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吴长波

作品数:24 被引量:89H指数:7
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 5篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 22篇航空宇航科学...
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 8篇涡轮
  • 5篇低循环
  • 5篇低循环疲劳
  • 5篇轮盘
  • 5篇航空发动机
  • 5篇发动机
  • 4篇涡轮盘
  • 4篇合金
  • 3篇压气机
  • 3篇叶盘
  • 3篇整体叶盘
  • 3篇失稳
  • 3篇寿命研究
  • 2篇低循环疲劳寿...
  • 2篇应力
  • 2篇展弦比
  • 2篇振动
  • 2篇失速
  • 2篇失速颤振
  • 2篇试验验证

机构

  • 20篇中国燃气涡轮...
  • 10篇南京航空航天...
  • 4篇中国航空工业...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 24篇吴长波
  • 8篇卿华
  • 5篇覃志贤
  • 5篇崔海涛
  • 5篇冯引利
  • 3篇周拜豪
  • 3篇郜伟强
  • 3篇龚梦贤
  • 3篇孙景国
  • 3篇罗秋生
  • 2篇江和甫
  • 2篇黄庆东
  • 2篇何云
  • 2篇王旅生
  • 2篇曹凤兰
  • 2篇陈伟
  • 2篇温卫东
  • 2篇李世峰
  • 1篇何爱杰
  • 1篇钟燕

