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韩跃杰

作品数:54 被引量:274H指数:9
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金交通部西部交通建设科技项目陕西省自然科学基金更多>>
相关领域:文化科学交通运输工程机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 45篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 24篇文化科学
  • 21篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇机械工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇语言文字

主题

  • 12篇公路
  • 8篇路工
  • 8篇科技期刊
  • 7篇道路工程
  • 6篇车辆
  • 5篇路段
  • 5篇高速公路
  • 4篇交通工程
  • 3篇英文
  • 3篇运行速度
  • 3篇数字化
  • 3篇下坡
  • 3篇下坡路段
  • 3篇出版产业
  • 3篇大数据
  • 2篇英文摘要
  • 2篇语态
  • 2篇预设
  • 2篇载重
  • 2篇刹车

机构

  • 51篇长安大学
  • 3篇泰安市公路局
  • 2篇西安交通大学
  • 2篇中国电建集团...
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇郑州航空工业...
  • 1篇广东冠粤路桥...
  • 1篇中交第一公路...
  • 1篇植物学报编辑...
  • 1篇通化市公路管...

作者

  • 51篇韩跃杰
  • 13篇许金良
  • 11篇孙守增
  • 6篇袁华智
  • 6篇杨宏志
  • 6篇李洋
  • 5篇杨琦
  • 4篇吴鸣谦
  • 4篇赵跃峰
  • 3篇许福
  • 3篇魏雅雯
  • 3篇贾兴利
  • 3篇李洋
  • 2篇庄传仪
  • 2篇戴杰
  • 2篇王任翔
  • 2篇富志鹏
  • 2篇赵文义
  • 2篇李超
  • 1篇林通

传媒

  • 10篇科技与出版
  • 6篇长安大学学报...
  • 4篇中国公路学报
  • 4篇教师
  • 3篇技术与创新管...
  • 2篇出版广角
  • 2篇交通运输工程...
  • 2篇今传媒
  • 1篇新闻传播
  • 1篇华东公路
  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇长沙交通学院...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇山西建筑
  • 1篇学术论坛
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇经济研究导刊
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇科技传播

