喻洪平
- 作品数：16 被引量：52H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学更多>>
- 孤峰平原区岩溶隧道工程地质问题探讨——以马判桥隧道为例被引量：1
- 2014年
- 为了解决孤峰平原区岩溶隧道在勘察、设计和施工中常见的主要工程地质问题。通过马判桥隧道施工地质与勘察成果的对比、分析、研究,发现孤峰平原区岩溶隧道的工程地质问题主要有三个方面:(1)孤峰岩层平缓,卸荷严重,一般发育两组陡倾或垂直节理,张开度大,岩体被切割成码砌大块状,隧道顶板稳定性极差,易坍顶;(2)孤峰的形成过程,是水平岩溶长期发育的结果,因此峰体内岩溶问题突出;(3)孤峰平原区的围岩分级,数十米埋深的隧道,应以Ⅳ、Ⅴ级为主,埋深小于50 m的隧道,则以Ⅴ级为主。
- 张广泽喻洪平
- 关键词：隧道卸荷岩溶围岩分级工程地质问题
- 沪昆客专云贵段主要地质问题及选线对策研究被引量：5
- 2013年
- 研究目的:沪昆客运专线云贵段处于云贵高原及边缘过渡地带,地形地质条件复杂,岩溶、煤层及采矿区、滑坡、危岩落石、高烈度地震区、软土及松软土、膨胀土等工程地质问题众多,合理的地质选线及工程设置对于控制施工风险、降低工程投资、确保运营安全起着重要作用。研究结论:本文综合分析了沪昆客运专线云贵段的主要工程地质问题,提出了针对性的地质选线研究对策:(1)对于重大不良地质问题,以绕避为主;(2)对于无法躲避的工程地质问题,应采取避重就轻的原则以降低工程风险;(3)对于难以完全查明的隐伏工程地质问题,应采用风险可控的工程形式,确保工程安全;(4)本文对于类似地质条件铁路工程的地质选线具有一定的参考意义。
- 吴俊猛喻洪平
- 关键词：沪昆客专地质问题
- 西成客专黄家梁隧道原油和有害气体来源及危害研究被引量：5
- 2021年
- 西安至成都客运专线黄家梁隧道位于龙门山北段冲断前锋构造带,研究区内有寒武系—三叠系多套烃源岩和油气储层,以及天井山和矿山梁等多个含油气构造,油气生成的地质背景良好。文章通过现场检测与室内试验,测定了黄家梁隧道内原油与有害气体的组分,结果表明:原油中主要为碳元素,其次为氢元素;有害气体中主要为烃类气体,其中甲烷含量最多,而非烃类气体中,主要为H_(2)S、CO_(2)和N_(2)。通过对油气样品的碳同位素测定,表明原油与有害气体均来自下寒武统黑色泥岩。结合隧道工程实际情况,说明了原油可能会对地下水和土壤植被造成污染,也会对支护结构造成腐蚀;有害气体达到一定的浓度可能会爆炸,亦会给施工人员的生命安全带来威胁。因此在实际施工过程中,有必要采取合适的治理措施,减小油气对施工进度与施工安全带来影响。
- 喻洪平苏培东赵天彪陈德君徐学渊杜宇本
- 关键词：隧道原油治理措施
- 缓倾角顺层斜坡变形破坏机理探析被引量：3
- 2017年
- 研究目的:沪昆客专贵州西段沙坡特大桥4#~10#墩左侧为高陡边坡,属典型的缓倾角顺层边坡,勘察阶段定性为崩塌落石工点,施工中发现该工点的崩塌落石规模和工程危害远超过原先的认识。本文基于无人机航拍技术,通过综合勘察和地质分析,查明崩塌落石的成因和斜坡变形破坏模式,并制定出切实可行的工程措施。研究结论:(1)沙坡特大桥4#~10#墩左侧为缓倾角顺层高陡边坡,崩塌落石之所以严重,系因滑移-压致拉裂变形破坏;(2)该高陡边坡的整治范围,重点是距陡崖约35 m的贯通节理附近至崖壁间,按高度分段设防,采取清方、锚索(地梁)、喷锚网、主动防护网、锚索桩、防撞墙、截排水沟等措施进行综合整治是适宜的;(3)线路傍山选线,应远离高陡岸(边)坡,对上硬下软的缓倾角顺层高陡边坡更应引起足够重视,以避免大规模崩塌落石的危害;(4)无人机具有从上往下拍摄的优势,用于复杂艰险山区不良地质勘察,可以起到事半功倍的效果;(5)本研究成果用于沙坡特大桥4#~10#墩左侧高陡边坡的整治,对于铁路、公路高陡岸坡崩塌落石发育区的选线、勘察和设计具有借鉴意义。
- 张广泽喻洪平柴春阳宋章
- 关键词：斜坡变形
- 沪昆客专岗乌隧道1#横洞突水机制分析被引量：5
- 2016年
