浦新宇
- 作品数：8 被引量：22H指数：3
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 电动汽车备胎升降收纳系统和包含其的汽车
- 本申请提出了一种电动汽车备胎升降收纳系统和汽车，电动汽车备胎升降收纳系统包括壳体；设置在所述壳体内的绞盘；拉索，所述拉索的一端固定在所述绞盘上，并用于随着所述绞盘的旋转而缠绕在所述绞盘上或者由所述绞盘上解除缠绕，所述拉索...
- 张晓坤浦新宇
- 文献传递
- 一种汽车娱乐系统及控制方法
- 本发明公开一种汽车娱乐系统及控制方法，系统包括：车载控制器、以及多个扬声区域互不重叠的声波定向扬声器，所述声波定向扬声器的扬声区域为车内的座椅，所述控制器分别与所述声波定向扬声器通信连接，所述控制器控制所述声波定向扬声器...
- 陈成浦新宇邱群麟王佳玮朱廉洁
- 文献传递
- 制动鼓工作面纹理对制动噪声的影响机理研究被引量：1
- 2019年
- 针对汽车鼓式制动器在制动过程中产生的噪声问题,进行了故障再现试验,结合制动鼓工作面的纹理特征进行噪声机理分析,确定制动器制动蹄片的轴向运动干涉是制动噪声形成的内在机制;基于螺纹原理建立了制动器蹄片轴向力学模型,得到整车制动系统参数与张制动蹄片轴向轴向力的关系,揭示制动鼓工作面粗糙度及机加工进给量对轴向力的影响规律,在此基础上提出鼓式制动器参数设计控制模型,为制动鼓结构设计及制造工艺参数设计提供依据。
- 浦新宇王灿马洪启
- 关键词：鼓式制动器制动噪声进给量
- 摩擦片偏磨引起制动低鸣噪声控制研究被引量：5
- 2017年
- 从影响制动低鸣噪声的影响因素入手,抓取出其中一个重要的影响因素制动卡钳,重新设计制动卡钳,在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素,从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法,对影响因素摩擦片偏磨进行评估,最终通过整车路试充分验证设计方案的有效性,对制动低鸣噪声评价及改善具有指导意义。
- 常庆斌浦新宇张志坚张光荣
- 关键词：声学摩擦片偏磨
- 制动低鸣噪声控制方法研究被引量：4
- 2014年
- 进行制动噪声整车试验及利用台架噪声试验测量制动卡钳工作变形;建立盘式制动器摩擦耦合有限元模型,计算制动系统的复特征值,利用负阻尼比预测制动器产生噪声的趋势;对比制动噪声整车试验结果、台架噪声试验的制动卡钳振动工作变形以及非稳定模态振型,验证了有限元模型能较好地预测制动系统产生制动低鸣噪声的结论。指出,基于整车试验、台架试验和有限元仿真相结合的方法是解决制动低鸣噪声问题的途径。
- 齐钢谢骋张光荣浦新宇李金洪
- 关键词：制动系统噪声
- 真空助力器噪声试验台隔音与驱动系统的研究
- 本课题来源于实际项目,所研制的助力器噪声试验台主要用来检测真空助力器在工作时产生的噪声量,产品开发人员及质量检测人员可以通过试验作出噪声曲线,分析其规律,分析噪声产生的原因,找出可能影响噪声大小的因素,为生产厂家控制助力...
- 浦新宇
- 关键词：真空助力器噪声
- 文献传递
- 摩擦片偏磨引起的汽车制动低鸣噪声被引量：17
- 2013年
- 建立后盘式制动器有限元模型,对其进行制动低鸣噪声的有限元复特征值分析。根据系统的负阻尼比预测系统出现制动噪声的趋势。利用该模型,研究摩擦片切向偏磨对制动噪声的影响。研究结果表明,切向偏磨是引起制动低鸣噪声的主要原因。当偏磨量大于0.5 mm时,系统的负阻尼比突变,说明发生制动低鸣噪声的可能性极大;同时该噪声的出现与制动压力、摩擦滑动方向、摩擦因数有特定的关系。该计算结果与噪声试验结果完全一致,为消除该制动低鸣噪声提供了理论依据和指导。
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- 关键词：偏磨
- 制动系统NVH性能开发体系研究及应用
- 谢骋刘拥军王强齐钢张光荣浦新宇谢敏松李义顺李金洪尤妍娴
- 在该项目研究过程中，其研究成果陆续应用于上海通用多款车型，从最初的制动抖动和噪声问题解决和项目立项，到下一代小型车、紧凑型车和中级车上将全面应用制动NVH开发体系研究成果。可以说，该项目的开发历程即是上海通用系列车型制动...
- 关键词：
- 关键词：汽车
