姚松
- 作品数：163 被引量：471H指数：11
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 铁路客运列车耐冲击吸能车体
- 本实用新型涉及铁路客运列车，尤其是动力集中型动车组的动车和拖车、动力分散型动车组的端车和中间车车体。车体两端部的非载人区为产生塑性变形的吸能结构，中间部分载人区(或机器间)为产生弹性变形的弹变结构。弹变结构位于车体两端枕...
- 田红旗姚松高广军许平姚曙光王万静刘堂红鲁寨军
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- 一种铁道车辆底架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法
- 本发明涉及一种铁道车辆底架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法，该吸能结构位于铁道车辆车体底架纵向方向的两端，并与底架其它部分结构组焊起来形成完整的车体底架结构，该吸能结构由牵引梁、底架纵梁、底架横梁和纵向吸能方管组成，纵...
- 谢素超田红旗高广军姚松许平鲁寨军王中钢
- 文献传递
- 一种轨道车辆简化模型的构建方法、碰撞模拟方法及系统
- 本发明公开了一种轨道车辆简化模型的构建方法、碰撞模拟方法及系统，该构建方法以精细化模型为参照构建简化模型，将车厢中间部位的车体设置为实心单壳结构，两端部位设为中空双壳结构，并设置若干组简化模型的厚度简化比以及设计纵向碰撞...
- 彭勇邓功勋高广军姚松谢素超许平姚曙光
- 高速列车转向架舱内流场实车测试与数值模拟被引量：12
- 2015年
- 设计了一种高速列车转向架舱内流场状态测试装置。在无横风、横风速度为15m·s-1与端板角度分别为30°、45°、70°条件下对转向架舱内流场进行了数值模拟,并分析了裙板包覆对转向架舱内积雪形成的影响。试验结果表明:转向架舱内气流流动规律的实测结果与模拟结果相同,说明数值模拟可行;动气流由列车底部以及两侧裙板灌入转向架舱内,流经端板时产生流动分离现象,大部分气流由端板底部及两侧裙板后部排出;自头车往后,流经转向架舱内的气流速度逐渐减小,裙板处进气区域减小,裙板后部排气区域增大;雪粒大多由流经转向架舱底部的气流带入,然后在转向架流场影响下不断沉积而产生积雪;合理设置转向架舱端板角度可以减小冰雪在转向架舱内堆积的概率;包覆裙板并不能有效减少转向架舱内积雪,不建议采用。
- 韩运动姚松陈大伟梁习锋
- 关键词：高速列车流场实车测试数值模拟
- 基于实车试验的高速列车隧道压力波影响因素被引量：23
- 2017年
- 搭建列车空气动力学在线实车高精测试平台,对列车通过隧道及隧道交会工况下的压力波特性进行实车测试;探究运行速度、隧道长度、阻塞比、编组长度、交会位置等因素对隧道压力波的影响规律;根据隧道内压缩波、膨胀波在隧道内传播、反射、叠加的原理,推导出隧道通过及隧道交会工况下,最不利单线隧道长度、最不利双线隧道长度、最不利交会位置、最不利编组长度等计算公式。研究结果表明:车体表面压力变化幅值与列车速度的平方成正比;车内压力幅值与列车速度的n次方成正比,n的范围为1.3~1.8,n随着隧道长度的变化而变化;研究结果可为高速列车在隧道内运行时的安全性指标提供了压力波评判依据。
- 韩运动姚松陈大伟梁习锋
- 关键词：高速列车隧道压力波
- 列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法
- 本发明公开了一种列车脱轨旋转防撞桶、脱轨碰撞吸能防护装置及碰撞吸能方法，其中列车脱轨旋转防撞桶包括防撞桶本体和支撑杆，防撞桶本体包括由内向外依次围绕复合的阻尼缓冲层、主吸能层、失稳抑制吸能层和高分子缓冲层，阻尼缓冲层和高...
- 彭勇邓功勋邓敏许平姚松汪馗
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- 恶劣风环境安全行车方法及其系统
- 恶劣风环境安全行车方法及系统，该安全行车方法包括：对各种环境风风速、风向下的不同列车类型在不同路况中的气动特性规律进行数值模拟计算，得到不同环境风风速、风向条件下，列车气动力与路况间的气动特性理论关系式；根据列车在直线轨...
- 田红旗梁习锋许平杨明智高广军姚松
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- 吸能安全客运列车
- 一种吸能安全客运列车，包括普通客车车组，其特征在于所述吸能安全客运列车包括设置在普通客车车组前端和后端的耐冲击吸能车，所述普通客车的前端和后端分别设置两节耐冲击吸能车，所述耐冲击吸能车的两端具有吸能结构，中间部分为弹变结...
- 田红旗姚松高广军许平鲁寨军姚曙光
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- 蜂窝规整度检测的窗口统计顶点提取方法及其系统
- 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的窗口统计顶点提取方法及其系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“图像处理”和“顶点提取”之间设置步骤“二值化”；所述步骤“二值化”是将图像中背景的像素值置为0，...
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- 车辆结构分析中构造车体板梁结构的方法
- 一种车辆结构分析中构造车体板梁结构的方法，用以处理铁道车辆车体钢结构中板梁组合式结构的静力问题，其特征在于所述方法包括：在梁单元和板单元的连接处建立板梁组合式结构，构建板梁偏心连接时偏心节点的偏心位移关系式，然后分别基于...
- 田红旗姚松姚曙光许平鲁寨军谢素超
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