王硕
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于低空风预测模型的救援航迹修正规划方法被引量：2
- 2016年
- 针对低空救援航迹易受到侧风影响难以获得准确的航迹规划路径问题,采用数据融合方法预测低空风,修正航空器的低空规划航迹.首先,将飞行区域内的国际交换站作为观测点,通过应用基于无迹卡尔曼滤波(UKF)的数值气象预报释用技术,将观测点的风速、风向记录数据与预报值进行融合,建立低空风预测模型;其次,利用该模型,校正预报数据的系统误差,得出修正的风预测值;最后,结合航空器的爬升率、巡航速度等性能参数与所经航路点的风速、风向信息,依据速度矢量合成原理,修正各航路点的过点时刻.仿真实验表明,与传统的卡尔曼滤波预测方法相比,由UKF方法预测得到的风速、风向RM_SE分别减少了12.88%与17.50%,对初始规划航迹的修正更为精确.
- 张明王硕喻慧
- 关键词：空中交通管制气象预测无迹卡尔曼滤波
- 台风过境全过程水平风速变化中海气交换作用机制与影响因子研究
- 2023年
- 为揭示海气交换作用对台风过境全过程水平风速的影响机理,基于MCT耦合平台二次开发,建立了大气WRF模式-海浪SWAN模式-海洋FVCOM模式的实时耦合模拟方法,同时和单一中尺度WRF模式预测结果比对,通过相关性分析确定了海气交换作用对台风水平风速影响的主要环境因素,进而揭示了海气交换作用机制,最终利用主成分分析法研究了台风不同阶段水平风速的海气交换作用综合环境因子影响系数。结果表明:海气交换作用对台风水平风速的影响中起主要作用的环境因子依次为:垂直切变、摩阻速度、海表温度、潜热通量与850 hPa垂直涡度;考虑海气交换作用时综合环境因子对水平风速的影响呈负反馈趋势,台风过境全过程下环境对风速的海气交换作用指标取值分别为:0.206(加速期)、-0.718(强风期)、-0.750(登陆期)。
- 员亦雯柯世堂柯世堂王硕王硕王硕
- 关键词：海上风电台风
- 低空救援实时飞行的冲突探测与解脱算法研究被引量：1
- 2016年
- 航空器冲突探测和解脱的实时计算对航空救援飞行安全意义重大。基于低空目视飞行规则,构建三维空域网格,采用时间窗理论分析了两航空器同高度飞行的时空冲突判定方法。依据救援目视飞行规则和航空器飞行性能约束,建立航空器Agent的可行路径集和基于网格划分的Airspace模型,并根据航空器Agent的救援任务属性确定了优先级判定准则,对各个Agent模型在冲突顶点上的优先级进行判定。建立两航空器无冲突最优路径规划方法,计算Agent的无冲突路径。通过仿真验证,分析了飞行冲突的时间窗和区域,以及优先级下的无冲突路径,结果表明,本方法相对于非协作的冲突探测和解脱方法可以有效提高解脱效率,节约飞行时间146s。
- 张明王磊王硕喻慧
- 关键词：航空安全时间窗AGENT模型
- 基于三维空域网格的低空飞行航迹战略规划方法被引量：5
- 2014年
- 针对复杂低空环境下航空应急救援飞行安全问题,提出了一种基于三维空域网格的飞行航迹战略规划方法。将空域网格化分成多个飞行航迹节点,同时考虑地形、气象、飞行规则以及航空器性能等多种约束,使用改进的A*算法搜索单个航空器的最优飞行航迹。在单个航空器初始飞行航迹基础上,结合时间窗原理,提出两种方法解决了多机无冲突航迹战略规划问题。最后,通过案例仿真验证了方法的有效性。
- 王磊张明王硕
- 关键词：航迹规划
- 基于气象预测模型的低空规划航迹修正方法
- 在低空应急救援过程中，精确的航迹规划是避免航空器在航路中产生飞行冲突的有效措施.针对航迹修正在低空的应用较为缺乏这一问题，本文提出了一种低空风预测模型，通过考虑航路上风速、风向对飞行的影响，修正低空航空器的规划航迹.该模...
- 王硕张明喻慧
- 关键词：无迹卡尔曼滤波
