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李力克

作品数：6 被引量：20H指数：3
供职机构：重庆交通大学机电与汽车工程学院更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金中国石油天然气集团公司科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 3篇振动
  • 2篇制动
  • 2篇制动器
  • 2篇盘式制动
  • 2篇盘式制动器
  • 2篇降噪
  • 1篇动力学建模
  • 1篇动力学建模与...
  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇油底壳
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇噪声
  • 1篇振动与波
  • 1篇振动噪声
  • 1篇整车

机构

  • 6篇重庆交通大学

作者

  • 6篇李力克
  • 5篇胡启国
  • 4篇钱凯
  • 2篇岳光杰
  • 1篇任龙
  • 1篇司红建
  • 1篇罗天洪

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇大连海事大学...
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 2篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
盘式制动器噪声机理及控制研究
随着汽车减振降噪技术的不断提高，主要噪声源的噪声值得到了很大的降低，而次要噪声源对汽车品质的影响日益突出，特别是在制动过程中所产生的制动噪声越来越引起人们的关注。因此，如何降低制动器制动过程中的噪声已成为汽车制造商密切关...
李力克
关键词：盘式制动器制动过程振动噪声有限元分析降噪技术
文献传递
基于人-车-路耦合振动系统的儿童乘坐舒适性被引量：5
2013年
根据拉格朗日原理,建立了基于人-车-路耦合振动的12自由度动力学数学模型;借助MATLAB/Simulink平台,分析车速、路面不平度、汽车前后轮迟滞性及左右轮相干性的特点;构建了随机路面激励时域模型;采用时域和频域分析了在不同路面及不同车速下汽车对儿童头部、臀部振动影响。研究表明:通过提高路面等级及车速可以提高儿童的乘坐舒适性;儿童对5～10 Hz的低频及15,23 Hz的中频振动最为敏感;适当地降低座椅刚度、提高阻尼及合理地布置座椅位置可以提高儿童的乘坐舒适性。
钱凯胡启国李力克
关键词：MATLAB/SIMULINK功率谱分析乘坐舒适性
非平稳路面激励下车辆振动动力学建模与仿真被引量：10
2012年
为研究非平稳路面激励下车辆振动特性,建立了非平稳路面时域模型及1/2车身的五自由度汽车振动模型.运用Margenau-Hill时频分析方法,对非平稳路面汽车前后轮激励进行时频特性分析,结果表明非平稳路面激励具有低频波动特性.最后以第二类拉格朗日法为理论基础,建立振动动力学方程,并借助MATLAB/simulink建立振动仿真模型,得出在非平稳路面激励下,分别适当减小汽车座椅悬架与后悬架刚度以及提高汽车座椅悬架与后悬架阻尼,可以提高驾驶员的乘坐舒适性.
胡启国钱凯李力克岳光杰司红建
关键词：MATLABSIMULINK
盘式制动器高频振动的主动控制被引量：2
2014年
为了降低制动器制动过程中产生的高频振动,通过对盘式制动器振动进行动力学建模,采用AFC(Active Force Control)控制理论与PID控制理论相结合,构造出有效的振动控制参数和AFC控制器。利用MATLAB/Simulink仿真平台,对AFC与PID联合控制下的制动器振动进行仿真,并与自由状态下的制动器振动进行对比分析。通过分析得到α≤0.022的情况下PID与AFC联合控制下制动盘在2 s左右振幅趋于稳定,制动盘振动幅值从1×10-3m降低到1×10-6m左右;而当α>0.022时AFC与PID联合控制会增大制动盘振动幅值。通过这种主动控制方法的研究为降低盘式制动器高频振动,进而降低高频振动引起的噪声,提高汽车NVH性能提供了依据。
胡启国李力克罗天洪钱凯
关键词：振动与波盘式制动器高频振动PID控制
基于整车模型的悬置系统隔振性能分析及优化被引量：1
2012年
针对现有动力总成悬置系统忽略车身质量、悬架刚度阻尼、轮胎刚度等因素影响的不足之处,建立基于整车模型的动力总成悬置系统9自由度模型,对悬置系统进行隔振性能的理论分析和仿真.在此基础上,直接以悬置处的加速度均方根值最小为目标函数,并以悬置处的振动响应作为隔振效果的评价标准对悬置系统进行优化,以改进动力总成系统的NVH性能.仿真结果表明,基于整车模型建立的发动机悬置系统更加符合实际情况,优化后的结构参数将有效提高悬置系统的隔振性能,改善乘坐的舒适性.
胡启国岳光杰任龙钱凯李力克
关键词：动力总成悬置系统隔振性能
柴油机油底壳声液振耦合系统噪声模态研究被引量：1
2013年
针对柴油机油底壳噪声分析中只分析壳体振动而忽略了润滑液和空腔影响,利用声液振耦合有限元理论,建立油底壳结构有限元模型,润滑油、内部空腔声学有限元模型,油底壳声液振耦合系统有限元模型,并对各有限元模型进行模态研究,然后对实际油底壳振动频谱特性进行验证分析.通过研究得到油底壳在声液振耦合系统模态下振动和噪声值明显增强,特别是在118.26Hz强耦合模态频率下.油底壳中润滑液在低频时对声液振耦合系统影响较小,在高频时对系统影响较为明显.
胡启国李力克陈万德
关键词：油底壳模态分析降噪
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