您的位置： 专家智库 > >

高聪慧

作品数：14 被引量：32H指数：4
供职机构：太原理工大学机械工程学院车辆工程系更多>>
发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金山西省自然科学基金山西省科技重大专项更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 4篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 11篇动力工程及工...
  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 10篇柴油
  • 7篇燃料
  • 7篇甲醇
  • 7篇发动机
  • 7篇F-T柴油
  • 6篇燃烧
  • 6篇柴油机
  • 3篇生物柴油
  • 3篇替代燃料
  • 3篇排放特性
  • 3篇燃烧特性
  • 3篇混合燃料
  • 2篇单缸
  • 2篇单缸柴油机
  • 2篇双燃料
  • 2篇双燃料发动机
  • 2篇碳烟
  • 2篇提前角
  • 2篇燃料发动机
  • 2篇甲醇发动机

机构

  • 14篇太原理工大学
  • 1篇山西潞安矿业...

作者

  • 14篇高聪慧
  • 13篇朱建军
  • 7篇王晋
  • 4篇王勇
  • 2篇刘磊
  • 2篇韩卫
  • 2篇苏志伟
  • 1篇王铁
  • 1篇王永
  • 1篇王乐

传媒

  • 2篇可再生能源
  • 2篇中国农机化学...
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇农机化研究
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2017
  • 5篇2015
  • 5篇2014
  • 3篇2013
共 14 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
生物柴油与F-T柴油混合燃料的理化特性研究被引量：8
2015年
对不同比例生物柴油与F-T柴油混合燃料(生物柴油体积含量分别为0%,10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%)的密度、硫含量、黏度、闪点、馏程、凝点、冷滤点等理化性质及动力性进行了测试与研究。结果表明,生物柴油与F-T柴油能以任意比例互溶;混合燃料的各理化特性随生物柴油含量的增加而增大;B50F是理化特性最接近0#柴油的混合燃料;与燃用0#柴油相比,燃用B0,B50F及B100后,柴油机输出功率和扭矩均有所降低。
高聪慧朱建军安俏俏
关键词：生物柴油F-T柴油混合燃料理化特性
供油提前角对甲醇发动机性能及排放的影响
2015年
利用在缸内加装电热塞的ZS1115单缸柴油,实现纯甲醇(M100)燃料的扩散燃烧,利用柴油机热效率高的优点,提高甲醇燃料的能量转换效率。通过改变供油提前角,研究不同供油提前角对甲醇发动机性能及排放的影响,并与原单缸柴油机燃用0#柴油进行对比。试验结果表明:供油提前角对甲醇发动机动力性、经济性及排放均有影响。与原机燃用0#柴油相比,燃油消耗率上升,使用成本降低;HC排放量升高,CO和NOX排放量降低。供油提前角提前4°CA时CO排放最少,最低平均减少23.89%;供油提前角退后2°CA时NOX排放最少,最低平均减少94.74%。
高聪慧朱建军王晋安俏俏
关键词：单缸柴油机甲醇供油提前角
柴油机燃用二元煤基燃料的燃烧和碳烟排放特性被引量：5
2015年
为缓解石油短缺现状并降低柴油机有害物排放,采用二元煤基燃料在1115型单缸柴油机上进行了甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧试验,对比分析了不同F-T柴油供油时刻和引燃量对燃烧和碳烟排放的影响。研究结果表明:随着供油时刻由16°CA BTDC提前至24°CA BTDC,碳烟排放最高降低27%,滞燃期变长,燃烧持续期先减小后增大,放热率中心先靠近后远离上止点;随着引燃量的增加,放热率中心缓慢接近上止点,滞燃期和燃烧持续期变短,中低负荷下,碳烟排放趋于平稳,高负荷下,碳烟排放逐渐变大。通过调整F-T柴油的供油时刻和引燃量可以对燃烧和碳烟排放进行匹配优化。
韩卫朱建军安俏俏高聪慧苏志伟
关键词：燃烧碳烟
柴油机燃用生物柴油与F-T柴油混合料的试验研究
100QBZL柴油机燃用生物柴油、F-T柴油及其混合燃料的动力性、经济性和排放特性进行了研究,并与0＃柴油作了对比.在未对原机做任何改动的情况下,分析比较了柴油机燃用5种不同体积配比的生物柴油与F-T柴油的混合燃料时动力...
安俏俏朱建军高聪慧
关键词：柴油发动机混合燃料燃油消耗率排放特性
供油提前角对甲醇发动机燃烧过程及排放的影响被引量：3
