您的位置: 专家智库 > >

孙林

作品数:6 被引量:21H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 3篇车辆
  • 3篇车速
  • 2篇行车
  • 2篇交通安全
  • 2篇交通管理
  • 2篇车辆行驶
  • 1篇行车速度
  • 1篇影响因素
  • 1篇圆锥齿轮
  • 1篇圆锥齿轮传动
  • 1篇运行车速
  • 1篇智能车
  • 1篇智能车辆
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇速度控制
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇锥齿轮传动
  • 1篇下坡
  • 1篇下坡路段
  • 1篇励磁

机构

  • 6篇长安大学

作者

  • 6篇孙林
  • 4篇李晓旭
  • 4篇魏朗
  • 4篇陈涛
  • 1篇张倩
  • 1篇陈燕芹
  • 1篇邓刚

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
关于车辆行驶速度影响因素的综述被引量:1
2013年
综述了车辆速度的影响因素,针对每种因素分别阐述了其作用机理和量化影响.将车速的影响因素分为道路因素、交通设施因素、道路环境因素和交通管理因素四类.道路因素包括道路平面线形、纵断面和横断面.交通设施因素包括道路标志、道路标线和控速设施.道路环境因素包括视野和路侧景观两方面因素.交通管理因素涵盖了交通法规和交通管理措施两方面因素.研究结果表明,各因素主要是通过影响驾驶人的视觉特性、心理特性和驾驶舒适性等方式来实现的,并且各种影响效果具有可叠加性.
陈涛孙林李晓旭魏朗
关键词:交通工程车速交通设施交通管理
智能车辆设计中驾驶员模型回顾与展望被引量:8
2014年
回顾智能车辆设计中驾驶员模型的发展历程,根据不同的应用类型,将其分为方向控制、速度控制和方向速度综合控制模型,其中方向控制驾驶员模型包括补偿跟踪模型、预瞄跟踪模型和智能控制模型。对不同应用类型中具有代表性的驾驶员模型进行介绍,阐述各类模型的研究过程,讨论各类模型的结构特点和在智能车辆设计过程中的应用。展望了智能车辆设计中驾驶员模型的发展方向。
陈涛李晓旭孙林魏朗
关键词:智能车辆驾驶员模型速度控制
车辆行驶速度的影响因素
了车辆速度的影响因素,针对每种因素分别阐述了其作用机理、量化影响.将车速的影响因素分为道路因素、交通设施因素、道路环境因素和交通管理因素四类.道路因素包括道路平面线形、纵断面、横断面,交通设施因素包括道路标志、道路标线和...
陈涛孙林李晓旭魏朗
关键词:交通管理行车速度控制方法
一种基于磁流变液的圆锥齿轮传动换向器
本实用新型公开了一种基于磁流变液的圆锥齿轮传动换向器,包括主动轴和从动轴,主动轴上通过轴承转动式安装有第一主动圆锥齿轮和第二主动圆锥齿轮,从动轴上固定安装有从动圆锥齿轮,第一主动圆锥齿轮和第二主动圆锥齿轮分别与从动圆锥齿...
李晓旭邓刚孙林陈燕芹
文献传递
基于交通冲突技术的城市交叉口交通安全评价方法研究
城市交叉口交通安全评价过程中运用微观仿真技术和交通冲突技术,不仅可以提高评价过程的效率和科学性,同时可以微观分析交叉口交通安全状况,对提升城市交叉口交通安全性具有重要的意义。  本文首先回顾了运用交通冲突技术进行城市交叉...
孙林
关键词:交通冲突技术城市交叉口交通安全评价
山区高速公路连续下坡路段区间运行车速特征分析被引量:4
2014年
利用K-means聚类分析方法,对山区高速公路各车型进行分类研究,并分析了交通事故数据与区间运行车速的相关性.结果表明:小客车、大中型客车速度特性差异较大,五、六轴货车与二至四轴货车运行速度特征差异明显;超车数、区间运行速度差、区间运行速度变化系数、区间运行速度标准差等参数对于山区高速公路的安全评价具有重要作用.山区高速公路的运行速度特性研究结论,可为运行速度设计方法、公路项目安全性评价、限速方案的制定奠定良好的应用基础.
陈涛孙林张倩魏朗
关键词:交通安全运行车速K-MEANS聚类标准差
共1页<1>
聚类工具0