杨宏志
- 作品数：82 被引量：509H指数：12
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：陕西省交通科技项目交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球环境科学与工程更多>>
- 经验贝叶斯法在安全设施效果评估中的应用被引量：2
- 2013年
- 通过分析经验贝叶斯评估方法的原理,提出前后观测效果评估的流程和步骤,并以实例评估效果,验证了经验贝叶斯法在效果评估中的有效性。根据线路的事故率、路段长度、交通量等基础数据,采用经验贝叶斯法,参照同类型对象的事故信息,估算评估地点未安装设施时的后期期望事故率,与后期观测事故率相比,得到显著性,从而评估设施的安全效果。根据安全效果与其标准误差的比值,确定设施效果的可信度。以嵊义线为例的设施效果评估结果表明,所选安全设施方案可以减少51.5%的事故率,且这个结果具有95%可信度的统计显著性。实例应用验证了经验贝叶斯方法在设施安全效果评估中的有效性。
- 赵利苹许金良杨宏志张素青
- 关键词：交通工程安全设施事故率
- 集成化公路CAD系统工程数据库的研究与开发
- 该文在对集成化公路CAD系统所需数据进行分析的基础上,为系统数据的存储构造了不同数据结构形式,并以这些数据结构为基础,提出以链树模型作为平面、横断面工程库的建库模型.在此基础上,以VB5为开发工具,采用面向对象的编程方法...
- 杨宏志
- 关键词：工程数据库数据结构面向对象数据共享
- 文献传递
- 喀斯特地区高速公路关键技术研究
- 吴绪浩韦世明杨宏志张红波古鹏翔王万展邓家喜张景涛农绍闯潘隆武韦明邮韦志翔韦克玲李大超黄旭许金良周富华牛冬瑜覃德斌李春勇
- 《喀斯特地区典型示范工程成套技术管理研究》为广西交通科技项目，项目编号为[2011]54-28,由广西桂山高速公路有限公司、长安大学、广西交通科学研究院承担，项目主要在岩溶地区高速公路路线设计理念与方法、喀斯特地区高速公...
- 关键词：
- 关键词：高速公路建设施工工艺
- 基于Multi-Agent的公路仿真系统框架被引量：10
- 2005年
- 为了建立公路仿真系统对公路设计的合理性进行评价,研究了公路仿真系统结构问题。公 路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统,通过分析公路仿真系 统的特征,建立基于Multi Agent理论的公路仿真系统框架。将系统划分为3类相互作用的A gent,即反应Agent、合作Agent和界面Agent,给出了适合公路仿真特点的Agent元定义,建立了 各Agent的协商模型,并对其运行机制进行了讨论。该仿真框架的建立,从软件工程的角度解决 了仿真过程中混杂性的问题,对于合理设计仿真系统结构具有重要作用。
- 杨宏志许金良
- 关键词：道路工程公路仿真系统MULTI-AGENT协商模型
- 高速公路景观视觉协调性的评价被引量：10
- 2010年
- 通过对景观视觉协调性的理论研究,确立了高速公路景观视觉协调性的研究内容,引出了表征视觉协调性的量化指标-景观视觉协调度,并提出了高速公路景观协调性评价指标体系.对河南宛坪高速公路景观视觉协调性的评价表明:方法简单、明了、可操作性强.
- 胡圣能许金良杨宏志柳孟松
- 关键词：道路工程景观评价环境质量
- 基于混和Petri网的公路仿真系统模型被引量：2
- 2006年
- 公路仿真系统是连续变量动态系统和离散事件动态系统相互作用的混杂系统。通过分析公路仿真系统的混杂特征,在基于Multi-Agent的仿真框架下,提出利用混和Petri网描述系统中离散事件和连续变量相互作用的观点。在传统混和Petri网的基础上,建立了考虑时变特征的推广混和Petri网模型,并建立了基于推广混和Petri网的公路仿真模型体系。将该模型体系应用于驾驶员速度控制过程。应用结果表明,仿真效果良好。
- 杨宏志许金良
- 关键词：道路工程公路仿真
- 基于计算机仿真的公路线形设计评价被引量：36
- 2005年
- 对公路设计评价方法进行了研究,提出了基于计算机仿真的公路设计安全评价方法。对公路的特点和设计评价手段进行了分析,提出了建立公路仿真系统,对设计方案和设计指标进行评价的思路。分析了公路仿真系统的特点,建立了基于Multi-Agent的仿真系统框架。通过建立计算机仿真模型--汽车模型、驾驶员模型和公路模型,仿真汽车在公路上的运行情况,得到汽车的运行速度、加速度等定量指标,从而对公路设计指标进行评价。通过计算机仿真,可以使设计人员在设计阶段就可以发现设计存在的问题,及时修改设计,提高设计的科学性、合理性。
- 杨宏志许金良李建士
- 关键词：道路工程安全评价仿真模型纵断面
- 基于曲率变化率的运行速度模型被引量：5
- 2011年
- 针对目前运行速度预测模型误差较大、准确度不高以及普适性不强等问题,提出了曲率变化率的概念,并论述了单曲线曲率变化率与运行速度之间的关系;通过统计分析双车道二级公路大量观测的运行速度后,得到了不同曲率变化率值下的汽车运行速度的特征规律,利用SPSS软件进行回归分析,建立了曲率变化率K值与弯道内稳定运行速度V85的关系模型。模型经过检验和验证后表明:模型的准确性和精度满足要求,模型预测值与实际观测值拟合良好;利用曲率变化率预测运行速度简便、有效;该方法的提出能有效突破目前预测运行速度方法的局限。
- 许金良胡圣能杨宏志
- 关键词：道路工程平曲线曲率变化率运行速度
- 农村公路限速设施探讨被引量：1
- 2015年
- 针对目前农村公路超速、事故频发现象严重问题,以北方某地市农村公路安全设施现状为研究载体,采用现场调查与理论研究相结合,分析目前常见限速设施控制速度效果,提出了采用不同限速设施组合设置方案的有效速度控制措施。经过近四年的实际应用,有效遏制了农村公路车辆超速现象,极大地减少了交通事故的发生,农村公路交通安全水平得到显著提升。
- 薛振年景宏君杨宏志艾涛何鹏远
- 关键词：道路工程农村公路
- 珠江三角洲城市群连接道路功能分级体系研究被引量：4
- 2009年
- 以珠江三角洲为例,分析了城市群区域交通特征、交通空间分布特征等;基于交通区位论和经济引力模型,确定了珠江三角洲城市群连接道路交通网络框架;以功能为核心,将城市群连接道路功能划分为通道功能、干线功能、集散功能和服务地方功能4个层次;进行了功能分级,划分为高速公路、城市群连接道路I级、城市群连接道路II级、城市群连接道路Ⅲ级、地方道路5个等级,建立了城市群连接道路功能分级体系。
- 杨宏志邓韵发许金良
- 关键词：道路工程交通区位珠江三角洲
