白中浩
- 作品数：144 被引量：397H指数：11
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种台车碰撞减速度调节试验装置
- 本发明公开了一种台车碰撞减速度调节试验装置，该装置主要包括台架(18)、套管装置(13)、吸能管(2)、可移动支座(9)、冲击杆(6)。该装置主要用于在碰撞试验中实现对台车的缓冲吸能，并可根据不同试验要求，通过调整安装于...
- 白中浩张维刚曹松王玉龙
- 文献传递
- 一种智能底盘用冗余型线控转向装置及控制方法
- 本发明提供了一种智能底盘用冗余型线控转向装置及控制方法，该装置包括：齿轮齿条机构，转向柱，第一转向电机，第二转向电机，第一齿轮减速机构，第二齿轮减速机构，电磁离合器，第一转向横拉杆，第二转向横拉杆，第一转向轮，第二转向轮...
- 白中浩李文祥徐世伟张冠军蒋彬辉
- 自动展开收拢式特种车辆的关键技术研究
- 曹立波张冠军欧阳志高白中浩颜凌波崔崇桢吴俊刘智毅陈展秋刘飞虎汤志刚全裕喜
- 由于受到道路交通法规的限制，用于演出、宿营等功能要求的车辆的外廓尺寸被限定在较小的尺寸空间内，以致内部空间难以满足演出、宿营等功能要求.大型可展开式特种车辆就是针对这些特殊需要而开发的.这些车辆在行驶中如同普通车辆，符合...
- 关键词：
- 关键词：特种车辆自动控制系统
- 乘员约束系统综合测试试验装置
- 本发明公开了一种汽车乘员约束系统综合测试试验装置，可针对法规的要求进行座椅总成静态强度试验、座椅靠背及其调节装置强度试验、头枕性能试验和汽车安全带固定点强度试验。该试验装置主要包括试验台架、液压系统和测控系统三个模块：试...
- 白中浩王玉龙曹立波张前斌徐正
- 文献传递
- 某量产SUV安全气囊结构改进研究
- 针对某量产SUV碰撞实验驾驶员侧假人头部损伤指标超标的问题，通过对安全气囊采用静态起爆和头锤跌落实验，发现其充气量不足等原因。本文通过修改安全气囊容积、排气孔直径的大小以及气囊中心到排气孔中心的距离等参数，研究了提升该安...
- 曹立波喻伟雄白中浩蒋彬辉吴俊
- 关键词：安全气囊汽车碰撞
- 汽车碰撞试验测控系统的开发研究被引量：2
- 2004年
- 介绍了利用虚拟仪器技术在LabVIEW平台上开发研制的汽车碰撞试验测控系统,分析了开发中遇到的采样数据丢失问题产生的原因,利用C++与汇编语言嵌套程序和LabVIEW中的子函数调用等方法成功地解决了该问题,并在试验系统中得到了验证。
- 白中浩曹立波
- 关键词：虚拟仪器汽车碰撞数据采集
- 纯电动汽车用动力电池性能评价方法研究被引量：19
- 2006年
- 通过分析纯电动汽车用动力电池的放电特性,指出了目前对纯电动汽车用动力电池性能采用恒流放电方式进行评价不能较好地反映动力电池的实际使用性能.以ECE循环工况作为纯电动汽车常用工况,计算了EVERY电动汽车的放电电流特性,并与实验结果进行对比,表明计算结果与实验结果基本一致.在ECE循环工况时,动力电池的放电特性能够基本上反映纯电动汽车在实际使用工况下的放电特性,以该方法建立非恒流放电方式替代目前采用的恒流放电方式对纯电动汽车用动力电池的实际使用性能进行评价将更为有效.
- 白中浩曹立波杨健
- 关键词：电动汽车动力电池性能评价
- 基于不同年龄的自适应儿童乘员约束系统参数优化研究被引量：9
- 2015年
- 针对单一碰撞工况匹配的儿童乘员约束系统不能保证在其他碰撞工况下儿童乘员的保护,而且极易造成更大的伤害。基于内置式自适应儿童约束系统的参数可调的特征,选取坐垫高度、坐垫长度、安全带限力值为优化变量,以儿童综合伤害评价值I及颈部损伤临界值Nkm为优化目标,采用多项式回归近似模型和非支配遗传优化算法(Non-dominated sorting genetic algorithm II,NSGA-Ⅱ)相结合的方法,分别对3、6、10岁儿童假人在法规GB 27887规定的正面碰撞和追尾碰撞工况下进行多目标优化计算。优化结果表明,在优化设计点,3个年龄段的儿童假人在两种碰撞工况下都能获得较好的保护。基于文中3个年龄段假人的优化设计点,拟合出优化变量与儿童身高和体重的相关关系模型,从而对不同身高和体重的儿童乘员都能达到很好的保护效果。
- 白中浩陈亚枫程胜华王玉龙
- 关键词：多目标优化
- 一种模拟AEB制动功能的汽车碰撞试验牵引装置
- 本实用新型涉及一种模拟AEB制动功能的汽车碰撞试验牵引装置，涉及汽车碰撞试验的技术领域，包括设置在试验轨道上的安装底板，安装底板上转动设置有移动轮，安装底板上设置有制动机构，制动机构包括上摩擦片、下摩擦片和直线驱动器。上...
- 白芳华白中浩徐海澜覃祯员胡伟杨鑫张科峰谭定杰张磊
- 基于自抗扰控制的电控机械式制动器弯道制动力控制策略研究被引量：2
- 2023年
- 针对搭载电控机械式制动器(EMB)的车辆制定了一种弯道制动力控制策略,首先根据驾驶员的期望减速度得到所需的制动力,以垂直载荷估计值为依据对制动力进行初始分配,其次,利用基于自抗扰控制(ADRC)算法设计的附加横摆力矩控制模块得到提升车辆操纵稳定性所需的附加横摆力矩,最后通过制动力调节模块对初始分配的制动力进行调节,利用Simulink与CarSim开展联合仿真并与比例分配方案进行对比。结果表明,使用所提出的控制策略时车辆在弯道制动条件下四轮不易抱死,横摆角速度与质心侧偏角也更接近理想值,有效提升了车辆弯道制动安全性。
- 白芳华张强郭雅各徐海澜白中浩
- 关键词：弯道自抗扰控制
