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张东旭

作品数：5 被引量：12H指数：2
供职机构：西安交通大学更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇气体燃料
  • 3篇燃料
  • 3篇燃料发动机
  • 3篇发动机
  • 2篇电池
  • 2篇氧化物
  • 2篇氧化物燃料电...
  • 2篇双燃料
  • 2篇双燃料发动机
  • 2篇气化
  • 2篇燃料电池
  • 2篇流化
  • 2篇流化床
  • 2篇固体氧化物
  • 2篇固体氧化物燃...
  • 2篇管式固体氧化...
  • 2篇发电
  • 2篇发电装置
  • 1篇动力效应
  • 1篇延时

机构

  • 5篇西安交通大学

作者

  • 5篇张东旭
  • 2篇王子延
  • 2篇周强
  • 1篇任江
  • 1篇钟辉
  • 1篇郝胜宏
  • 1篇任江

传媒

  • 1篇内燃机工程
  • 1篇西安交通大学...

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2000
  • 1篇1999
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
双燃料发动机气体燃料供气系统的研究
张东旭
关键词：双燃料发动机气动力效应延时
一种固体氧化物燃料电池与流化床集成的发电装置
本实用新型提供一种固体氧化物燃料电池与流化床集成的发电装置，包括流化床气化炉，流化床气化炉内沿纵向同轴设置有若干管式固体氧化物燃料电池单体；相邻两管式固体氧化物燃料电池单体之间通过连接管首尾连通形成一燃料电池组。本实用新...
周强张东旭闵婷郝文斌
文献传递
一种固体氧化物燃料电池与流化床集成的发电装置及方法
本发明提供一种固体氧化物燃料电池与流化床集成的发电装置及方法，包括流化床气化炉，流化床气化炉内沿纵向同轴设置有若干管式固体氧化物燃料电池单体；相邻两管式固体氧化物燃料电池单体之间通过连接管首尾连通形成一燃料电池组。本发明...
周强张东旭闵婷郝文斌
文献传递
影响双燃料发动机总碳氢排放因素的实验研究被引量：7
2000年
对双燃料发动机中气体燃料供给系统的进气方式、过量空气系数、引燃油量、运行负荷等影响发动机ＴＨＣ排放的规律作了深入的探讨，发现支管混合器进气方式与总管进气方式在影响发动机碳氢排放方面存在很大的差别．实验证明，气体燃料支管混合器方案应用于气门重叠角较大的双燃料发动机中，能抑制气体燃料参与扫气，促进气体燃料与空气的均匀混合，从而有效地降低了发动机尾气中的碳氢排放量．
王子延任江平涛张东旭钟辉郝胜宏
关键词：双燃料发动机碳氢化合物废气排放气体燃料
气体燃料发动机延迟供气管的理论和模拟实验研究被引量：5
2000年
提出了一种利用空气动力效应，实现发动机气体燃料延迟进气的新型供气系统，该系统不采用机械运动部件，能有效地控制气体燃料的进气起始时刻和进气持续时间。对该管系进气过程进行了理论分析计算，并利用空气进行了模拟实验研究。计算及实验结果表明，该供气系统可有效地延迟进气起始时刻并缩短进气持续时间。为解决气体燃料发动机因气门重叠角过大所引起的问题提供了简洁的途径。
任江张东旭平涛王子延
关键词：气体动力学气体燃料发动机
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