孙新龙
- 作品数：4 被引量：7H指数：1
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 液力变矩器叶片参数的正交试验优化设计被引量：5
- 2012年
- 在计算流体动力学中,采用正交试验方法对液力变矩器的叶片参数进行优化。研究了优化变量的选择方法。根据一维设计理论并结合计算流场的分布特征,选取对变矩器性能影响显著的叶片参数作为优化变量。采用正交试验方法分别以起动变矩比、最高效率为单目标进行优化,得到最优目标值。在此基础上构建综合目标函数进行优化。对某变矩器优化后起动变矩比和最高效率分别提升了1.5%、7.3%,表明该方法效果较好,具有工程实用价值。
- 罗虹李英强李兴泉王腾腾孙新龙
- 关键词：流体传动与控制液力变矩器计算流体力学优化设计
- 轿车液力变矩器整车匹配方法研究
- 液力传动车辆的性能优越，但油耗相对较高。如何提高液力车辆的动力性、经济性，需要对发动机和传动系统进行合理的匹配，本文主要是针对液力变矩器进行匹配优化的。 本文通过研究发动机和液力变矩器的匹配，优化了液力变矩器的循环圆直...
- 孙新龙
- 关键词：评价指标
- 文献传递
- CVT轿车液力变矩器的整车匹配优化设计
- 2011年
- 针对CVT(无级变速器)轿车,提出了一种通过整车匹配优化液力变矩器的方法,即将发动机、液力变矩器和传动系作为一个系统,以整车动力性、经济性为目标进行匹配来优化液力变矩器的参数。这种匹配方法以液力变矩器的循环圆直径为设计变量,选择汽车0～100km/h加速时间和GB 18352.3—2005循环工况油耗作为整车匹配的评价指标。优化得到了液力变矩器最优的循环圆直径。对某轿车的液力变矩器的循环圆直径优化后,仿真结果表明整车的加速时间和循环工况油耗均有所降低。表明了这种匹配方法对液力变矩器的匹配工作有一定的指导意义。
- 罗虹孙新龙李兴泉李英强王腾腾
- 关键词：液力变矩器无级变速器控制策略
- 轿车液力变矩器循环圆改进设计方法被引量：1
- 2011年
- 提出了一种能减小循环圆宽度的轿车液力变矩器设计方法。根据一元束流理论,证明适当减小循环圆宽度,对液力变矩器输出特性影响不大;分析循环圆传统设计方法,发现第1、第3段圆弧半径的经验公式不合理是导致轴向尺寸过大的根本原因;通过国外成熟产品循环圆的研究,提出了新的经验公式,并最终建立了轿车液力变矩器循环圆的改进设计方法。运用该方法对某轿车液力变矩器进行改进设计,结果表明:在保证输出特性基本不变的同时,循环圆宽度减小26%,说明改进方法更能满足轿车用液力变矩器扁平设计的要求。
- 邓兆祥李兴泉罗虹孙新龙朱建华
- 关键词：汽车液力变矩器扁平率
