常放
- 作品数：4 被引量：25H指数：2
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车多体系统动力学的CAE分析模型构建技术及应用被引量：7
- 2009年
- 应用多体动力学软件ADAMS/CAR建立了某新型轿车整车性能仿真分析模型,将其分解为多个子系统分别建模并验证。通过实测和有限元计算方法确定了轿车悬架、动力总成、轮胎等子系统的惯性参数和橡胶元件的力学特性参数;对轿车扭梁式后悬架采用振动模态综合方法建立了柔性体动力学模型;对重要的子系统模型和整车模型分别进行了运动学和动力学特性预分析,验证了所建立的整车动力学模型的有效性。
- 常放吕振华郭孔辉
- 关键词：多体系统动力学CAE虚拟试验
- 利用ADAMS对双横臂独立悬架进行仿真分析被引量：15
- 2005年
- 通过某商务车的独立悬架的数学建模和仿真模型,利用ADAMS软件精确地计算汽车运动中悬架定位参数的变化,分析了该悬架定位参数对操纵稳定性的影响,以提高产品开发质量。
- 吕振华常放杨道华张天兵
- 关键词：ADAMS双横臂独立悬架操纵稳定性
- 汽车操纵稳定性的CAE分析技术及应用被引量：2
- 2009年
- 基于3种不同类型汽车的多体系统动力学模型,按照有关标准和规范,分别进行了转向盘阶跃角输入、转向盘脉冲角输入、稳态回转行驶工况的汽车操纵稳定性虚拟实验,总结了采用虚拟实验技术进行汽车操纵稳定性仿真分析的方法。通过对仿真计算结果与实验结果的比较,研究了影响汽车操纵稳定性仿真分析精度的几个重要因素。进一步采用正交实验设计优化方法,以轿车为例分析了部分弹性元件力学特性参数对转向盘阶越角输入下的整车横摆瞬态特性的影响。
- 常放吕振华郭孔辉
- 关键词：汽车操纵稳定性多体系统动力学CAE分析虚拟实验
- 汽车动态舒适性的CAE分析技术及应用被引量：2
- 2010年
- 基于某新型轿车的整车多体系统动力学仿真分析模型,按照有关标准和规范,建立了相应的数字化路面,分别进行了脉冲路面输入和随机路面输入下汽车动态舒适性虚拟试验,通过对仿真计算结果与试验结果的比较,分析探讨了汽车动态舒适性仿真分析精度的一些主要影响因素。进一步采用正交试验优化设计方法以轿车为例分析了动力总成悬置隔振元件刚度对轿车怠速工况动态舒适性的影响,进行了汽车动态舒适性的优化分析。总结并探讨了系统的基于CAE分析技术的汽车动态舒适性仿真分析与应用方法。
- 常放吕振华张群
- 关键词：汽车工程CAE分析多体系统动力学虚拟试验
