邓爱建
- 作品数：7 被引量：45H指数：4
- 供职机构：青岛四方车辆研究所有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 内燃动车垂向振动较大的原因分析被引量：9
- 2006年
- 针对某型号内燃动车进行振动测试,通过分析悬挂部件之间的振动传递、测点之间的相干性及振动频率关系得出静压泵振动和车体局部的弹性振动是导致内燃动车车体地板垂向加速度较大的原因。
- 程海涛邓爱建方克娟
- 关键词：内燃动车相干性振动加速度
- SW—220K型转向架参数优化试验研究被引量：1
- 2006年
- 对配装SW—220K型转向架的25T型客车进行了振动试验;分析了车辆的主要振型;分别进行了采用不同空气弹簧、二系阻尼系数值时的试验,根据垂向、横向平稳性指标测试结果,得出了采用原型空气弹簧结构并增大二系垂向阻尼系数值能够改善车辆运行性能的结论。
- 程海涛董治方崔洪举邓爱建
- 关键词：振型
- C_(70E)型通用敞车模态试验研究被引量：11
- 2015年
- 针对C_(70E)型通用敞车空车工况和重车工况(压实煤、松散煤)进行了不同激励模式(激振器激励、疲劳与振动试验台激励)、不同边界条件(整备状态、橡胶弹簧支撑车体、模拟摇枕支撑车体)下的模态试验研究,识别出C_(70E)型通用敞车刚体和弹性体模态的频率、振型和阻尼比,并对结果进行了分析,总结了C_(70E)型通用敞车的模态试验方法以及激励信号的选择原则。
- 刘宏友李向伟邓爱建段合朋
- 关键词：模态
- 新型城际动车组铝合金车体模态试验及分析
- 新型城际动车组为8编组城际间专用动车组,为提高其动态性能,本文应用LMS Test.lab模态试验系统,对动车组铝合金车体进行模态试验,并应用polymax法识别出了车体低阶模态参数,为车体后续优化设计打下了基础.
- 段合朋邓爱建
- 关键词：城际动车组铝合金车体模态试验动态性能优化设计
- 文献传递
- 环境随机激励下高速客车的工作模态分析被引量：20
- 2003年
- 根据线性系统在环境激励下各输出点响应之间的相关函数与脉冲响应函数具有相类似的数学表达式,得出了互相关函数理论可同多种经典时域模态分析方法(如:多参考点LSCE法)相结合进行环境激励下模态参数识别的方法。在试验台上以白噪声激励模拟环境激励,对新试制的300km/h高速铰接式试验客车进行了工作状态下的模态试验和分析,并与传统的模态识别法(FRF)进行了对比和分析。试验结果显示,二种方法对模态频率和阻尼比的识别误差分别不超过5.4%和9.9%。这表明,利用环境激励法进行系统工作状态下的模态参数识别是行之有效的,该法可推广应用于在实际线路上运行的各类车辆的模态试验和分析。
- 金新灿孙守光邢鸿麟邓爱建
- 关键词：环境激励模态分析互相关函数脉冲响应函数
- 铁路通用敞车C70空、重载线路模态试验分析
- 以C70货车为研究对象,利用胶济试验线进行环境激励下工作模态试验,找出货车车体各阶垂向与横向模态,分析部分重要模态对车体的影响.分析结果对改进车辆结构的优化设计具有参考意义.
- 邓爱建段合朋
- 关键词：模态试验
- 文献传递
- SW—160型转向架悬挂参数优化试验研究被引量：4
- 2003年
- 对配装 SW— 16 0型转向架的 2 5 K型提速客车进行了振动试验 ;通过测试结果分析了车辆的横向运动振型 ;结合主要速度级下的加速度振动主频 ,分析了车辆横向振动较明显的原因 ,据此改变车辆悬挂参数 ,以横向平稳性指标为评价内容进行参数优化试验 ,找出了较为优选的悬挂匹配方案。
- 胡洪涛程海涛邓爱建丁旭杰
- 关键词：客车转向架振型
