李金洪
- 作品数：9 被引量：5H指数：1
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
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- 制动鼓及车辆
- 本申请公开了一种制动鼓及车辆。制动鼓包括：本体，所述本体包括：内壁用于与刹车片摩擦制动的刹车环；用于安装在轮毂上的安装板，所述安装板安装在所述刹车环沿轴向的第一端；散热片，所述散热片安装在所述刹车环上沿轴向的第二端并沿远...
- 尚可李金洪马陆娟张水明
- 文献传递
- 控制臂和汽车
- 本发明涉及一种用于汽车悬架的控制臂，其包括有：控制臂本体，具有与彼此固定的控制臂上片和控制臂下片；副车架连接部，用于与副车架相连接；转向节连接部，用于与转向节相连接，其中，在所述控制臂本体的靠近转向节的部位处设置有诱导结...
- 郝新李金洪
- 制动鼓
- 本实用新型公开了一种制动鼓，包括圆环体和圆端面，所述圆端面封闭所述圆环体的底部，所述圆环体的顶部设有凸缘，所述凸缘的外径大于所述圆环体的外径，所述凸缘的上方还设有外螺纹圈，所述外螺纹圈的外径小于所述凸缘的外径，所述外螺纹...
- 尹淼晶李金洪王夫亮马陆娟邱荣英
- 文献传递
- 基于FEM的鼓式制动器性能评估手段被引量：1
- 2016年
- 利用有限元方法对某车型的鼓式制动器进行建模,首先将集成分析的有限元结果与试验结果进行对标,以确保模型的准确性;然后计算得到不同制动压力下摩擦片的压力分布状态,得出摩擦片的压力分布状态与制动压力强相关;最后研究摩擦系数和制动压力对制动效能的影响,提出CAE"形心法"考核制动效能水平,其与试验结果的误差小于10%,且比试验结果全面、可靠。
- 尹淼晶李金洪马陆娟马洪启
- 关键词：鼓式制动器制动鼓制动效能
- 制动低鸣噪声控制方法研究被引量：4
- 2014年
- 进行制动噪声整车试验及利用台架噪声试验测量制动卡钳工作变形;建立盘式制动器摩擦耦合有限元模型,计算制动系统的复特征值,利用负阻尼比预测制动器产生噪声的趋势;对比制动噪声整车试验结果、台架噪声试验的制动卡钳振动工作变形以及非稳定模态振型,验证了有限元模型能较好地预测制动系统产生制动低鸣噪声的结论。指出,基于整车试验、台架试验和有限元仿真相结合的方法是解决制动低鸣噪声问题的途径。
- 齐钢谢骋张光荣浦新宇李金洪
- 关键词：制动系统噪声
- 汽车半相对运动管路布置及校核方法研究
- 2014年
- 汽车管路中静态管路、完全相对运动管路已有较为成熟的设计及检验方法。而半相对运动管路目前仍是管路布置设计的难点。本文结合整车开发中的管路布置实例，总结了一种半相对运动管路的布置设计方法。并以此指导半相对运动管路设计，提高设计质量和效率。
- 王庆凯李金洪
- 关键词：校核方法汽车整车开发设计方法
- 一种制动盘、刹车系统以及车辆
- 本实用新型涉及一种制动盘、刹车系统以及车辆，所述制动盘包括多个在其中均匀分布的通风筋，所述通风筋靠近所述制动盘的外圆周的宽度比所述通风筋靠近所述制动盘的内圆周的宽度宽。
- 马陆娟李金洪尹淼晶尚可
- 文献传递
- 控制臂耐久闭环对标
- 2021年
- 耐久性能是汽车结构轻量化的关键约束指标之一。文章以控制臂作为研究对象,运用疲劳分析理论,进行耐久设计和验证闭环研究。通过虚拟仿真方法设计带缺陷特征的控制臂,预测控制臂的寿命,再通过台架试验进行闭环对标验证。结果显示,虚拟仿真与台架试验失效的位置和寿命结果一致。闭环对标固化了分析方法,积累了快速对标经验,为后续基于耐久性能的轻量化设计奠定了坚实的基础。
- 郝新李金洪范璐
- 关键词：耐久性能轻量化控制臂台架试验
- 制动系统NVH性能开发体系研究及应用
- 谢骋刘拥军王强齐钢张光荣浦新宇谢敏松李义顺李金洪尤妍娴
- 在该项目研究过程中，其研究成果陆续应用于上海通用多款车型，从最初的制动抖动和噪声问题解决和项目立项，到下一代小型车、紧凑型车和中级车上将全面应用制动NVH开发体系研究成果。可以说，该项目的开发历程即是上海通用系列车型制动...
- 关键词：
- 关键词：汽车
