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沪宁高速铁路区间渡线合理设置位置与数量的探讨被引量：3: 1999年; 在遵循高速铁路区间渡线基本设置原则的基础上,结合沪宁线的实际站间距离、站坪长度等情况,通过设定沪宁高速铁路区间渡线铺设方案,对各方案往返渡线间列车保留数量、故障时间内往返渡线间可通过的列车对数,以及往返渡线间的距离对高速列车越行中速列车的影响进行了分析比较,提出了沪宁高速铁路区间渡线合理设置位置与数量。; 张静; 关键词：高速铁路区间渡线沪宁线

中国应如何发展市郊铁路(三)——全方位的扶持政策是发展市郊铁路的保证被引量：6: 1999年; 介绍了一些国家和地区地铁与市郊铁路的有关扶持政策,提出了我国发展市郊铁路的政策建议,指出采取全方位扶持政策是发展我国市郊铁路的保证。; 金辰虎张静; 关键词：市郊铁路城市轨道交通

图定旅客列车输送能力的计算: 1989年; 旅客列车输送能力尚无科学的计算方法。本文根据旅客运输的特点，结合铁路运输生产实际，在详尽分析了影响旅客列车输送能力的诸因素及其因素之间关系的基础上，提出的分客流区段、线路、路局、全路以及按客流性质、列车种类均可通用的图定旅客列车输送能力计算公式，简便易行，科学准确。该公式可用于查定现有能力和预测近期所需能力。; 赵映莲金辰虎张静; 关键词：客车铁路运输; 全文增补中

中国应如何发展市郊铁路(二)——多元化的筹资渠道是发展市郊铁路的前提被引量：3: 1999年; 介绍了国内外城市轨道交通建设资金的筹措方法。我国市郊铁路的建设资金应以地方自筹为主,中央给予一定的支持,并应适当争取利用外资;对沿线土地开发收益不能有过高的期望。; 金辰虎张静; 关键词：市郊铁路筹资方式

大秦线开行2万t重载列车对湖东编组站到发场的影响被引量：9: 2005年; 大秦线开行2万t重载列车,采用4台机车分散联挂的形式。湖东编组站重、空车到发场到发线的布置形式应为:2条重车线或2条空车线夹1条机走线为1束,每束到发线和机走线之间沿列车到达方向设置3处9号道岔,咽喉区至腰岔、每处腰岔和相邻的腰岔之间的有效长度为700m。以C76,C80及性能更好的适型车辆检算湖东站到发线有效长度,应达到2800m及以上。现有技术设备的特征、相邻线路技检作业分工方式、2万t重载列车的机车连挂方式、机车运用和组织方式、列车到达均衡程度、列检能力等是影响湖东站到发线通过能力的主要因素。应进一步优化和合理安排相关线路的行车组织方案,并对现行的技检作业分工方式和机车运用方案进行重新调整。采用重车方向列车在湖东站不换挂机车,各装车点到达湖东站的2万t、1万t列车均在装车地或集结地进行全面的技术检查方案。在此条件下,湖东站重车场到发线数量设置为6条基本可以适应远期大秦线运量的需求。; 梁倩韩调张静; 关键词：大秦线重载运输

大秦线开行2万t组合列车对湖东站站场适应性的影响分析: 湖东站位于大同枢纽,是大同枢纽内的辅助编组站,大秦线扩能改造后,北同蒲线、口泉线、大准线和大包线发往大秦线1万t或5000 t均必须在湖东站组合成2万t列车。分析远期到达湖东站的列车数量、车流构成、2万t组合列车编组及构...; 梁倩韩调田长海张静; 关键词：到发线数量; 文献传递

基于无线传感器网络的青藏冻土地温监测系统设计: 冻土是一种对温度极为敏感的土体介质,冻土的融沉、冻胀等不良地质现象都直接与冻土层的温度有关。对青藏铁路冻土地温进行自动采集、自动传输和实时监控,对保障青藏铁路的运营安全至关重要。本文利用无线传感器网络技术,实时自动采集青...; 沈海燕冯云梅张静; 关键词：无线传感器网络; 文献传递

关于北京建设立体化城市轨道交通网的思考被引量：3: 2001年; 论述了轨道交通对北京可持续发展、提供低运营成本和发展经济的重要作用，介绍了多样化、立体化轨道交通的地域分布和构架，同时提出了北京在建设轨道交通过程中的问题及其对策。; 张静金辰虎; 关键词：城市轨道交通网可持续发展城市交通建设

现代化客运站舍设计原则的研究被引量：11: 1998年; 对国外发达国家铁路客运站变迁过程及现代化客运站舍布局发展趋势进行了综述，分析了我国铁路客运站在设计规模和布局形式上存在的问题。并提出了既有时代特色，又符合客流需要的现代化客运站舍设计原则和主要旅客用房设计规模的确定依据及计算方法。; 张静赵映莲梁兆煜梁倩何莹; 关键词：客运站计算方法铁路

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张静