黄燕晓
- 作品数：31 被引量：95H指数：6
- 供职机构：中国民航大学职业技术学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部留学回国人员科研启动基金中国民航大学科研启动基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 航空发动机涡轮盘结构损伤检测的研究
- 本文基于国内外结构损伤检测研究，使用振动实验模态分析技术，结合有限元理论和神经网络技术来研究结构损伤检测的新方法。以航空发动机涡轮盘为研究对象进行振动实验，获得模态参数(固有频率和一阶位移振型)。接着利用有限元分析软件，...
- 黄燕晓
- 关键词：航空发动机有限元神经网络损伤识别
- 文献传递
- 也谈“因材施教”被引量：3
- 2006年
- 随着大学招生人数的不断增加，教师面对的授课班级的学生数也逐渐庞大，教师的工作量也随之“水涨船高”。我们的教师在完成基本教学任务的同时，有没有根据学生的个性特征，进行个性化的教育？有没有根据不同学生的特点，进行因材施教？在课堂教学中，在临床见习及实习带教中，我们是否已经把“因材施教”这个重要，的教育教学原则给丢掉了!为什么会丢掉？这里有主观原因，也有客观原因。目前我们最需要解决的是如何重拾“因材施教”这条古已有之的教学原则，如何更好地把“因材施教”运用到当前的教育教学当中去。
- 王培源许建胜王士贞黄燕晓
- 关键词：因材施教个性化教育模式教学任务教学原则
- ACARS空地数据通信系统及报文解析被引量：7
- 2014年
- 航空安全是民航运输界的永恒课题,而飞行事故往往是由于发动机不能正常工作引起的,因此对发动机运行状态进行实时监控显得格外重要,而及时准确的信息来源是保障飞机状态监控可靠的前提。针对国内空地数据链通信应用现状,以数据链信息传输通信协议为依据,构建ACARS空地数据通信系统架构;着重研究基于VHF空地数据链传输的空-地段和地-地段标准ACARS报文基本结构,提出固定位置提取、模板解析和特征提取相结合的ACARS报文解析方法。研究结果为专业人员提高报文解析的准确性以及在国内广泛应用ACARS空地数据通信系统奠定坚实基础,对提高飞行安全具有重要意义。
- 李书明吕文礼黄燕晓
- 关键词：航空运输报文解析通信协议ACARS空地数据链
- 航空发动机涡轮盘固有模态分析被引量：6
- 2008年
- 在动力分析中固有模态是非常重要的。固有模态分析的结果是多种动态行为的判据,也是进一步进行结构动力学分析的基础数据。应用ANSYS和振动实验两种方法,并以航空发动机的某级涡轮盘和损伤模型为例,进行涡轮盘约束情况下的固有模态计算,给出了两种方法的前3阶固有频率和振型。在对其进行分析后,得出ANSYS方法算出的结果与振动实验得出的结果基本相同,提出用ANSYS的结果代替振动实验结果,用以进行航空发动机零部件的仿真、损伤检测和优化设计等,解决工程中遇到的实际问题。
- 李书明黄燕晓程关兵
- 关键词：ANSYS实验模态分析固有频率涡轮盘
- 民航涡扇发动机的维修性设计被引量：1
- 2015年
- 民航涡扇发动机结构的完整性、运行的安全性与高效性以及维修的低成本很大程度上取决于良好的维修性设计。首先介绍了维修性设计的概念,其次详细论述了发动机维修性设计的准则,并举例说明了维修性设计准则在现代民航涡扇发动机设计中的应用,最后对民航新型涡扇发动机维修性设计的发展趋势进行了论述,并对我国在这一领域的研究以及应用提出了建议。
- 李书明王凌云黄燕晓
- 关键词：涡扇发动机维修性设计设计准则
- 氢气爆燃转爆轰特性试验研究被引量：10
- 2016年
- 为揭示爆燃转爆轰(DDT)过程的主要物理机理,用带有Shchelkin螺纹管的方形激波管,对氢气和空气混合气进行爆轰试验。首先采用压力传感器记录压力波在管内的发展过程,探讨压力波速度的变化规律;然后借助高速照相机获得DDT转捩过程的纹影图像,分析主导激波传播速度的变化规律。结果表明,火焰传播经历缓燃、爆燃、爆燃转强爆轰、强爆轰衰减以及稳定爆轰等阶段;火焰、主导激波和反射激波间的相互作用是影响DDT转捩过程的主要因素。采用压力-时间记录法和纹影法分别得到DDT距离,但用后者所得的转捩距离更为准确。
- 程关兵王国大黄燕晓
- 关键词：氢气
- 基于信息融合的涡轮发动机故障诊断方法研究被引量：1
- 2011年
- 对近年来信息融合方法发展进行总结,着重介绍贝叶斯信息融合法、神经网络信息融合法、基于特征的信息融合法和D-S证据理论信息融合法,分析各种方法的原理和特点。以CFM56发动机故障诊断为例,用BP神经网络的输出结果为输入,构建D-S证据融合的识别框架,进行故障诊断。结果表明,采用D-S证据理论的方法,缩短了故障诊断的时间并提高了故障诊断的精确度。
- 黄燕晓
- 关键词：航空发动机信息融合故障诊断D-S证据理论
- 基于威布尔的发动机涡轮叶片寿命可靠性评估被引量：18
- 2008年
- 在发动机涡轮叶片寿命层面上提出了三参数的威布尔分布,确定其寿命的实际分布,为发动机涡轮叶片的可靠性定量评估提供了一种切实可行的方法,其可行性已被初步的实验证实。同时也为航空公司合理备件、节约备件库存量提供参考,对提高公司的运作效益有着重要的意义。
- 李书明董成利黄燕晓
- 关键词：威布尔分布极大似然估计涡轮叶片
- 面向核心单元体的航空发动机性能评估研究被引量：1
- 2015年
- 针对航空发动机管理"安全关口前移"的新要求,提出从核心单元体层面进行性能评估。依据发动机工作原理提出显著影响性能的核心单元体及可测参数;以BP神经网络建立核心单元体可测参数与Cycles、DEGT性能参数的非线性网络,验证可测参数的有效性;以TOPSIS信息熵构建核心单元体性能评估模型。以PW4077D发动机1441-1751Cycles信息进行模型验证,并与PCA模型比较,结果显示:两种模型都得出核心单元体性能随着Cycles增加而下降,但TOPSIS信息熵模型能显示HPC和HPT性能下降过程复杂,比PCA模型评估精度高。故为选取重点管理单元体提供依据,实现从整机到单元体的前移,提高预警裕度。
- 黄燕晓李书明王凌云张莹
- 关键词：航空发动机BP神经网络
- 基于改进TOPSIS法的航空发动机性能评估方法被引量：8
- 2014年
- 针对TOPSIS改进方法的逆序和中垂线矛盾问题,本文以原点为负理想解,对航空发动机性能参数进行标准化处理,并提出了基于网络层次法参数权值计算方法,通过以表征参数相关性的马氏距离计算性能贴近度,最后以PW系列8台发动机航后信息作为输入量进行评估验证。结果表明:基于改进TOPSIS的发动机性能评估模型解决了TOPSIS法模型因逆序和中垂线矛盾问题引起评估结果偏差较大的问题,能准确地反映发动机性能状态,同时与ANP法评估结果的一致性说明改进TOPSIS法得到的发动机性能排序是可靠性,为发动机性能评估提供一种新方法。
- 黄燕晓
- 关键词：航空发动机
