由广明
- 作品数：13 被引量：176H指数：7
- 供职机构：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金上海市重大科技攻关项目上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 优化确定土体本构模型参数
- 2009年
- 提出了一种确定不同本构模型参数之间关系的最优化方法,指出该方法以已知的σ1/σ3—ε1曲线与参数未知的本构模型算得的σ1/σ3—ε1曲线差值的绝对值为目标函数,以本构模型参数的取值范围为约束条件,利用最优化方法迭代计算,求得最优模型参数。
- 由广明
- 关键词：土体
- 软土地层管幕内箱涵顶进推力控制被引量：1
- 2006年
- 以上海市中环线北虹路(虹桥路-虹古路)下立交工程为背景,分析了箱涵顶进中阻力的组成及计算方法,以此为基础确定工程实际所采用的推力及配置。箱涵的成功推进和实测阻力验证了阻力分析方法的合理性。
- 由广明王晓形刘学增蔡永昌
- 关键词：箱涵摩阻力
- 上下交叠地铁车站与区间隧道列车振动对环境影响的研究
- 该文以北京地铁五号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,重点研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响问题.主要工作分为两部分,一是研究不同频率的单点单周期荷载作用产生地表振动的衰减...
- 由广明
- 关键词：动力有限元地表振动
- 文献传递
- 软土地层管幕-箱涵推进工法阻力计算研究被引量：7
- 2007年
- 上海市中环线北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水地层中施工的截面最大的管幕法工程。箱涵推进中推进阻力估算正确与否是工程成败的关键因素之一。基于摩擦及土体的极限平衡理论,分析了在管幕存在的条件下箱涵顶进中推进阻力的构成及计算方法,并根据不同的挖土工况给出相应的计算公式。计算结果和实测阻力进行对比,结果较为接近,可为同类工程提供参考。
- 顾翠莲夏才初李向阳由广明
- 关键词：管幕法箱涵
- 交叠车站与区间隧道列车振动对环境的影响被引量：23
- 2005年
- 以北京地铁5号线崇文门车站下穿既有地铁2号线区间隧道为背景,研究了上下交叠地铁区间隧道与车站在列车同时通过时,其振动对周围环境的影响.根据5号线崇文门车站与2号线区间隧道的空间相对位置,建立了三维弹塑性有限元模型;采用车辆-轨道耦合动力学模型,得到作用于道床底部的列车动载;根据各种可能的列车荷载组合,分别研究了15种动载组合情况下地表振动的规律.
- 由广明刘维宁
- 关键词：桥梁与隧道工程地表振动动力有限元
- 隧道超前地质预报技术及应用被引量：43
- 2007年
- 在隧道开挖过程中,对掌子面前方的地质条件进行比较准确的预报,可有效地防止工程事故、加快施工进度以及保证工程质量。本文对隧道超前地质预报的一些常用方法及其优缺点做了简要的介绍和比较,并以某高速公路隧道建设为例,介绍了地质雷达在超前地质预报过程中的应用情况,为地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用积累了一些经验。
- 汪成兵丁文其由广明
- 关键词：隧道工程超前地质预报地质雷达
- 高速列车振动荷载作用下沉管地基整体稳定性研究被引量：15
- 2004年
- 通过数值模拟方法研究高速列车在通过沉管隧道时,对沉管地基的影响,分析评价沉管地基在高速列车作用下的液化可能性。利用车轨动力相互作用模型,重新研究确定高速列车在不同速度下作用于沉管隧道整体道床上的动荷载;对沉管隧道的三个典型断面,计算高速列车动载作用下地基的最大剪应力分布;最后确定了沉管地基3种等效振次的抗液化剪应力。结果表明长江沉管隧道地基有足够的能力抵抗列车的周期性荷载。
- 由广明刘维宁
- 关键词：高速铁路地基沉管隧道液化分析列车动荷载
- 公路隧道施工安全风险管理被引量：10
- 2010年
- 从风险识别、风险评估、风险应对、风险监控等方面介绍了隧道施工风险管理,分析了公路隧道施工风险的特征,提出了公路隧道施工风险应对技术措施,以完善公路隧道风险管理,从而更好地预防不良地质灾害的发生,保证隧道施工的安全。
- 由广明
- 关键词：公路隧道风险管理
- 三维曲线顶管施工环境保护与控制技术研究
- 上海市西藏路电力隧道工程是目前国内难度最大的长距离、大口径复合曲线顶管工程,顶管穿越苏州河、复杂地下管线和建筑物密集地区,尤其是穿越地铁人行通道和运行中的地铁2号线,因此施工中对环境的保护至关重要.结合工程实际,将室内试...
- 由广明葛金科刘学增
- 关键词：环境保护泥浆套
- 文献传递
- 圆砾卵石层的浅埋水底地表注浆试验与分析被引量：6
- 2011年
- 本文论述了水底隧道穿越浅埋富水的河漫滩圆砾、卵石层时,采用地表注浆法对圆砾、卵石层进行注浆加固试验的设计与施工,并对圆砾、卵石层注浆加固后岩体进行取芯和压水试验,得到不同配合比下的浆液初凝时间及该地层条件下的注浆量、注浆压力、注浆速度及扩散半径等注浆参数。本工程的圆砾、卵石地层具有孔隙率大、孔隙具有贯穿性、孔隙水与江水具有连通性等特点,因此,根据孔位和注浆序列分别采用定压注浆和定量注浆作为对单孔停止注浆的依据。本文研究成果对本工程的设计和工程施工提供重要依据,对相似工程提供重要参考。
- 王余富薛勇沈艳峰由广明
- 关键词：水下隧道地表注浆
