陈思忠
- 作品数：231 被引量：1,091H指数：18
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家部委预研基金国家自然科学基金国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 整体式三级阻尼可控油气弹簧
- 本发明涉及整体式三级阻尼可控油气弹簧，属于工程元件或部件领域；本发明采用活塞、缸筒、蓄能器和可控阻尼阀总成组装成一体的整体式油气弹簧结构；活塞的往复运动，促使油液在缸筒和蓄能器间往复流动，蓄能器内的气体体积发生变化，油液...
- 吴志成陈思忠赵祥君杨林张斌杨杰
- 外置串联阀式阻尼可调油气弹簧研究被引量：5
- 2007年
- 对外置串联阀式阻尼可调油气弹簧的基本结构和工作原理进行了分析;建立了以阻尼阀结构数据为参数的阻尼力算法模型。通过对BJ2020JC改装后的油气弹簧进行理论分析和台架试验,结果表明该模型可用于指导阻尼可调油气弹簧的设计。
- 陈思忠杨杰吴志成杨林张斌
- 关键词：可调阻尼油气弹簧
- 汽车制动系统电子控制技术的发展被引量：3
- 1996年
- 汽车制动系统电子控制技术的发展刘昭度陈思忠（北京理工大学）１概述应用最早同时也是最成功的汽车电子控制技术是汽车的制动防抱死技术（ＡｎｔｉｌｏｃｋＢｒａｋ－ｉｎｇＳｙｓｔｅｍ，简称ＡＢＳ）。在汽车制动防抱死技术出现之前，汽车的行车制动均是开环制动系统。...
- 刘昭度陈思忠
- 关键词：汽车制动系统电子控制
- 一种基于在线变步长的车辆状态预测方法
- 本发明公开了一种基于在线变步长的车辆状态预测方法，考虑了过去时间范围内的系统参数不确定性、状态参数变化率、每一时刻下的参数极值与误差，以及状态参数对应熵值的变化规律，从而在当前时刻下建立关于车辆系统损失函数的预测修正方程...
- 高泽鹏任宏斌陈思忠陈勇赵玉壮吴志成刘宝库
- 全自动机械式车高调节油气悬架
- 本发明涉及一种全自动机械式车高调节油气悬架，属于油气悬架技术领域。其中：油气弹簧上支座、油气弹簧上缸筒和油气弹簧下缸筒，三者固连形成缸体；低压蓄能器、高压蓄能器和阻尼阀均为外置，与油气弹簧上支座上相应接口连通；活塞杆，其...
- 陈思忠王勋卢凡张军伟
- 文献传递
- 三维面形数据的计算机处理被引量：3
- 1995年
- 详细分析了三维面形数据计算机处理技术中的数据滤波、拟合、重建和消隐的方法原理，给出了三维面形数据的计算机处理实例及其结果。
- 施进发潘旭峰陈思忠郭兴明梁锡昌
- 关键词：机械零件
- 可变阻尼减振器外特性的设计
- 针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法。建立了整车7自由度数学模型,利用matlab软件对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计。结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的...
- 王勋陈思忠
- 关键词：越野车辆阻尼系数
- 文献传递
- 基于滤波白噪声的四轮车辆路面输入时域模型
- 推导了基于滤波白噪声的随机路面输入时域模型，确定了模型参数与路面等级和车辆行驶速度的关系。应用车辆左右车辙的相干函数模型和前后车轮路面输入的时间滞后关系，得到了四轮车辆随机路面输入的时域模型模拟方法。用Matlab/Si...
- 卢凡陈思忠
- 关键词：四轮车辆平顺性分析
- 文献传递
- 油气悬架可控刚度阻尼设计与试验被引量：18
- 2008年
- 设计了一种可控刚度阻尼的油气悬架,在对其结构和工作原理进行分析的基础上,建立了油气悬架非线性数学模型,通过理论分析、仿真与台架试验,表明所建立的数学模型正确可靠,蓄能器的工作总容积对刚度特性有明显影响、节流孔面积对阻尼特性影响显著。通过改变蓄能器连通数目的方法改变了蓄能器的工作总容积,从而系统的刚度特性也得到了控制;通过改变节流孔的大小来改变系统的阻尼特性非常有效。
- 杨杰陈思忠吴志成赵艺伟杨波
- 关键词：油气悬架
- 汽车路面激励的时域建模与仿真
- 在考虑左右轮迹相干性的基础上,采用滤波白噪声法建立了四轮汽车的路面激励时域模型.利用该模型,仿真生成不同工况下的路面激励,将仿真结果的均方根值、功率谱密度、左右轮迹相干函数和前后车轮相关函数与标准进行比较.结果表明,所建...
- 卢凡陈思忠
- 关键词：汽车车轮路面激励时域模型
- 文献传递