传媒

  • 9篇航空动力学报
  • 8篇燃气涡轮试验...
  • 1篇铸造
  • 1篇第15届航空...
  • 1篇第十三届发动...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 5篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2001
  • 1篇2000
24 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某发动机低压涡轮盘技术寿命研究被引量:11
2001年
本文对某发动机低压涡轮盘进行了技术寿命研究。对盘进行了应力计算 ,寿命分析 ,确定了考核部位。对试验设备、试验件及试验参数进行了介绍。给出了 2个试验件的试验结果 ,并根据有关规范给出了轮盘的标准循环数和平均飞行小时数。试验研究为轮盘定寿、延寿提供了试验依据。
曹凤兰王旅生黄庆东卿华何云吴长波龚梦贤
关键词:涡轮盘发动机应力计算低循环疲劳试验航空
小展弦比带掠风扇转子叶片的耦合颤振被引量:8
2014年
从结构力学出发,对某发动机整体叶盘进行了盘片耦合振动特性分析,通过分析小展弦比带掠风扇转子叶片的共振转速、耦合颤振和失速颤振,发现了该小展弦比带掠风扇转子叶片存在2阶与3阶动频与静频振型发生变化的特殊现象,揭示了该小展弦比带掠风扇转子叶片为另一种耦合颤振的问题.通过对该小展弦比带掠风扇转子叶片的结构调整,找出了叶片前掠是该叶片发生此类特殊现象的重要影响因素,适当压缩该叶片的前掠后,从设计上避免了发生颤振的可能,提出叶片各阶频率的分离度需满足10%的设计要求.
吴长波周拜豪崔海涛高源
关键词:整体叶盘前掠失速颤振
航空发动机振动传感器安装座振动特性数值分析方法被引量:3
2013年
针对振动传感器-安装座-整流机匣构成的振动测试构件系统的固有频率,从不同边界处理方式,振动传感器、安装座和整流机匣的结构尺寸及质量等方面进行分析,给出了各方面影响结果的对比,确定了振动传感器安装座的振动数值分析方法。利用敲击法,对振动测试构件系统在发动机装配条件下的固有频率进行了测试与响应分析,验证了该数值分析方法的有效性。
吴长波敬发宪崔海涛
关键词:航空发动机振动测试机匣固有频率
高压涡轮盘(分开式篦齿环)剩余寿命研究
参照英国国防标准<航空燃气涡轮发动机通用规范>DEF STAN 00-971,借用中国燃气涡轮研究院以往研究同系列发动机高压涡轮盘(非分开式篦齿环)技术寿命已经获得的成果,完成了两个高压涡轮盘(分开式篦齿环)的低循环疲劳...
龚梦贤冯引利郜伟强吴长波
关键词:航空燃气涡轮发动机涡轮盘低循环疲劳
文献传递
单晶涡轮叶片晶体取向优化设计被引量:4
2008年
采用损伤型晶体蠕变滑移本构模型,对具体工况下某发动机单晶涡轮叶片进行蠕变变形分析.应用多学科优化设计理论采用自适应模拟退火(ASA)算法和非线性序列二次规划(NLSQP)优化算法对单晶叶片晶体取向进行优化设计.叶片分析结果表明:叶片纵向的晶体取向偏角和叶片横向随机取向的晶向角,对单晶叶片的叶尖蠕变变形具有较大的影响.对随机晶向角进行一维优化,当晶向角为76.2°时,叶片具有最小的叶尖径向位移0.077 74 mm,优化幅度为2.0%;叶片纵向偏差角0°时的叶尖径向位移为0.079 29mm,10°时的叶尖最大位移为0.093 52 mm,最大变化幅度为17.9%.
卿华江和甫温卫东吴长波胡仁高覃志贤孙景国
关键词:晶体取向涡轮叶片优化设计
发动机上典型零件失稳故障分析
本文首先介绍了某发动机薄壁简体结构的喷管隔热罩在试验时发生的压力失稳故障,分析了其故障原因并给出了临时改正措施;第二介绍了某压气机试验时因扰流器失稳而迫使试验停止的失稳故障,并给出了故障原因和改正措施。本文所列举的两个典...
吴长波覃志贤
关键词:扰流器航空发动机喷管
文献传递
某发动机低压涡轮盘技术寿命研究
2000年
对某发动机低压涡轮盘进行了技术寿命研究。对盘进行了应力计算、寿命分析 ,确定了考核部位。介绍了试验设备、试验件及试验参数。给出了两个试验件的试验结果 ,并根据有关规范给出了轮盘的标准循环数和平均飞行小时数。试验研究为轮盘定寿、延寿提供了试验依据。
曹风兰王旅生黄庆东卿华何云吴长波龚梦贤
关键词:涡轮盘低周疲劳发动机
镍基单晶合金气冷叶片模拟试样的蠕变性能研究被引量:11
2007年
对带孔和不带孔的某第二代镍基单晶合金平板试样进行了蠕变性能试验研究与有限元对比计算.高温蠕变试验表明,平板试样的晶体取向和是否开孔对蠕变寿命有明显的影响.气膜孔导致蠕变寿命的降低,对[001]取向的影响大于[111]取向.在高温低应力条件下,[001]取向的蠕变性能要优于[111]取向.有限元分析结果表明,气膜孔改变了试样中的应力分布,在孔附近产生了高应力,导致模拟试验蠕变寿命的降低.有限元计算蠕变持久寿命与试验结果吻合,说明采用基于分切应力的蠕变持久寿命计算模型是合理的.
卿华江和甫温卫东吴长波孙景国
关键词:气冷叶片蠕变
带热障涂层涡轮导叶失效机理及热应力研究
EB-PVD热障涂层以其显著的隔热效果和抗剥落能力,越来越受到从事热端部件设计者的重视.本文结合某型号高压涡轮导向叶片热障涂层强度和寿命研究,从热障涂层的结构和失效机理入手,根据其特殊的本构模型,应用广义平面应变单元对带...
吴长波覃志贤
关键词:热障涂层隔热效果涡轮导叶热应力航空发动机
文献传递
带热障涂层涡轮导叶准三维计算方法研究
带热障涂层涡轮导叶的强度和寿命设计技术是高性能发动机中十分重要的技术之一.本文介绍了在MARC有限元软件上开发的、适用于带热障涂层涡轮导叶或类似结构应力分析的准三维计算方法.采用轴对称模型、三维实体模型和准三维模型,在相...
吴长波卿华覃志贤代胜刚
关键词:热障涂层热应力发动机涡轮导叶
文献传递
共3页<123>
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