刘高恩
- 作品数：85 被引量：406H指数：17
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国防科技重点实验室基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学交通运输工程更多>>
- 一种采用气动主级分级的低污染燃烧室
- 一种采用气动主级分级的低污染燃烧室，由分流式扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、燃油喷嘴杆、火焰筒头部、火焰筒外壁和火焰筒内壁组成。火焰筒头部主要由预燃级、主燃级、隔离段、头部挡溅盘和头部端壁组成。预燃级利用由预燃级旋流...
- 薛鑫林宇震许全宏张弛付镇柏刘高恩
- 文献传递
- 对冲火焰燃烧室
- 一种对冲火焰燃烧室，燃烧室为单环腔结构，采用分级燃烧的概念设计，燃烧用气量全部由预燃级和主燃级供入，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧组织方式，主燃级采用预混预蒸发结合对冲火焰的燃烧组织方式。燃烧室主要由分流式扩压器、燃烧室外...
- 林阳林宇震许全宏张弛刘高恩
- 文献传递
- 低压条件下复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率研究被引量：15
- 2004年
- 对低压(常压或低于常压)条件下航空发动机燃烧室的燃烧效率作了初步的研究,主要目的是研究复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率的改进。复合式多级旋流杯组织方案由离心雾化和旋流杯空气雾化组成,采用双油路,副油路为小流量离心喷嘴,主油路为直射式喷嘴匹配空气雾化,头部采用三级涡流器组织燃烧。燃油采用RP-3航空煤油。使用单头部燃烧室为试验件,在常压和低压状态下,模拟燃烧室进口速度和总油气比。燃烧效率采用燃气分析法,用效率分析仪进行测量。研究结果表明,复合式多级漩流杯燃烧组织方案能改善低压下的燃烧,提高燃烧效率。
- 刘伟林宇震刘高恩王华芳
- 关键词：航空发动机燃烧室燃烧效率涡流器
- 收口套筒主燃区流场的PIV测量被引量：7
- 2007年
- 在常温常压下,采用PIV技术测量了旋流器套筒为收口套筒时单头部矩形燃烧室主燃区的流场,获得了主燃区速度场和涡量场的详细信息.试验结果表明收口套筒形成了小尺度回流区大角涡的主燃区流场结构;收口套筒对旋转气流的收缩作用可以很好的改善燃烧室内油气的混合.
- 林阳林宇震刘高恩
- 关键词：航空航天推进系统旋流器燃烧室流场
- 飞机发动机排气污染物的测量
- 王华芳刘高恩
- 关键词：航空发动机污染监测气体污染物测量系统
- 主燃级切向供油的预混预蒸发燃烧室
- 一种主燃级切向供油的预混预蒸发燃烧室，燃烧室为单环腔结构，采用分级燃烧的概念设计，燃烧用气量全部由预燃级和主燃级供入。燃烧室主要由分流式扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、燃油喷嘴、预燃级、主燃级、火焰筒外壁和火焰筒内壁...
- 林宇震林阳许全宏张弛刘高恩
- 冲击加多斜孔双层壁冷却方式多斜孔内换热研究被引量：14
- 2001年
- 研究了航空发动机燃烧室火焰筒冲击加多斜孔双层壁冷却方式中两种不同孔排列方式、不同位置处斜孔内的局部和平均换热情况。方法是在相似理论指导下的实验研究。结果显示 :多斜孔进口区附近的换热有明显的增强 ,其局部换热和平均换热情况与冲击作用密切相关。由于冲击的影响 ,多斜孔进口区附近的换热系数差别明显 ,冲击的影响范围一直可达 X/ D=3.0处 ;在远离进口区的相应位置上 ,几种情况下换热系数差别不大。
- 俞文利林宇震刘高恩
- 关键词：气膜冷却多斜孔对流换热
- 燃烧室主燃孔下游气膜绝热温比研究被引量：2
- 2002年
- 对单个主燃孔射流下游的缝槽气膜绝热温比进行的实验研究中 ,采用了CO2 传热传质类比方法测量气膜的绝热温比 ,考虑了三种气膜吹风比和两种主燃孔射流动量比。研究结果表明 :主燃孔射流的引入破坏了气膜的完整性 ,相对于正常气膜的绝热温比值 ,主燃孔射流正下游区域的气膜绝热温比大幅度下降 ,在横向偏离主燃孔射流较远的下游区域 ,气膜绝热温比有一定程度的下降 ;气膜吹风比对气膜绝热温比的下降有较大影响 。
- 林宇震袁怡祥刘高恩谢川华
- 关键词：气膜绝热温比航空发动机燃烧室
- 飞机发动机排气污染物的测量被引量：37
- 2003年
- 参考国际民航组织(ICAO)颁布的“飞机发动机排放”条例的规定,设计并建立了民用航空发动机排气污染物测量系统,采用自行推算的样气成分“干基”向“湿基”转换的修正公式,编写排放物EI的计算程序。在民航维修基地(AMECO公司)的试车台对二台JT3D-7型发动机进行排气污染物的实测,测出的各类污染物的排放指数EI_(CO),EI_(HC),EI_(NOx)及冒烟数SN,并与JT3D-7型发动机公布的数据进行对比,测量系统的精度按标准规定用燃气分析测出的气油比与发动机实测的气油比进行比较小于10％～15％的均属于合格,本研究的系统的测量值与发动机所测的总气油量之比的误差在3％左右,证明此测量系统和测量技术切实可行。
- 刘高恩王华芳吕品王志平
- 关键词：飞机发动机排气污染物排放标准
- 冲击加发散双层壁冷却方式压降分配对斜孔内对流换热影响的研究被引量：22
- 2003年
- 以高推重比发动机燃烧室单位压力单位面积冷却气量为基准 ,研究了孔数比为 1∶1的冲击 /发散冷却方式在不同冲击壁和发散孔壁压降分配情况下的发散斜孔内的局部换热系数和平均换热系数。研究发现 ,压降分配比例的变化对孔进口区 (x/d <4 )的换热增强有较大的影响。通过CFD计算孔内的流动 ,分析了孔进口区换热系数增强的原因。并给出了周向平均换热增强系数的拟合公式 。
- 林宇震俞文利刘高恩许全宏
- 关键词：航空发动机燃烧室气膜冷却对流换热
