杨勇
- 作品数：4 被引量：31H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 汽车双前桥转向系统的运动学模型及其最优化设计被引量：9
- 2006年
- 以柳州汽车有限公司LZ1200M(8×4)车型为基础,从整体考虑双前桥转向机构的优化问题,通过平面投影的方法建立了双前桥转向系统的运动学模型.运用优化理论确定12设计变量的优化目标函数,在Matlab软件中进行优化计算,并对优化后的结构进行误差分析,最终得出满意解决方案,具有较高实用价值.
- 唐应时廖丹李克安莫运博杨勇
- 关键词：运动学
- 一种新的电液伺服系统神经网络自适应控制被引量：10
- 1998年
- 提出一种基于直接模型参考的神经网络与滑模变结构控制相结合的神经网络自适应控制方法并对电液伺服系统进行控制．仿真结果表明用该控制方法的控制系统能实现较高精度控制，且具有较强的鲁棒性和自适应能力，具有应用价值．
- 杨勇黄文梅
- 关键词：电液伺服系统神经网络自适应控制
- 屏蔽技术在微型客车降噪设计中的应用研究被引量：7
- 2006年
- 结合一款微型客车进行的降噪设计,通过识别汽车的噪声源,对噪声源发动机进行局部屏蔽和改善座椅地板的密封性能等措施,不仅降低了发动机辐射到汽车外环境里的噪声,同时也改善了车内的声学环境,并通过试验来进行验证。
- 方其让李振磊杨勇龚旭
- 关键词：微型客车噪声源
- 重型卡车主动悬置驾驶室舒适性仿真研究被引量：5
- 2007年
- 为了满足长途运输时重型卡车行驶的平顺性要求,利用基于线性矩阵不等式(LMI)的H2控制算法对驾驶室安装了主动悬置的六自由度1/2重型卡车模型进行振动控制,所采用的路面激励为积分白噪声随机路面激励.大量的仿真结果显示,主动控制悬置系统明显降低了驾驶室的俯仰角加速度和俯仰角,采用主动控制悬置系统可有效地改善卡车行驶平顺性和乘坐舒适性.
- 唐应时杨勇李振磊龚旭
- 关键词：卡车驾驶室H2控制线性矩阵不等式舒适性
