陈仁东
- 作品数：12 被引量：78H指数：6
- 供职机构：北京市市政工程设计研究总院有限公司更多>>
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- 公路隧道洞口段支护结构加强设计优化研究被引量：6
- 2014年
- 结合目前公路隧道洞口段支护结构加强设计存在的问题,文章从洞口段与洞身浅埋段的围岩特性、荷载作用特点入手,基于超前管棚、初期支护、二次衬砌的作用机理,分析了支护结构在不同围岩条件下的作用特点,给出了洞口加强段和洞身浅埋段衬砌设计的合理化建议。主要得到以下结论:(1)洞口段围岩破碎,自稳能力差,超前支护为围岩早期稳定提供条件,初期支护为主要承载结构,二次衬砌承担部分荷载并提供一定的安全储备;由于洞口段衬砌上覆荷载较洞身浅埋段小得多,不宜加强二次衬砌,因此洞口加强段衬砌设计应以加强超前支护与初期支护为主。(2)洞身浅埋段围岩较完整,有一定的自稳能力,二次衬砌为主要承载结构,初期支护主要发挥与围岩粘附的协同作用;洞身浅埋段衬砌设计应以加强二次衬砌为主,并要控制施作时机。
- 吴金刚宋艳彬陈仁东陈道松
- 关键词：公路隧道支护结构
- 北京地铁四号线区间工法的选择被引量：9
- 2005年
- 文章简要论述了地铁区间施工方法的特点及适用条件,并结合北京地铁四号线的工程实践,分析了盾构法在地铁区间施工中的控制和影响因素。
- 陈仁东
- 关键词：北京地铁盾构法
- 北京地铁区间盾构工程与筹划被引量：5
- 2008年
- 通过对北京地铁盾构工程实施情况的思考,分析影响盾构工程筹划的控制性因素,比较盾构通过车站的方式,提出地铁区间盾构工程筹划的一般原则。
- 陈仁东
- 关键词：北京地铁盾构筹划管片
- 北京地铁四号线管片配筋设计与优化被引量：15
- 2006年
- 文章介绍了北京地铁四号线工程盾构区间管片配筋与优化设计过程,并对北京地铁五号线、十号线管片配筋设计情况作了比较,分析了管片配筋设计中应重视的问题。
- 陈仁东
- 关键词：北京地铁盾构优化设计
- 北京地铁4号线北宫门-龙背村区间施工方案设计
- 2005年
- 北宫门站—龙背村站区间是北京地铁4号线最北端由地下站向地面站的过渡区间,该段区间周边环境复杂,限制因素多,且存在一定程度的变化因素。通过对盾构井位置选择、施工方法、周边管线及桥桩保护措施方案设计思路的分析,提出了合理可行的施工方案设计。
- 陈仁东
- 关键词：地铁施工设计
- 环境安全风险源专项设计中的桥桩保护被引量：1
- 2007年
- 基于北京地铁4号线环境安全风险源专项保护设计,介绍桥桩保护的主要思路、设计原则、保护标准及措施,分析轨道交通地下线工程施工与既有桥梁基础结构物的相互影响,探讨设计中应关注的重点问题,对预留工程提出建议。
- 陈仁东
- 关键词：环境安全风险源桥梁基础预留
- 公路隧道预设计中系统锚杆配置范围的研究被引量：13
- 2012年
- 目前工程类比法被广泛的应用于公路隧道工程设计中,然而部分工程类比的系统锚杆设计与人们在不断的探索与大量的实践中认识到的规律存在较大的分歧与矛盾。分别对公路隧道系统锚杆在硬岩、软岩以及松散土砂中的作用机理和主要作用效果进行研究,并以此为依据,得出不同的研究结论:①在块状硬岩与水平走向的层状硬岩中,锚杆主要为悬吊和缝合固定的作用,分别以提高围岩的内摩擦角和组合梁效应为作用机理,并提出在硬岩中系统锚杆采用局部设置和拱部设置的设计方案;②软岩中系统锚杆以注浆加固、形成承载拱为主要目的,以提高围岩的内聚力,降低承载拱高度为作用机理,并提出在软岩中系统锚杆应在除仰拱外的全断面设置的设计方案;③土砂围岩中,拱部覆土多为不稳定土体,且塌落高度较大,锚杆应以锁脚和稳定掌子面为主要目的,设计方案应以加强支护结构为主,取消或减少拱部系统锚杆,以降低工程造价和尽早地闭合支护结构。
- 吴金刚陈仁东杨冰毕强
- 关键词：系统锚杆
- 双孔明挖闭合框架隧道人行疏散通道布置新方案被引量：1
- 2017年
- 在明挖法修建的双孔隧道防灾设计中,通常采用中隔墙直接开孔形成人行横通道的方式,来满足紧急情况下事故孔隧道与相邻对向安全孔隧道之间的疏散要求。但是,该种方式存在不能构成具有一定空间长度的"通道"、不能保障直接连通的相邻安全孔隧道不被烟气侵入、易引发二次事故和防火门意外开启时将对正常行驶车辆造成危害等技术问题。因此,提出了人行疏散通道布置新方案,即通过分段交错偏置中隔墙,形成两端开敞、中间封闭的沿道路中央分隔带纵向布置的人行疏散通道。该方案可以有效解决上述问题,有利于火灾状况下人员的安全快速疏散。
- 陈仁东
- 关键词：隧道人行通道安全疏散
- 浅议地铁联络通道的规范条款被引量：8
- 2005年
- 通过对地铁区间隧道火灾事故救援与疏散模式的描述,分析了《地铁设计规范》中关于区间联络通道设置规定的适用条件及局限性,结合工程设计中可能出现的情况,提出了对该规范条款的补充和修改意见。
- 陈仁东
- 关键词：联络通道《地铁设计规范》事故救援隧道火灾地铁区间
- 山岭隧道群工期保障方案研究被引量：1
- 2015年
- 以兴延高速公路隧道工程为依托,分析影响长大公路山岭隧道群工期实现的重要因素,在调研隧道施工平均进度水平的基础上,采用综合进度指标与围岩等级相对应的测算方法,测算了不同工效水平与方案下的工期状况,并考虑隧道施工工序、施工条件、安全管理要求、工期储备等具体情况对测算结果进行了修正与评估。根据各隧道工程规模、地质状况与工期保障水平的不同,差异化地提出了提高工效、增设辅助施工通道等措施。
- 陈仁东
- 关键词：山岭隧道工期
