王天田
- 作品数：18 被引量：90H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 利用GT-Power分析壁面吸声材料对汽车排气消声器性能的影响
- 用GT-Power软件对某汽车消声器进行建模和仿真，通过建立3组在消声器壳体内壁粘贴不同吸声材料的模型，对其进行仿真对比分析。发现在消声器壳体内壁粘贴吸声材料，能提高消声器的插入损失。且随材料密度的增加，插入损失在低频段...
- 田翠翠侯献军刘志恩王天田
- 关键词：排气消声器吸声材料仿真模型
- 文献传递
- 利用NO_x传感器的NH_3交叉敏感实现SCR系统闭环控制被引量：2
- 2015年
- 介绍了目前常用的氮氧化物(NOx)传感器的测量原理和特性,并以NOx传感器对氨(NH3)交叉敏感这一特性为出发点,设计了基于NOx传感器的氨泄漏量闭环控制器(FBC).比较了4种常见的前馈控制策略,然后针对闭环控制需求对传感器信号进行相应的数值处理,使得信号具有更佳的线性特征,从而能够对排气中的NH3进行有效区分.建立了选择性催化还原(SCR)系统喷射量的闭环控制模型,通过奈奎斯特稳定性判据和试验确定了最终的控制参数,实现了闭环控制的稳定.SCR系统响应性能试验的结果表明:闭环控制策略能够在120,s内完成对干扰的调整.排放测试表明:该闭环控制方法在大多数试验条件下可行,应用此策略的SCR系统在ESC和ETC测试循环下的NOx平均转化效率分别能够达到82.4%和77.3%,NH3平均泄漏量在10×10-6以下.
- 王天田颜伏伍胡杰侯洁龙浩
- 关键词：选择性催化还原闭环控制NOX传感器NH3
- 柴油机Urea-SCR系统添蓝喷射控制策略研究
- 随着我国汽车工业的迅速发展及机动车保有量的不断攀升，机动车排放污染物已成为我国空气污染的重要来源。据统计，我国柴油车四大污染物的排放总量已占机动车总排放量的80%以上，为此，2015年01月01日起政府正式实施针对柴油车...
- 王天田
- 关键词：柴油机汽车工程
- 文献传递
- 基于曲轴角速度传感器的柴油机NOx原始排放量预测方法
- 本发明公开了一种准确预测当前工况下柴油机NOx原始排放的方法，该方法包括：预估缸压曲线和放热率曲线；预估曲轴的角速度频谱；测出实际的曲轴角速度频谱；对预估的角速度频谱和实测的角速度频谱进行相位比较，得出着火延迟期和后燃期...
- 颜伏伍刘传宝王天田胡杰芮鹏飞龙浩周凡亮欧文中侯洁李敏
- 文献传递
- 柴油机SCR后处理系统控制策略被引量：13
- 2013年
- 国Ⅳ/Ⅴ柴油机采用SCR后处理技术相比其它技术有更多优势。为开发NH3-SCR后处理系统控制策略,采用试验与仿真相结合的方法,首先应用状态机理论设计SCR系统协调控制策略,并在Matlab平台中进行仿真测试,然后通过台架试验对建立的原机排放预估模型、催化器内部氨氮反应当量比计算模型和NH3目标覆盖度预估模型进行测试和标定,最后完成催化器载体瞬态温变滞后修正算法和瞬态工况NH3泄漏控制策略。设计的SCR控制系统瞬态工况的鲁棒性好,NO x转化率控制在60%左右,NH3泄漏平均值控制在1.0×10-5以下。将基于本系统控制策略的计量控制单元(DCU)应用到目标发动机,ESC和ETC试验测试的NO x比排放分别为3.01 g/(kW·h)和3.15 g/(kW·h),满足国Ⅳ标准。
- 刘传宝颜伏伍胡杰王腾飞王天田芮鹏飞
- 关键词：柴油机催化器选择性催化还原控制策略
- 基于神经网络偏最小二乘法的柴油机NO_x排放预测模型被引量：18
- 2015年
- 分析了现有柴油机氮氧化物(NO_x)排放的预测方法,针对选择性催化还原技术(SCR)的控制需求,选用神经网络偏最小二乘法(NNPLS)作为NO_x排放预测模型建立的基础;该方法通过偏最小二乘法(PLS)提取成分,然后用神经网络(NN)拟合,具有PLS充分提取自变量中信息和NN非线性拟合性高的优点;并建立了某柴油机NO_x排放预测模型,该模型预测精度高,训练误差均方根和测试误差均方根分别为30×10-6和62×10-6.