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 5篇2019
  • 6篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 7篇2014
  • 6篇2013
  • 6篇2012
  • 3篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2006
  • 1篇2005
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
公路自然区划地理信息系统优化设计被引量:5
2011年
为了提高公路自然区划的准确性和高效性,对公路自然区划地理信息系统进行优化设计研究。系统优化设计通过选用"简单"和"大容量日志记录"相结合的恢复模型加快数据载入速度,采用API函数实现数据的批量拷贝,引入DECODE函数优化SQL语句,建立临时表优化查询缓存,减小了系统的响应时间,提高了I/O和CPU(中央处理器)的反应速度。
许金良牛玉欣杨宏志韩跃杰
关键词:道路工程公路自然区划地理信息系统
基于v/C比的高速公路基本路段车辆碳排放预测模型研究被引量:4
2018年
为揭示高速公路基本路段交通流饱和度v/C比对于车辆二氧化碳排放(简称碳排放)水平的影响规律,以G3001西安绕城高速公路和G65W延西高速公路(西安—铜川段)为试验道路,以交通流数据采集以及实车油耗测试为基础,选用IPCC碳排放核算方法,将油耗数据转换成碳排放数据,采用SPSS回归分析的方法,针对高速公路基本路段v/C∈[0.15,1.25]的情况,分别建立适用于载重汽车和小客车的v/C比与碳排放率关系模型,并对模型预测结果的精确性进行了检验。研究表明,载重汽车和小客车的碳排放率都随着v/C比的增大做二次函数形式的变化;当高速公路基本路段v/C比为0.44和0.45时,载重汽车和小客车的碳排放率达到最低水平,分别为67.8kg/100km和17.3kg/100km;当高速公路基本路段v/C比超过0.96和0.87时,2种车型的碳排放水平将有可能对温室效应产生显著的负面影响;从节约车辆燃油、降低二氧化碳排放的角度出发,上述v/C比临界数值可以作为指导高速公路路段交通流控制、路段改扩建决策的参考指标。
景立竹许金良韩跃杰贾兴利刘江
关键词:交通工程碳排放高速公路基本路段
文化生产视域学术期刊价值理性的反思与构建被引量:3
2012年
价值理性是重要的文化生产活动观念。学术期刊的出版编辑本身就构成价值理性实现的前提,在当代文化生产热闹喧嚣的多重影响下,学术期刊的价值坚守反映的并不是方法论层面的单一问题,实际上,尤其需要辨识的是这种文化资本裹挟的各种内部关系,继而完成对学术期刊公共性、实用性和精神性的构建。
袁华智韩跃杰
关键词:文化生产
城市群连接道路横断面设计研究被引量:9
2012年
为研究城市群连接道路规划与设计方法,从城市群连接道路的功能出发,对城市群道路进行功能分级,确定了设计控制指标,提出了适合城市群交通特征的规划方法。基于城市群道路功能分级和区域交通时空特性,借助VISSIM仿真模型,分析了城市群连接道路横断面设计参数及设置形式。研究结果表明:按照道路功能分级,城市群连接道路可划分为城市群高速公路、Ⅰ级连接道路、Ⅱ级连接道路、Ⅲ级连接道路、地方道路;在满足车辆行驶的横向宽度条件下,交通组成对路段平均车速和通行能力的影响较大。
韩跃杰许金良杨宏志赵文义李芳
关键词:道路工程交通仿真城市群
发泡条件对基质沥青发泡膨胀率的影响被引量:3
2019年
通过建模软件Solidworks对沥青发生装置进行三维建模,采用有限元仿真软件Fluent分析了不同参数条件下基质沥青的发泡过程,并对比了试验结果和仿真结果,分析了应用有限元仿真技术研究基质沥青发泡膨胀率的可靠性;对发泡腔和发泡腔内各流体材料进行有限元仿真,利用Fluent中的后处理功能得到了发泡腔的温度、速度、压力和各相的分布云图。仿真结果表明:在整个发泡过程中,基质沥青温度的增大使沥青黏度下降,发泡腔内水蒸汽增加,当基质沥青温度从120℃升高到160℃时,基质沥青的发泡膨胀率从4增大到11,说明基质沥青温度的变化对其发泡膨胀率的影响很大;基质沥青流量的增大起到增加发泡腔内基质沥青总量和减少基质沥青之间相互接触时间和接触面积的作用,当基质沥青入口流量从60 g·s-1增大到120 g·s-1时,基质沥青的发泡膨胀率为7~11,表明基质沥青流量的变化对其发泡膨胀率的影响很大;当用水量从2.0%增大到3.5%时,基质沥青的发泡膨胀率基本不变,说明用水量对基质沥青发泡膨胀率的影响不大;仿真得到的最低发泡膨胀率为3.57,此时发泡条件参数分别是基质沥青流量为120 g·s-1,基质沥青温度为120℃,发泡用水量为3.0%。
韩跃杰丁智勇吴优李俊
关键词:路面工程基质沥青
基于全寿命周期的科技期刊国际化研究
2013年
分析了中国科技期刊国际化发展现状、存在问题,论述了国际化研究意义,解读了科技期刊国际化的内涵与目标,从全寿命周期角度出发,提出了科技期刊国际化的途径和策略。
韩跃杰孙守增杨琦
关键词:科技期刊全寿命周期
开放存取与中国科技期刊出版发展研究被引量:2
2016年
本文基于开放存取的起源、发展及特点,讨论了开放存取作为新的出版模式,对于促进科研成果传播和科技期刊发展的重要意义,并针对中国科技期刊出版开放存取的发展特点以及存在的问题提出了开放存取出版实现模式、经费来源和期刊国际化的相关建议。
李洋韩跃杰
关键词:开放存取出版模式
交通类英文期刊摘要结构分析
2015年
进行统计分析,讨论其英文摘要的时态语态选择特点以及语轮模式。语轮模式按照文献1中的五语轮模式进行分析,即分为研究背景( M1),研究课题(M2),研究方法( M3),研究结果(M4)和研究结论(M5)五个语轮部分。
李洋韩跃杰
关键词:英文摘要时态语态
数字化出版的赢利模式探析
2017年
随着互联网的迅速发展,新兴媒体不断涌现,数字出版作为传统出版未来发展的方向得到越来越多人的认同。然而,数字出版仍处于发展初期,还没有形成成熟、稳定、明确的赢利模式。数字化出版中的几种常见赢利模式,即内容赢利、服务赢利、第三方付费的赢利模式。在选择赢利模式的同时还需要特别重视数字出版物的版权问题和产业链中的利益分配问题。数字化出版还处于发展阶段,随着技术的发展、思维认识的改变和法律法规的完善,中国的数字化出版必将寻找到适合自己的方式,不断壮大和发展起来。
魏雅雯韩跃杰李洋沈怡欣
关键词:数字化出版赢利模式版权产业链
学术期刊核心竞争力的四个层面被引量:3
2013年
学术期刊核心竞争力是学术期刊发展的根本,对于提升自身竞争力、实现跨越式发展有着深远意义。文章首先分析了学术期刊核心竞争力的内涵及构成要素,其次详细阐述了构成学术期刊核心竞争力的四个层面,最后指出提升核心竞争力的启示。
赵跃峰韩跃杰孙守增
关键词:核心竞争力
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