- 研究目的：在建沪昆客专岗乌深埋特长隧道属于沪昆客专贵州段内重点工程及控制工期隧道之一，隧道施工过程中揭示多处大型溶洞，部分伴有突水、突泥现象，其中1。横洞工区D1K 871＋775-D1K 871＋809段突水、突泥规模之大、危害之强，严重影响隧道的正常施工，查明其突水类型及突水机制，对位于垂直循环带内的可溶岩隧道突水、突泥事故防治具有十分重要的指导意义。 研究结论：（1）岗乌隧道穿越区域岩溶强烈发育，隧道施工过程极易发生岩溶水突水、突泥事故；（2）岗乌隧道1#横洞D1K 871＋775-D1K 871＋809段发生突水、突泥事故主要在突降暴雨静水压力剧增及隧道施工开挖爆破双重影响下，隧道与静储量溶蚀空间之间的薄弱（充填裂隙、古岩溶管道）部位被击穿，形成静储量一暴雨性岩溶涌突水；（3）对于隧道开挖过程中揭示有大型溶蚀空间，且明显发育有消水洞的干、潮湿型溶洞，在工程处理措施上要非常谨慎，尽可能设置足够的排水措施；（4）之前广泛认为隧道处于岩溶垂直循环带出现突水、突泥可能性较小，通过岗乌1。横洞突水、突泥事故表明，在施工及运营期间如遭遇百年一遇的突降暴雨，隧顶之上静水压力陡增，可能发生突水、突泥事故，严重影响施工及铁路运营安全；（5）该研究成果可为岩溶地区选线及隧道揭示溶洞处理提供指导。
- 毛邦燕张广泽唐兵喻洪平
- 关键词：沪昆客专突水机制
- 沪昆客运专线路堑缓倾顺层滑坡分析被引量：1
- 2021年
- 本文根据沪昆客运专线D1K970+460~D1K970+675段路堑顺层滑坡的地质背景和形成过程,深入分析滑坡滑动破坏机理及主要影响因素,综合评价滑坡稳定性,并提出工程处置措施。研究表明:(1)在碳酸盐岩地区缓倾顺层地段,岩溶溶槽、溶隙发育,岩体呈硬夹弱或软硬岩互层时,降雨后溶槽、溶隙充水产生静水压力,雨水下渗沿相对隔水的软弱夹层富集并向边坡低处渗流,软化软弱夹层,导致边坡临空后顺软弱夹层产生顺层滑坡,属顺层滑移-压致拉裂型破坏;(2)综合评价滑坡稳定性,采用卸载、锚固桩、锚索桩等措施对滑坡及后壁顺层进行综合治理,治理效果良好。本文可为类似顺层工点的预防、滑坡治理提供指导及参考。
- 蔡家鹏喻洪平贺玉龙张建文
- 关键词：沪昆客运专线强降雨
- 孤峰平原区岩溶隧道工程地质问题探讨——以马判桥隧道为例
- 为了解决孤峰平原区岩溶隧道在勘察、设计和施工中常见的主要工程地质问题。通过马判桥隧道施工地质与勘察成果的对比、分析、研究,发现孤峰平原区岩溶隧道的工程地质问题主要有三个方面:（1）孤峰岩层平缓,卸荷严重,一般发育两组陡倾...
- 张广泽喻洪平
- 关键词：隧道卸荷岩溶围岩分级工程地质问题
- 文献传递
- 沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线方案研究被引量：8
- 2011年
- 研究目的:在建沪昆客运专线黄果树至北盘江段位于克地亚坝陵河与北盘江深切的山区,地形地质条件异常复杂,线路方案选择受地质条件的制约较为严重。因此,开展沪昆客专黄果树至北盘江段地质选线技术研究不仅可以最大程度避免线路穿越高瓦斯地层、密集采空区以及岩溶强烈发育地层所带来的工程安全隐患,而且对于地形地质条件复杂的其它山区客专地质选线工作具有一定的指导作用。研究结论:通过对线路各方案的环境地质条件、主要工程地质问题的深入调查、分析,建立起了地质选线评价的GRC模型,确立了地质选线评价指标体系及各指标体系的权重值。利用GRC模型对必选方案进行了评价,CK、C4K、C19K方案分别得分73.3、74.3、73.5分,因此,CK为最后选定线路方案。该方案绕避了大规模的滑坡、错落、坍塌等不良地质体及丙坝煤矿矿区,同时还最大限度地绕避了岩溶强烈发育地层。
- 毛邦燕吴俊猛喻洪平唐兵
- 关键词：沪昆客专地质选线
- 中国岩溶区铁路工程主要地质问题研究被引量：6
- 2022年
- 伴随我国基础建设的快速发展,更多铁路工程项目涉及岩溶区域,而岩溶作用对工程建设稳定性和安全性的影响不容忽视。在大量地质调查和整理多条铁路的勘察、设计、施工和运营资料的基础上,根据气候分带、地层岩性构造和地形地貌等特征,基于岩溶成因相似性和差异性原则,将中国岩溶区分成3个大区,即岩溶高原区、斜坡过渡带岩溶区和岩溶化平原区,以及18个亚区,并在此基础上研究了各亚区的分布范围、地貌特征、典型岩溶水系统、铁路工程中遭遇的地质问题及典型案例。统计研究表明:不同岩溶亚区的铁路工程地质问题既有共性又有特点,隧道涌水突泥与岩溶塌陷各区都较常见,危岩落石、溶洞失稳坍塌及桥基成桩困难等则偶见于不同亚区。
- 唐雨生苏培东喻洪平杜宇本
- 关键词：岩溶区工程地质问题岩溶地貌铁路工程隧道
- 孤峰平原区岩溶隧道工程地质问题探讨--以马判桥隧道为例
- 为了解决孤峰平原区岩溶隧道在勘察、设计和施工中常见的主要工程地质问题.通过马判桥隧道施工地质与勘察成果的对比、分析、研究,发现孤峰平原区岩溶隧道的工程地质问题主要有三个方面:(1)孤峰岩层平缓,卸荷严重,一般发育两组陡倾...
- 张广泽喻洪平
- 关键词：铁路工程岩溶隧道地质勘察施工安全
- 文献传递