- 胡杰林峰王天田刘博黎业辉张泽阳
- 关键词：柴油机氮氧化物
- 柴油机Urea-SCR催化器储氨量计算被引量：1
- 2016年
- 针对Urea-SCR催化器储氨量计算问题,提出基于催化器下游NOx变化规律的计算方法,并分析对比其与质量守恒法的准确程度。在AVL台架上开展储氨特性试验并分析试验数据发现,添蓝溶液不足时,质量守恒法计算结果为负数且添蓝溶液过喷时其计算结果远大于变化规律法;相比质量守恒法,变化规律法排除了HC与NOx的反应以及添蓝溶液的沉淀与结晶对计算结果的影响,误差减少10%。
- 胡杰周帆亮王天田侯献军
- 关键词：柴油机
- 基于曲轴角速度传感器的柴油机NOx原始排放量预测方法
- 本发明公开了一种准确预测当前工况下柴油机NOx原始排放的方法，该方法包括：预估缸压曲线和放热率曲线；预估曲轴的角速度频谱；测出实际的曲轴角速度频谱；对预估的角速度频谱和实测的角速度频谱进行相位比较，得出着火延迟期和后燃期...
- 颜伏伍刘传宝王天田胡杰芮鹏飞龙浩周凡亮欧文中侯洁李敏
- 文献传递
- 深圳市在用柴油公交车排放研究
- 2011年
- 以公交车为例,利用OBS-2200和ELPI(electrical low pressure impactor)对深圳市重型柴油车(high-duty dieselvehicles,HDDVs)进行了3次在实际道路上的车载排放测试。根据测试数据计算了NOx和PM排放因子及百公里油耗,并分析了不同道路、不同工况对NOx和PM排放及燃油消耗的影响。研究表明,深圳市快速道上交通状况良好,有效地降低了排放;次干道上NOx和PM排放因子分别为16.85 g/km和3.24 g/km,比其他道路要高;加速工况是排放最恶劣、耗油最多的工况,NOx和PM质量排放率分别为137.50 mg/s和37.65 mg/s,燃油消耗率为15.15 L/h;车辆在高速状态下加速时的NOx和PM排放比车辆启动时要高。
- 殷俊魏明锐侯献军彭辅明王天田张献安王海良
- 关键词：重型柴油车排放因子
- 深圳市柴油车排放现状研究被引量：2
- 2010年
- 通过深圳市车流量信息摄录及数据核实,获得深圳市柴油车的基本结构组成,货运车辆在柴油车中所占比例达到了81.5%,是深圳市PM与NOx污染物的主要排放源。通过使用OBS2200与ELPI进行实际道路情况下的车载测试,得到了深圳市主要类型柴油车PM的排放因子:其中轻型货车1.4691 g/km、货柜车4.1756 g/km、重型货车2.3818 g/km、客运车辆1.6954 g/km;以及NOx排放因子:轻型货车4.44581 g/km、货柜车8.4848 g/km、重型货车10.7517 g/km、客运车辆8.5656 g/km。并由此计算出PM的年排放总量为39 171.20 t;NOx的年排放总量为120 614.01 t。统计结果表明,占柴油车总数6%的国I货柜车产生了27%的PM排放。深圳市20%的高污染柴油车的PM与NOx排放量超过所有柴油车的PM与NOx排放量的70%。
- 侯献军王天田殷俊彭辅明颜伏伍张献安
- 关键词：柴油车排放因子排放现状
