吴金刚
- 作品数：20 被引量：146H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学冶金工程天文地球更多>>
- 四车道大跨公路隧道二次衬砌设计被引量：3
- 2012年
- 本文以四车道大跨隧道的二衬受力特点为突破口,分析了衬砌结构设计的相应技术对策,即增加衬砌厚度和提高混凝土抗压强度。通过对外部荷载、结构内力规律的总结,并结合大量计算结果,得出四车道大跨隧道软弱围岩段(V级围岩)二次衬砌的承载能力薄弱点多为混凝土抗压强度不足的结论。以深圳市石清大道羊台山隧道为依托,通过有限元计算,对比研究了"增加二衬厚度"、"设置三层衬砌"、"提高混凝土强度等级"等三种技术对策,并认为提高混凝土强度等级是最经济合理的方式。此外,采用C40以上强度等级的混凝土,既能提高衬砌承载能力,又可满足耐久性方面的要求。
- 毕强吴金刚
- 关键词：二次衬砌四车道隧道大跨隧道混凝土强度等级
- 高水压隧道渗流场分布的复变函数解析解被引量：17
- 2010年
- 研究目的:在进行高水压山岭隧道支护结构设计时,合理地确定衬砌上作用的水压力是结构设计的关键。本文以深圳市东部过境高速公路的莲塘隧道为工程背景,对高水压隧道渗流场分布进行理论研究。莲塘隧道位于莲塘水厂西南部地段的丘陵地区,并处于深圳断裂带的主要影响带内,断层及节理裂隙发育,岩体破碎。由于临近深圳水库,且地处深圳水库常年水位以下,若采用下穿方案,隧道将长期处于高水头作用之下。因此,对隧道及围岩中的渗流场进行研究对隧道衬砌结构设计与防排水设计有直接的指导意义。研究结论:本文分别采用有限差分岩土软件FLAC3D和经典解析解Harr解对高水压隧道渗流场进行了验证计算。通过计算对比,分别得到了本文解析解和有限差分数值解和Harr解的渗流场分布等值线图,通过比较,最终证明了本文解析解在高水压深埋隧道渗流场计算中的正确性。
- 吴金刚谭忠盛皇甫明
- 关键词：复变函数保角映射FLAC3D
- 热机碎岩钻进中的温度场研究被引量：2
- 2005年
- 本文从热传导理论入手,将理论推理与试验相结合,确定了热机碎岩钻进过程中温度变化与深度的关系。然后根据经验,给出了用于计算岩层不同深度温度的经验公式,最终通过具体试验数据验证了该公式得可靠性。另外,文中还介绍了热机碎岩钻进中胎体与岩层温度的测温方法。
- 吴金刚谭忠盛吴景华
- 关键词：温度场胎体岩层
- 大跨分岔式隧道结构设计关键技术研究被引量：21
- 2011年
- 以深圳市东部过境高速公路莲塘隧道为工程背景,对大跨分岔式隧道结构设计中的关键技术进行研究。通过有限元计算,对"2+2车道"和"2+3车道"分岔的断面形式,连拱段结构设置的必要性,钢支撑的选型以及系统锚杆的布设方案进行分析和对比。主要结论:1)在满足交通功能的前提下,应尽量选取"2+2车道"的设计形式;2)小净距段隧道受力状态及施工工法前后转换方面均较连拱段有优势,建议取消连拱段;3)大跨分岔式隧道分岔部一般设置在隧道工程地质较好地段,以方便大跨分岔结构的实施,如莲塘隧道将分岔部设置在Ⅲ级围岩段,而对于开挖跨度接近30m的大跨段,初期支护一般应设置钢格栅,此时应优先选用"钢筋格栅+喷锚"的初期支护形式;4)莲塘隧道分岔部位于Ⅲ级围岩段,系统锚杆设计长度以5 m为宜,应于拱部、侧墙均匀布设。
- 毕强吴金刚
- 关键词：连拱隧道钢支撑锚杆
- 新建隧道近距离上穿既有隧道的力学分析及工程处理措施被引量：3
- 2008年