2014年
通过电热塞助燃法,在ZS1115单缸柴油机上实现了M100纯甲醇的扩散燃烧,充分利用柴油机热效率高的优点,有效提高了甲醇燃料的能量转化效率。通过改变供油提前角,研究了不同供油提前角对甲醇发动机燃烧过程及排放的影响。研究表明:随着供油提前角的增大,最大爆发压力和压力升高率增大,燃烧放热始点提前,放热峰值增大,且出现相位提前。供油提前角的变化对CO排放影响不大,对HC及NOx排放影响明显。增大供油提前角,HC排放增多而NOx排放减少。
高聪慧朱建军王晋安俏俏
关键词：甲醇供油提前角燃烧
柴油机燃用混合替代燃料的燃烧与排放特性被引量：6
2014年
将生物柴油和F-T柴油(F-T diesel)进行掺混,并将其混合燃料应用于4100QBZL柴油机上.在未对原机做任何改动的情况下,研究了该机燃用不同体积配比混合燃料时的燃烧特性及NOx和碳烟排放性能.研究表明,与0#柴油相比,该机的预混燃烧放热峰值降低、扩散燃烧放热峰值升高、燃烧更柔和;NOx排放随着生物柴油掺混比例的增大而升高;碳烟排放显著下降,较0#柴油的降低幅度高达37%;低比例的混合燃料对NOx排放和碳烟排放的trade-off关系有明显改善.生物柴油与F-T柴油混合燃料宜在较低的生物柴油掺混比例范围内使用.
安俏俏朱建军王晋王勇高聪慧
关键词：柴油机生物柴油F-T柴油混合燃料燃烧
引燃量与压缩比对甲醇/F-T柴油发动机燃烧特性的影响被引量：1
2015年
为改善双燃料发动机大负荷粗暴燃烧,通过一系列台架试验,研究了费托(Fischer-Tropsch,F-T)柴油比例和发动机压缩比对此燃烧模式的燃烧特性的影响。试验中,采用煤基甲醇和F-T合成油柴油形成的全煤基双燃料发动机,采用高十六烷值的F-T柴油引燃甲醇预混合气。结果表明:与原机相比,双燃料发动机的燃烧更柔和,燃烧持续期明显缩短,经济性随F-T柴油比例增大和压缩比的减小而变差;随F-T柴油比例增加,燃烧粗暴程度增大,但在低F-T柴油比例下,降低压缩比有利于降低燃烧粗暴程度。因此,采用低比例F-T柴油适当减小压缩比有利于改善甲醇/F-T柴油双燃料发动机的燃烧和经济性能。
朱建军安俏俏高聪慧王铁
关键词：双燃料发动机F-T柴油甲醇燃烧热效率
甲醇预混合气F-T柴油引燃模式下发动机燃烧特性研究被引量：4
2017年
为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势,在一台CY25TQ型柴油机上,利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明:甲醇占能比增加,此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下,缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低,最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时,不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整,能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比,虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低,但是随着负荷增加,高负荷下的热效率比原柴油机高,最大提高了17.14%。
苏志伟朱建军安俏俏高聪慧韩卫王乐
关键词：内燃机燃烧特性
进气歧管结构对发动机性能的影响研究
以一台自然吸气式汽油机为研究对象，以进气歧管的长度、直径和进气稳压容积为试验变量因素，利用正交试验的方法研究了在一定水平范围内三个因素对发动机扭矩和充气效率的影响程度。应用仿真分析软件GT-Power 对不同进气歧管结构...
安俏俏朱建军高聪慧
关键词：发动机性能GT-POWER
车用柴油机燃用混合替代燃料的试验研究
2014年
摈弃了传统的以常规angguim iudrop had reached 50%柴油为基础油的掺混方法,而直接将生物柴油和F-T柴油进行掺混,并将其混合燃料应用于4100QBZL柴油机上。在未对原机做任何改动的情况下,研究了该机燃用不同体积配比混合燃料时的动力性、经济性及NOX和烟度排放性能。研究表明:与0#柴油相比,该机的动力性稍有下降,燃油消耗率上升;燃油消耗率和NOX排放均随着生物柴油掺混比例的增大而升高;碳烟排放显著下降,较0#柴油的降低幅度高达52%;低比例的混合燃料对NOX排放和碳烟排放的trade-off关系有明显改善;生物柴油与F-T柴油混合燃料宜在较低的生物柴油掺混比例范围内使用。
安俏俏朱建军章清王晋王永高聪慧
关键词：车用柴油机
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0