李峰峰
- 作品数：8 被引量：71H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划江苏省高校优势学科建设工程资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法
- 大跨度桥梁抖振响应的多尺度分析方法是为了解决主梁精细抖振响应的分析计算方法这一桥梁抖振分析中的难点问题，实现结构健康监测系统实测数据和抖振响应计算结果在应力层面上的对比。在已有大跨度桥梁结构抖振分析技术的基础上，引入了结...
- 王浩李爱群宗周红周锐李峰峰
- 文献传递
- 大跨度CFST拱桥地震行波效应研究被引量：13
- 2012年
- 在大跨度拱桥的地震分析中,行波效应的影响备受关注,且在视波速的选择上有较大的区间,致使所得结论不统一。以湖南益阳茅草街大桥为研究对象,基于ANSYS软件建立了该大跨度中承式钢管混凝土(CFST)系杆拱桥的三维有限元模型,对茅草街大桥的地震反应进行了空间非线性时程分析,得到边拱、主拱拱脚弯矩,以及各拱顶位移等响应量随视波速变化曲线,据此分析了以上结构响应在行波作用下的变化规律。结果表明:行波效应对大跨度CFST拱桥地震响应有较大影响,行波效应的影响与结构特性以及地震波特性密切相关。
- 王浩李峰峰宗周红周锐程怀宇
- 关键词：钢管混凝土拱桥行波效应地震响应非线性时程分析
- 基于WIM的高速公路桥梁车辆疲劳荷载谱研究被引量：16
- 2014年
- 为研究高速公路桥梁的实际车辆疲劳荷载谱，选取了京沪高速（G2）沂淮段新沂河大桥，基于动态称重系统（WIM）的监测信息，统计分析京沪高速沂淮段通行车辆的车重、车间距、轴重等特征参数；依据每月所得车辆数据，基于Miner线性积伤率和等效疲劳损伤原理，建立了新沂河大桥包含9类代表车型的实际运行车辆疲劳荷载谱，并对其疲劳损伤贡献值进行了研究。结果表明：各车道车重服从典型的三峰分布规律，车间距服从Weibull分布：六轴2类代表车，第1、2轴重服从典型Gauss分布，而第3～6轴重服从混合Gauss分布；车辆疲劳荷载谱值与疲劳损伤贡献值都以六轴2类车最大，其次为六轴车1类，可知该高速公路上以六轴重车为主，同时，对于疲劳损伤的贡献，六轴车占90％以上。
- 夏叶飞李峰峰顾煜袁微微宗周红
- 关键词：桥梁工程疲劳荷载谱动态称重系统
- 基于神经网络技术的桥梁动载测试方法
- 本发明提出了一种基于神经网络技术的桥梁动载测试法：通过对大量既有桥梁测试结果进行统计分析，确定出桥梁结构的动载响应影响参数，将这些影响参数作为输入层构造神经网络模型，并由此推导出结构动载响应预测值；对桥梁进行单个车速下的...
- 王浩李峰峰宗周红王龙花
- 文献传递
- 基于动态称重系统的桥梁车辆荷载模型及承载力评估研究
- 对既有桥梁而言，车辆荷载的长期作用是引起其疲劳、局部损伤、老化、可靠度减低等的重要原因。因此，开展既有桥梁实际运行车辆荷载模型的研究，既保证了桥梁运营的安全性，又为桥梁设计、评估与维修加固等提供依据，具有非常重要的理论意...
- 李峰峰
- 关键词：动态称重系统既有桥梁疲劳荷载谱承载力评估有限元模型
- 基于WIM的新沂河大桥车辆荷载模型研究被引量：43
- 2013年
- 为研究京沪高速（G2）沂淮段新沂河大桥的实际运行车辆特征及车辆荷载作用效应,基于动态称重（WIM）系统实测数据和动力影响线理论,计算该桥实际运行车辆参数的统计分布,得到不同荷载重现期内的车辆荷载效应最大值概率分布,从而建立实际运行状态下该桥的车辆荷载模型.分析该桥车辆荷载模型特征,结果表明：该桥车重在一般运行状态下服从三峰分布,密集运行状态下服从多峰分布；车间距在一般运行状态下服从威布尔分布,密集运行状态下服从伽马分布；动态称重系统分析结果与健康监测系统分析结果基本一致,该桥左、右幅实际车辆荷载分别为公路-Ⅰ级荷载的1.06～1.34倍和1.60～1.69倍.
- 宗周红李峰峰夏叶飞袁微微
- 关键词：公路桥连续梁桥箱形梁动态称重系统
- 基于神经网络技术的桥梁动载测试方法
- 本发明提出了一种基于神经网络技术的桥梁动载测试法：通过对大量既有桥梁测试结果进行统计分析，确定出桥梁结构的动载响应影响参数，将这些影响参数作为输入层构造神经网络模型，并由此推导出结构动载响应预测值；对桥梁进行单个车速下的...
- 王浩李峰峰宗周红王龙花
