提高19%.因此,考虑材料经济性问题,建议冷再生混合料中矿粉掺量为3%,机制砂掺量为20%,9.5~19.0mm粗集料掺量为20%.
- 刘海鹏蒋应军蒋应军叶伟奇曹正道蔡永涛
- 关键词：乳化沥青冷再生混合料级配
- 一种沥青混合料的单轴贯入方法
- 本发明公开了一种沥青混合料的单轴贯入方法，思路为：获取沥青混合料的矿料密度、沥青密度、沥青混合料标准密度及空隙率VV，得到半封闭矩形模拟试模、模拟试验平台、模拟压头、单轴贯入压头，并据此设定圆柱形模拟试件，然后得到所述模...
- 蒋应军刘海鹏张邹羿范立峰赵淑敏陈瑞亭
- 文献传递
- 适于集料公称最大粒径＜26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法
- 本发明公开了一种适用于集料公称最大粒径＜26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法(VVTM)，包括拌制沥青混合料，并称取一个试件所需的用量；取出预热好的试模和垫块，将沥青混合料均匀装入试模中，并对沥青混合料插捣，插捣...
- 蒋应军刘海鹏曹帆张钊赵伟张燕明李湾湾
- 文献传递
- 热阻式SMA-13沥青混合料级配优化被引量：4
- 2018年
- 为了研究热阻式SMA-13沥青混合料中耐火碎石最佳掺量,设计了SMA-13沥青混合料配合比方案,即在2.36～4.75mm集料中,耐火碎石体积掺量为100%,在4.75～9.5mm集料中,耐火碎石体积掺量分别为20%、40%、60%、80%、100%,在9.5～13.2mm集料中,耐火碎石体积掺量分别为10%、20%、30%;研究了耐火碎石掺量对SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能的影响规律,提出了耐火碎石最佳掺量,并分析了最佳掺量下热阻式SMA-13沥青混合料路用性能和阻热性能。试验结果表明:与普通SMA-13沥青混合料相比,将2.36～4.75mm集料全部替换为耐火碎石时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低约3%,试件温度降低约1.4℃;4.75～9.5mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料60%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低5%～10%,试件温度降低约5.7℃,阻热效果明显,耐火碎石掺量超过60%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能急剧衰减,阻热效果不明显,掺量为60%～80%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能降低幅度达到10%～20%,而试件温度降低幅度不超过0.7℃;9.5～13.2mm耐火碎石掺量占该粒径普通集料10%～20%时,热阻式SMA-13沥青混合料路用性能基本不变,而阻热效果明显,掺量达到20%时,路用性能降低约13%,试件温度降低约7℃,耐火碎石掺量超过20%时,路用性能急剧下降,无阻热效果,试件温度增加0.1℃;基于热阻式SMA-13沥青混合料降温效果最佳原则,建议2.36～4.75、4.75～9.5与9.5～13.2mm耐火碎石掺量分别占同粒径普通集料的100%、60%和20%。
- 刘海鹏蒋应军薛金顺方剑陈浙江李寿伟
- 关键词：路面工程SMA-13沥青混合料最佳掺量路用性能
