刘立东
- 作品数：3 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 国3柴油机排气中挥发性有机物排放特性的研究被引量：4
- 2012年
- 采用热脱附-气相色谱-质谱联用技术(TD-GC-MS)对国3柴油机排气中的挥发性有机物进行了分析。在国3柴油机不同转速和负荷下的排气中定性检出烷烃、烯烃、芳香烃等90余种挥发性有机物,且在VOCs中以碳数C5～C20的化合物为主,其中C8化合物排放比例最高,为9.81%～15.41%。试验结果表明,芳香烃中的苯、甲苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯、乙苯、苯乙烯、萘等排放量较高,其中排放水平最高的为甲苯;在相同转速下,苯乙烯的排放随着发动机负荷的增加而降低;而其他芳香烃则随着柴油机负荷的增加呈先降后增的变化趋势;在相同负荷下,多数芳香烃在中低负荷时随着发动机转速的增加而降低,但在高负荷时随发动机转速增加变化幅度很小。
- 董宏张仲荣刘立东包俊江苏丽高俊华
- 关键词：柴油机挥发性有机物芳香烃
- 低温等离子体对柴油机尾气净化效果的研究被引量：13
- 2013年
- 本文中对利用低温等离子体(NTP)技术净化柴油机尾气中的颗粒物(PM)、总碳氢(THC)和氮氧化物(NOx)进行研究,结果表明,介质阻挡放电反应器的输入能量和对柴油机尾气的处理量是影响NTP净化性能的主要因素。在低能量窗口(输入电压约为7.5kV)内,NTP对NOx净化效果较好,对PM和THC的净化效果较差;而在高能量窗口(输入电压为10kV)内,NTP能有效地净化PM和THC,却可能使NOx的浓度增大。在相同输入能量条件下,处理量越大NTP的净化效果越差。
- 刘立东史永万高俊华张仲荣
- 关键词：柴油机颗粒物氮氧化物低温等离子体
- 汽油车尾气中醛酮类化合物排放特征的研究被引量：11
- 2013年
- 采用2,4-二硝基苯肼衍生化反应-高效液相色谱法对5辆国Ⅳ汽油车排放的醛酮类化合物进行试验研究。研究结果显示:汽油车尾气中甲醛、乙醛、丙酮的排放量最高,3种物质占醛酮化合物总量的80%以上,丙醛、丙烯醛、丁酮等其他醛酮所占比例较低;在市区行驶循环(ECE)的醛酮类化合物排放水平高于郊区行驶(EU-DC),表明各类醛酮的排放与汽油发动机的运行工况有关。从醛酮之间的相关性看,乙醛、丙醛、丁酮和苯甲醛与甲醛的相关性较好,R2在0.86以上。
- 张海燕张仲荣刘立东王凤滨邱君高俊华
- 关键词：汽油车醛酮类化合物乙醛
