刘宝兴
- 作品数：5 被引量：2H指数：1
- 供职机构：铁道建筑研究设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 高路堑边坡坍方对策
- 1993年
- 根据调查资料统计,在我国运营线路上,由于路堑边坡坍方落石造成的断路次数,在全路各种断道灾害的总数中约占44%以上。自一九八○年到一九八六年的七年间,全路总计发生坍方落石499次,累计中断行车6929小时以上。在这类灾害中,尤以双坡高路堑地段抢修最为困难。自解放以来,全路各局在灾害预报方面取得了很大成就,但对灾害发生后快速抢修的技术研究方面,工作还做得很少,因此在这方面还显得相当落后。近几年来,铁道部对这方面的问题十分重视,在科技规划中已设置了《高路堑边坡坍方抢修研究》课题,以便进行深入地研究工作。
- 刘宝兴
- 关键词：路堑边坡科技规划边坡高度坡高
- 高路堑边坡坍方堵塞线路抢修调查报告
- 1993年
- 一、概述在我国铁道系统的运营线路上,历年来造成行车事故的最主要因素就是自然灾害断道问题。在各种自然灾害中,尤以水害最为严重,特别是在地质条件复杂的地段,问题更为突出。铁道部和各铁路局对这个问题非常重视,从五十年代初开始,就成立了防洪办公室或设置专门人员负责这项工作。在全路,每年都投入大量的人力、物力、财力进行预防和抢险工作。四十多年来,在铁道部的领导和各路局的共同努力下,这项工作取得了很大的成绩,许多事故多发地段得到了综合治理,路基、桥涵抵抗水害的能力得到了加强。
- 刘宝兴
- 关键词：路堑边坡行车事故滑坍大型机械
- 土壤压实重型击实标准及施工控制含水量试验研究
- 刘宝兴钟启林张贵珍史册光徐志学王黎辉孙永礼陈福张明杨忠文庞李忠张玟瑰富志根
- 该成果包括：重型击实技术标准试验研究、土壤压实施工控制含水量试验研究、施工控制含水量测定仪研制。通过在我国南方、北方和西北地区的54个地点采集土样，进行了南实处型（铁路现行标准击实）、轻型（普氏标准）、重型（修正普氏标准...
- 关键词：
- 广深准高速铁路既有线基床加固补强技术研究被引量：2
- 1996年
- 广深准高速铁路有部分区段利用既有路基，根据技术要求，需加固补强。广深铁路运输十分繁忙，要在确保正常行车条件下进行基床加固，技术难度很大，如果限速运行或封锁线路，又会造成巨大的经济损失。本文系统全面地论述了为解决这些问题进行的试验研究和应用效果。
- 刘宝兴
- 关键词：广深准高速铁路
- 广深准高速铁路既有线路基基床表层水泥土挤密桩加固技术
- 刘宝兴梁章诏张贵珍孙世洵唐作华张明等
- 该项加固技术主要是利用专门设计的分节式档碴护筒及清孔、钻孔工具，按设计的参数在枕间道碴层和基床表层成孔，再按试验选定的水泥土分层填夯成桩，并同时挤密桩间土，形成复合地基，达到加固补强的目的。该加固技术具有工艺简单、取材方...
- 关键词：
- 关键词：加固技术加固补强