- 与既有隧道相交且净距较近时,新建隧道施工破坏既有隧道结构,影响其运营安全的情况时有发生;同时也增加了新建隧道的施工难度和工程风险。文章依据深圳市丹平快速路猫公坝隧道近距离上穿越布吉供水隧洞、东部引水隧洞,三条隧道叠置的工程设计实例,运用有限差分数值计算软件FLAC^(3D)如进行三维模型数值分析,研究了新建隧道施工时既有隧道的变形及内力变化规律,提出了使既有隧道安全性得到保证的数量化指标,论述了猫公坝隧道修建过程中对既有隧道的影响和工程安全性;将数值分析结果与工程实例相结合,提出在地质条件容许的情况下,尽量避免爆破施工,如必须采用爆破施工,应严格控制既有隧道处的振动速度,采用分段微差爆破等一系列措施最大限度地降低爆破震动对既有隧道的影响;阐述了新建隧道与既有隧道之间中夹岩体的加固措施,拟定出了施工过程中既有隧道的监控量测方案,并提出了既有隧道安全一旦受到影响时的补救措施。
- 毕强吴金刚马杰
- 关键词：交叉隧道隧道加固监控量测
- 齐岳山隧道注浆必要性的数值分析与论证被引量：10
- 2006年
- 根据万宜铁路齐岳山隧道的地质条件建立隧道渗流场的分析模型,模型贯彻“以堵为主,限量排放”的原则。考虑到排水盲管的作用,将隧道内表面设置为浸出面,及时将隧道内的渗水排出。模型真实的模拟了溶洞、暗河、断层对渗流场的影响。着重考虑了隧道在注浆与不注浆两种工况条件下的渗流情况。分别统计了两种工况下的水压力与渗水流量,最终论证了注浆的必要性与重要性。
- 郑鹏武谭忠盛吴金刚
- 关键词：水工隧道齐岳山隧道渗流量高水压溶洞
- 海底隧道渗流场的注浆控制影响分析
- 2006年
- 讨论了海底隧道的注浆控制因素对渗流场的影响，并通过对厦门翔安海底隧道的数值模拟分析给出了它们之间的关系曲线，为类似工程提供了理论基础和技术指导。
- 代忠梅谭忠盛吴金刚
- 关键词：海底隧道渗流场
- 热机碎岩钻进中的温度场研究
- 本文从热传导理论入手,将理论推理与试验相结合,确定了热机碎岩钻进过程中温度变化与深度的关系.然后根据经验,给出了用于计算岩层不同深度温度的经验公式,最终通过具体试验数据验证了该公式得可靠性.另外,还介绍了热机碎岩钻进中胎...
- 吴金刚谭忠盛吴景华
- 关键词：温度场
- 文献传递
- 公路隧道预设计中系统锚杆配置范围的研究被引量：11
- 2012年
- 目前工程类比法被广泛的应用于公路隧道工程设计中,然而部分工程类比的系统锚杆设计与人们在不断的探索与大量的实践中认识到的规律存在较大的分歧与矛盾。分别对公路隧道系统锚杆在硬岩、软岩以及松散土砂中的作用机理和主要作用效果进行研究,并以此为依据,得出不同的研究结论:①在块状硬岩与水平走向的层状硬岩中,锚杆主要为悬吊和缝合固定的作用,分别以提高围岩的内摩擦角和组合梁效应为作用机理,并提出在硬岩中系统锚杆采用局部设置和拱部设置的设计方案;②软岩中系统锚杆以注浆加固、形成承载拱为主要目的,以提高围岩的内聚力,降低承载拱高度为作用机理,并提出在软岩中系统锚杆应在除仰拱外的全断面设置的设计方案;③土砂围岩中,拱部覆土多为不稳定土体,且塌落高度较大,锚杆应以锁脚和稳定掌子面为主要目的,设计方案应以加强支护结构为主,取消或减少拱部系统锚杆,以降低工程造价和尽早地闭合支护结构。
- 吴金刚陈仁东杨冰毕强
- 关键词：系统锚杆
- 规划求解法研究热机碎岩胎体配方被引量：1
- 2006年
- 应用计算机规划求解方法研究热机碎岩胎体材料配方.在求解过程中,对胎体材料的耐磨性、弹性模量、线膨胀系数以及熔点等4项力学性能指标进行了最优化规划设计,并且严格遵循各组分材料的配比约束条件,最终通过规划设计求得新配方.在试验阶段,将按新配方烧结的胎体材料与传统的63号配方胎体材料进行了性能对比测试.分别从胎体材料的抗弯强度、洛氏硬度和磨耗比等性能参数方面证明了新胎体材料的优越性.
- 吴金刚谭忠盛吴景华
