李三红
- 作品数：13 被引量：28H指数：3
- 供职机构：国家汽车质量监督检验中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理一般工业技术更多>>
- 汽车门锁耐惯性力计算方法研究
- 2012年
- 基于GB15086—2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》、GTR No.1和ECE R11法规中对汽车门锁耐惯性力的要求,论述了汽车门锁耐惯性力的试验要求,分析了门锁耐惯性力计算存在的难点,并提出了解决办法。给出了门锁耐惯性力的计算过程,总结了试验方法与计算方法的差异,并进行了试验对比验证。
- 李强红李三红柳立志
- 关键词：汽车门锁三维模型
- 正面碰撞中假人伤害分析及安全性改进研究被引量：2
- 2014年
- 论文了研究了正面碰撞中假人的运动过程及头部、颈部、胸部与下肢部位的伤害机理与考核指标,这些指标反映了车身碰撞特性、乘员约束系统特性及两者间的匹配这三个方面的综合性能,并针对车身耐撞性能、车身B柱曲线特性及转向系统、安全带与气囊等约束系统对假人的伤害影响进行了详细的分析。基于上述分析对一款新开发车型的安全性现状进行分析并逐步做出改进方案。通过零部件试验、滑车试验及实车验证试验证明分析及改进方案的有效性,本研究对车型开发设计及安全性能改进具有一定的指导意义。
- 陈琳李强红彭丽英李三红都雪静
- 移动行李对前排座椅冲击试验研究被引量：1
- 2017年
- 对国标GB15083和欧标ECE R17中关于行李位移乘客防护装置的试验方法进行分析,可知国标GB15083中没有移动行李对前排座椅冲击试验的相关法规要求。进行前排座椅行李防护验证试验,对比结果,得出移动行李对前排座椅冲击试验结果的影响因素,同时提出相关改进方向,为前排座椅设计和性能分析提供参考。
- 李勋李永刚李三红雷斌刘宏达
- 商用车驾驶室乘员保护
- 本标准规定了商用车驾驶室乘员保护的要求和试验方法。本标准适用于N类车辆。
- 李三红耿磊余博英王学平邢建伟黄建民张尚娇苏玉萍刘丽亚唐洪斌刘地乐中耀谢万能曹立高博
- 关键词：道路车辆汽车驾驶室驾驶员
- 文献传递
- 正面碰撞加速度波形与伤害指标相关性研究
- 正面碰撞试验中车身的加速度值与乘员的伤害指标紧密相关。前纵梁主要依靠其弯曲变形和压溃变形吸收碰撞能量,是车身主要吸能零件。可通过对前纵梁的结构进行优化取得理想的车体碰撞加速度波形,从而提高车体结构的碰撞性能,降低乘员的伤...
- 李建功李三红
- 关键词：耐撞性
- 文献传递
- 汽车前、后端保护装置低速碰撞试验
- 2008年
- 随着轿车保有量的不断上升，城市交通越来越拥挤．汽车经常发生低速碰撞。由于这种情形在拥挤的交通中和停车场所发生频率很高。提高汽车前后端保护装置的性能很有必要。本文介绍了汽车前，后端保护装置的性能要求和试验方法。
- 李三红黄建民李强红
- 关键词：保护装置低速碰撞城市交通保有量
- 某轿车转向机构吸能性改进研究
- 本文对某轿车转向机构的吸能性进行研究，经过分析，提出几套成本较低的改进方案，通过试验验证，选出改进效果最好的方案，满足了国家标准的要求。
- 李强红李三红陈琳李永刚杨斌柳立志季中国
- 汽车安全带新老标准差异比较被引量：2
- 2004年
- 本文比较了汽车安全带新老标准的差异,并介绍了为了满足新标准需增加的试验设备。
- 李三红杨斌王长江
- 关键词：汽车安全带动态性能织带卷收器
- 正面碰撞加速度波形与伤害指标相关性研究
- 正面碰撞试验中车身的加速度值与乘员的伤害指标紧密相关。前纵梁主要依靠其弯曲变形和压溃变形吸收碰撞能量,是车身主要吸能零件。可通过对前纵梁的结构进行优化取得理想的车体碰撞加速度波形,从而提高车体结构的碰撞性能,降低乘员的伤...
- 李建功李三红
- 文献传递
- 汽车座椅滑车碰撞有限元分析与试验研究被引量：7
- 2007年
- 对汽车座椅进行了滑车碰撞试验,根据试验数据建立了汽车座椅滑车碰撞动态特性仿真模型,采用PAM-CRASH软件进行了仿真分析。仿真与试验结果对比表明,各测点的试验应力与仿真应力曲线很接近,所建立的有限元模型是正确的,可以有效指导汽车座椅的设计并提高设计效率。
- 李强红李剑平李三红姚为民张建文
- 关键词：汽车座椅碰撞有限元
