许朝帅
- 作品数：18 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 铁路增二线既有车站段线路方案研究被引量：2
- 2016年
- 增二线引入既有车站段方案是增建二线的重点、难点,车站段的增二线方案直接影响运输组织的通顺性、方案的可实施性。既有车站设备设施多、车站周围房屋密集,引入条件非常困难。文章结合工程实例,从车站性质、既有车站引入条件、车站站改工程实施难易程度及运输是否顺畅等方面综合考虑,对单线铁路增建二线引入既有车站段线路方案进行研究。文章中列出了5种不同控制因素下增二线引入车站的方式以及对应的车站布置形式,但不管哪种方式的引入最终都要达到增二线引入车站方案运输顺畅、尽量利用既有站设备设施、少站改的要求。
- 陈丽许朝帅蒋武新
- 关键词：既有车站
- 一种真空磁浮管道监测系统
- 本实用新型公开了一种真空磁浮管道监测系统，该系统包括中央处理器、信号处理电路、图像处理模块、振动传感器和图像采集模块。通过振动传感器检测真空磁浮管道产生的振动信号，以及通过图像采集模块采集真空磁浮管道的图像信息，而且，利...
- 谢毅余浩伟林世金寇峻瑜罗圆肖杰刘江涛卓建成鄢红英许朝帅姜梅李涛
- 文献传递
- 客货共线铁路用装配式弹性无砟轨道及施工方法
- 本发明客货共线铁路用装配式弹性无砟轨道及施工方法，属于轨道施工领域，目的是增强弹性支承块和道床板间的连接，提高结构的整体性。包括轨排和设置于仰拱回填层上的道床板；所述轨排包括钢轨、扣件和弹性支承块，所述弹性支承块经扣件组...
- 方宜卓建成邓军桥许朝帅 向芬殷明旻 乔建春 杜金鑫郑亚飞杨举明陈丽 袁宏亮 蒋婧睿
- 一种真空磁浮管道监测系统
- 本发明公开了一种真空磁浮管道监测系统，该系统包括中央处理器、信号处理电路、图像处理模块、振动传感器和图像采集模块。通过振动传感器检测真空磁浮管道产生的振动信号，以及通过图像采集模块采集真空磁浮管道的图像信息，而且，利用信...
- 谢毅余浩伟林世金寇峻瑜罗圆肖杰刘江涛卓建成鄢红英许朝帅姜梅李涛
- 文献传递
- 盐宜铁路油气田区域选线方法研究
- 2024年
- 盐泰锡常宜铁路北起盐城,经泰州、无锡、常州,南止于宜兴。该线路是策应“交通强国”国家战略,推进长三角城市群区域一体化发展的需要。本文以线路走向中油田为切入点,利用数值仿真方法建立了油气开采沉降模型、爆炸波伤害效应模型和爆炸火球伤害效应模型,结果表明:(1)研究区最大沉降量为2.9 mm;盐城1号井喷时发生爆炸的安全距离为119 m;发生火灾时安全距离为141 m;(2)结合相关规范,综合得出拟建高速铁路与油气井最小安全距离不小于150 m;(3)对盐城至泰州段线路走向方案进行选线研究,将整体线路走向及卤汀河局部方案进行比选,综合确定了科学、经济、合理的线路方案,满足了铁路设计的总体目标。
- 许朝帅陈丽袁宏亮
- 关键词：油气井数值仿真
- 中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造方案研究
- 2023年
- 本文结合中巴经济走廊铁路通道巴基斯坦既有ML-1线升级改造项目的具体实际,从论证“为什么要升级”的必要性问题、明确“怎样进行升级改造”的目标、细化“如何完成升级改造”的研究、解决“升级改造后怎么用”的难题、怎样充分利用当地勘察设计资源等5个方面的关键问题进行分析,提出既有线大修方案、既有线局部扩能改造方案、既有线全面提速扩能改造方案3种层次的改造方案,并结合不同段落的各自特点,综合比选,推荐分期分段改造方案,为项目决策奠定了技术基础。
- 杜连涛牟瑞芳牟瑞芳许朝帅
- “巴铁”新传奇——巴基斯坦铁路“生命线”复兴记
- 2017年
- 巴基斯坦伊斯兰共和国面积88万平方公里,人口1.9亿,北接中国,南临印度洋,西邻伊朗和阿富汗,东邻印度,战略位置极为重要。早在2000多年前,丝绸之路就在巴基斯坦和中国这两个古老文明间架起了友谊的桥梁。中国汉代使节张骞、东晋高僧法显、唐代高僧玄奘的足迹都曾经到过这里。两国传统文化理念契合相通。
- 杜连涛许朝帅
- 关键词：铁路网铁路干线
- 选线设计中的因素影响分析
- 文章通过西成客专选线设计,对环境敏感点、煤炭采空区、军事设施、地方规划及居民聚集区、管线、交通、重大工程等各种控制因素在线路定线过程中的影响进行探讨,为以后选线过程中对这些控制因素的把握有一定的借鉴意义。
- 许朝帅何专
- 关键词：铁路建设选线设计布局规划
- 文献传递
- 悬挂式单轨平面圆曲线乘客舒适度控制标准取值研究被引量：6
- 2019年
- 乘客舒适度标准是确定线路平纵断面设计参数最为重要的控制指标,也是必须满足的强制性指标。为合理平衡乘客舒适度与工程建设成本之间的跷跷板关系,通过系统总结国内外各种现有制式取值标准,就悬挂式单轨乘客舒适度控制标准取值开展理论分析研究,并提出相应建议。与平面圆曲线半径相关的乘客舒适度指标为车体偏转角及未被平衡离心加速度,随着偏转角和未被平衡离心加速度数值的增加,其对最小圆曲线半径的影响逐渐减弱,恶化舒适度条件并不完全等同于工程效益的减小。悬挂式单轨最大偏转角理论上可突破传统轮轨铁路7.7°的限制,但增大偏转角对限界造成的影响不可忽略。人体可忍受的振动持续作用时间与未被平衡离心加速度大小成反比,将加速度控制在0.4~0.8 m/s^2是合理的。
- 余浩伟谢毅谢毅许朝帅
- 关键词：乘客舒适度偏转角
- 西成客运专线最大坡度研究
- 本文结合CRH3-350型动车组在不同坡度上的适应能力,以在建的西安至成都客运专线工程为背景,从工程投资、运营工况、环境影响、运行时间等方面比选确定秦岭、大巴山、剑门关越岭地段合理的最大坡度,经过考虑考虑选择合理最大坡度...
- 贾陈君许朝帅
- 关键词：铁路工程客运专线最大坡度选线设计
- 文献传递
