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王青元

作品数:188 被引量:349H指数:11
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电气工程更多>>

文献类型

  • 126篇专利
  • 55篇期刊文章
  • 6篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 55篇交通运输工程
  • 39篇自动化与计算...
  • 26篇机械工程
  • 14篇电气工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇电子电信
  • 1篇经济管理

主题

  • 120篇列车
  • 31篇列车运行
  • 30篇制动
  • 15篇高速列车
  • 14篇重载
  • 14篇节能运行
  • 14篇变换器
  • 13篇再生制动
  • 13篇时刻表
  • 13篇重载列车
  • 13篇节能
  • 13篇功率
  • 12篇能耗
  • 12篇供电
  • 11篇铁路
  • 11篇仿真
  • 10篇地铁
  • 10篇电机
  • 8篇预测控制
  • 7篇整流

机构

  • 188篇西南交通大学
  • 3篇中铁第四勘察...
  • 3篇中国铁道科学...
  • 2篇中车长春轨道...
  • 2篇中铁二院华东...
  • 2篇国能朔黄铁路...
  • 1篇朔黄铁路发展...
  • 1篇中国铁路设计...
  • 1篇中国铁路成都...
  • 1篇北京全路通信...
  • 1篇中国铁路上海...
  • 1篇北京纵横机电...

作者

  • 188篇王青元
  • 107篇冯晓云
  • 74篇孙鹏飞
  • 53篇宋文胜
  • 36篇葛兴来
  • 28篇熊成林
  • 9篇何庆
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  • 9篇杨顺风
  • 8篇王嵩
  • 8篇武明义
  • 8篇韩坤
  • 8篇唐海川
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  • 7篇王晓文
  • 7篇刘强强
  • 6篇陈默
  • 6篇秦娜
  • 6篇崔恒斌

传媒

  • 11篇铁道学报
  • 8篇机车电传动
  • 7篇中国铁道科学
  • 4篇西南交通大学...
  • 4篇铁道机车车辆
  • 3篇计算机应用
  • 3篇计算机仿真
  • 2篇铁道技术标准...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇电气时代
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇现代计算机
  • 1篇电工技术学报
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇计算机与现代...
  • 1篇电气技术
  • 1篇电力机车与城...
  • 1篇铁道科学与工...
  • 1篇电子设计工程

年份

  • 8篇2024
  • 32篇2023
  • 31篇2022
  • 26篇2021
  • 11篇2020
  • 15篇2019
  • 7篇2018
  • 7篇2017
  • 7篇2016
  • 14篇2015
  • 2篇2014
  • 8篇2013
  • 7篇2012
  • 3篇2011
  • 4篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
188 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市轨道交通节能时刻表和运行曲线优化方法
本发明的领域涉及城市交通优化技术领域,更具体地,涉及城市轨道交通节能时刻表和运行曲线优化方法,S1:获取城轨列车、城轨线路、城轨运营时刻表的基本数据;S2:针对单列车在单个站间的运行过程,得到每个站间不同运行时间下的节能...
孙鹏飞金波王青元陈默王晓文郭金松
文献传递
列车控制级位的动态调控方法及其动态调控装置
本发明公开了一种列车控制级位的动态调控方法,其包括S1获取列车上一次运行时跟踪速度曲线的跟踪精度和舒适度,以计算列车下一次运行时的迭代控制权值;S2判断列车是否停止运行,若是,输出列车运行时产生的所有控制输入和列车状态,...
孙鹏飞郭佑星王青元方倩冯晓云黄德青
文献传递
基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理方法
本发明涉及高铁轨道技术领域,具体地说,涉及一种基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理方法,其包括以下步骤:一、建立峰值过阈值法模型;二、参数估计;三、动态不平顺峰值管理指标的拟定及合理性评价;本发明采用极值理论中的峰值过阈...
何庆汪健辉李晨钟利璐王平柳恒高文杰李志强黄波王青元
列车节能控制的优化分析被引量:59
2008年
为研究列车节能控制问题,采用带有非线性约束的微分方程描述列车运行过程,用牵引力积分形式描述节能优化目标,并将最大值原理应用于模型求解。在确保安全运行、满足线路限速约束、机车性能约束和运行时间约束的条件下,充分利用线路坡道,以能量消耗最小为控制目标,得到列车优化控制的策略。针对由于模型奇异性而使控制策略还不能确定出列车所有工况转换点的问题,结合列车操纵经验给出列车节能控制算法。在列车运行仿真平台上验证了优化控制方法与算法的正确性。
朱金陵李会超王青元龙胜
关键词:节能列车控制
一种感应电机无速度传感器控制方法
本发明公开了一种感应电机无速度传感器控制方法,具体为:建立感应电机矢量控制模型,并对调制模块输出的脉冲、直流侧电压进行处理和运算得到三相电压,将三相电压和三相定子电流变换到α‑β坐标系内;对重构的电压信号以及反馈的电流信...
王惠民葛兴来左运冯晓云宋文胜王青元
一种应用于BUCK电路的准定频峰值电流控制方法
本发明公开一种应用于BUCK电路的准定频峰值电流控制方法,采集输出电压和电感电流信号,通过准定频控制方法得到开关导通时间和关断时间,生成开关控制信号,完成BUCK变换器的控制;控制系统由数据采集01,外环电压PI控制器0...
宋文胜侯聂马俊鹏冯晓云葛兴来王青元
文献传递
列车辅助驾驶方法、系统、设备及计算机可读存储介质
本发明公开了一种列车辅助驾驶方法、系统、设备及计算机可读存储介质,涉及电气化列车辅助驾驶领域,通过获取列车在复杂严苛条件下的基础数据,根据基础数据判断牵引网是否故障,若正常则根据当前状态下的基础数据获取正常状态下的节能优...
孙鹏飞王传儒王青元程军舒郑毅宋文胜
文献传递
基于改进遗传算法的列车运行曲线优化被引量:5
2018年
传统遗传算法很早就在列车运行优化研究中得到了应用,但是由于种群中染色体进化方向的不确定性和局部搜索能力不足,导致收敛速度缓慢和求解质量低下。针对以上问题,本文提出一种改进型遗传算法,对列车运行曲线的生成进行研究。以列车运行能耗最小为优化目标,将行车安全、准点和精确停车等约束条件转化为惩罚函数,同时以工况序列为遗传个体进行求解,为加快种群收敛速度和提高解的质量,设计包含准点调整和局部搜索的种群进化方向引导机制。仿真结果表明,改进后的算法适用于多约束的列车运行优化问题,有效提升了收敛速度,优化结果相比于简单遗传算法和自适应遗传算法更加节能。
纪云霞孙鹏飞毛畅海王青元
关键词:改进遗传算法局部搜索
一种基于迭代滑模控制的列车运行跟踪方法
本发明公开了一种基于迭代滑模控制的列车运行跟踪方法,将基本运行阻力和附加运行阻力两个在滑模控制过程中视作存在上限的未知干扰项,通过迭代学习进行参数辨识,变为控制过程的已知模型参数项,从而有效降低滑模控制器为了保证鲁棒性与...
孙鹏飞郭佑星王青元鄢克勤苟斌
文献传递
一种列车多区间运行曲线快速优化方法
本发明公开了一种列车多区间运行曲线快速优化方法,S1、获取待优化车次模型的包括列车参数、线路数据和全线运行时间的数据;S2、设置速度曲线优化参数;S3、对所述步骤S1中的列车参数和线路数据进行预处理;S4、计算各区间内的...
王青元毛畅海孙鹏飞白宝雪陈鸿辉
文献传递
共19页<12345678910>
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