罗波夫
- 作品数：3 被引量：35H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高速铁路桥梁弹塑性地震响应分析
- 随着国内外高速铁路的建设的快速发展,为保证线路的平顺性和稳定性以及立交节约土地等原因,往往可能建造连续几公里甚至几十公里的高架桥,这样地震发生时列车在桥上行驶的儿率大为增加。同时高速铁路箱梁的质量和刚度较普通桥梁大得多,...
- 罗波夫
- 关键词：高速铁路桥梁地震作用车桥系统
- 文献传递
- 圆端型墩高速铁路桥梁的弹塑性地震反应分析被引量：4
- 2011年
- 为适应高速铁路的快速发展,有必要深入分析地震作用下的桥梁动力响应.文中基于有限元软件建立了圆端型墩高速铁路多跨简支梁桥体系的全桥模型,分析了结构的自振特性,分别输入不同车速、强震记录、墩高、地震强度以及不同方向地震作用组合等工况,计算了车桥系统的弹性地震响应;并通过赋予非线性梁单元弯矩?曲率关系,计算了有车/无车工况下圆端型桥墩的弹塑性地震反应.计算结果表明,设计地震作用下桥梁结构处于弹性状态,随着车速、墩高的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势;罕遇地震作用下墩底进入弹塑性状态,列车荷载对桥墩地震响应影响较小,墩底形成塑性铰,需采取措施以保证墩底塑性铰区的安全.
- 陈令坤蒋丽忠王丽萍罗波夫
- 关键词：高速铁路桥梁弹塑性分析地震反应
- 高速铁路简支梁桥地震反应特性研究被引量：30
- 2011年
- 近年来高速铁路建设方兴未艾,地震作用下的高速铁路桥梁动力响应问题日益引起公众及研究者关注。基于有限元法,建立了高速铁路多跨简支梁桥的梁单元全桥空间分析模型和单墩实体模型,利用有限元软件及弯矩-曲率关系程序,计算了不同地震强度、不同地震荷载组合下高铁桥梁在是否考虑桩土作用、不同车速以及不同墩高等工况下的弹塑性地震反应,分析了不同参数影响下的地震反应特性。计算与分析结果表明:地质条件较好的情况下,桩土作用对地震响应的影响较小,可以采用简化方法考虑桩土作用;随着地震强度、车速和墩高等参数的增加,桥梁动力响应相应增加;地震波频谱特性对结构地震响应影响较大;桥墩在罕遇地震作用下会进入弹塑性状态,塑性铰在墩底形成,应加密墩底横向钢筋以保证其塑性变形能力。
- 陈令坤蒋丽忠余志武罗波夫
- 关键词：高速铁路简支梁桥弹塑性分析
