王丽萍
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室更多>>
- 发文基金：铁道部重点科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 圆端型墩高速铁路桥梁的弹塑性地震反应分析被引量：4
- 2011年
- 为适应高速铁路的快速发展,有必要深入分析地震作用下的桥梁动力响应.文中基于有限元软件建立了圆端型墩高速铁路多跨简支梁桥体系的全桥模型,分析了结构的自振特性,分别输入不同车速、强震记录、墩高、地震强度以及不同方向地震作用组合等工况,计算了车桥系统的弹性地震响应;并通过赋予非线性梁单元弯矩?曲率关系,计算了有车/无车工况下圆端型桥墩的弹塑性地震反应.计算结果表明,设计地震作用下桥梁结构处于弹性状态,随着车速、墩高的增加,桥梁的地震响应呈上升趋势;罕遇地震作用下墩底进入弹塑性状态,列车荷载对桥墩地震响应影响较小,墩底形成塑性铰,需采取措施以保证墩底塑性铰区的安全.
- 陈令坤蒋丽忠王丽萍罗波夫
- 关键词：高速铁路桥梁弹塑性分析地震反应
- 高速铁路铅芯橡胶支座桥梁隔震研究被引量：10
- 2012年
- 针对铁路桥梁减隔震设计的关键技术,给出了铅芯橡胶支座的等效线性模型及主要动力参数的计算方法,建立了高速铁路车桥系统全桥模型,计算了隔震前后高速铁路桥梁的动力响应,分析了铅芯橡胶支座(LRB)的隔震效果.分析结果表明:当支座动力参数选择适当时,采用隔震装置既可有效降低墩底弯矩剪力等动力响应,又不增加梁体位移和支座变形,起到良好的隔震耗能效果.
- 陈令坤蒋丽忠王丽萍余志武
- 关键词：桥梁高速铁路隔震铅芯橡胶支座隔震
