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醇类燃料汽车主要非常规排放物的分离和分析: 本文通过对醇类燃料汽车主要非常规排放物甲醛、乙醛、甲醇、乙醇、苯及1,3-丁二烯的分离温度进行计算机最优化模拟预测,得到了它们的最佳色谱分离条件。在FID检测器上对相应响应较低的甲醛也获得了小于5×10-6的检测灵敏度,...; 魏晓兵范国梁宋崇林姜东峰刘小舫周维义徐冠鹏; 关键词：非常规排放物气相色谱; 文献传递

MTBE/汽油对电喷汽油机非常规污染物排放特性的影响: 2005年; 采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比的甲基叔丁基醚(MTBE)/汽油混合燃料时,甲醛、乙醛、苯和未燃MTBE等非常规污染物排放特性,以及三效催化器对其净化效率的影响。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,随着MTBE掺混比的增大,苯排放明显降低,尤其在MTBE体积分数为20%时,约降低了50%,但排气中的甲醛、乙醛和未燃MTBE浓度却明显增加。三效催化器对于乙醛和MTBE的转化效率相对较低,而对于苯、甲醛的催化净化效率很高,其中苯的平均净化效率约为86%,催化后排气中甲醛浓度已低于检测限值。; 宋崇林董素荣赵昌普张延峰高祥徐冠鹏刘文胜; 关键词：汽油机甲基叔丁基醚气相色谱技术非常规排放物

乙醇/汽油的理化特性及其对电控汽油机性能的影响被引量：5: 2006年; 在发动机试验台架上,考察了燃用乙醇作为增氧剂的不同掺混比乙醇/汽油混合燃料时,电控汽油机动力性和经济性的变化。试验结果表明,添加乙醇的90号无铅汽油研究法辛烷值增加,Reid蒸气压有所升高,但仍符合国家标准。燃用乙醇/汽油混合燃料时,汽油机功率有所下降,发动机比油耗有所上升,而比能耗在大部分试验工况下较纯汽油的略高或基本相同,但在高转速、大负荷情况下,燃用体积分数为7.4%、9.8%的混合燃料时,比能耗却低于纯汽油。; 李晓娟宋崇林郭振鹏张文美徐冠鹏; 关键词：乙醇汽油机动力性

DMC/汽油混合燃料电喷汽油机非常规污染物的排放特性被引量：4: 2005年; 按照一定的体积比将碳酸二甲酯(DMC)添加到90#无铅汽油中,现场配制出DMC/汽油混合燃料.采用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比例DMC/汽油混合燃料的非常规排放特性以及催化器净化效率.结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,在中等负荷时,催化前的苯排放有明显降低,尤其添加比例为1.20/0(体积分数)时,与基础油相比降低约250/0,但排气中甲醛、乙醛和未燃DMC排放升高,三效催化器对苯和乙醛的平均净化效率分别为850/0和450/0,而催化后排气中未检测出甲醛和未燃DMC,说明催化器对其净化效果较好.; 宋崇林董素荣赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏; 关键词：汽油机气相色谱技术催化器非常规排放物

增氧剂DMC对电喷汽油机排放特性的影响被引量：1: 2005年; 以90#无铅汽油为基础油,按照50/0、100/0、150/0、200/0(体积分数)的甲基叔丁基醚/汽油混合燃料中的氧含量,配制出相应氧含量的碳酸二甲酯(DMC)/汽油混合燃料,分析研究了不同掺混比例的DMC/汽油混合燃料对电喷汽油机排放特性的影响及三效催化器的净化效率.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,小负荷时,汽油机燃用DMC/汽油混合燃料,CO和THC排放都有明显改善,尤其当添加比例为1.20/0(体积分数)时,CO和THC排放与基础油相比分别降低约450/0和200/0.然而,在中、高负荷时,随着DMC掺混比的增大,CO和THC排放改善不明显.当添加比例达到4.70/0(体积分数)时,在低速和高速工况下,NOx排放降低约200/0.三效催化器对CO和THC的平均净化效率超过900/0,而对NOx的净化效率相对低一些,仅为300/0.三效催化器的净化效率与DMC的含量和发动机的工作状态有关.; 董素荣宋崇林张延峰赵昌普郭振鹏徐冠鹏刘文胜; 关键词：电喷汽油机增氧剂催化器排放污染物

乙醇-汽油燃料汽油机非常规污染物的排放特性被引量：21: 2006年; 以90#无铅汽油为基础油,按照体积分数5％、10％、15％和20％的甲基叔丁基醚-汽油混合燃料中的氧含量, 配制出相应氧含量的乙醇-汽油混合燃料．利用气相色谱技术,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比乙醇-汽油混合燃料时的非常规排放特性,以及三效催化器对其的净化效率．研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,随着乙醇掺混比的增大,苯的排放量明显降低,尤其当乙醇体积分数为9．826％时,最大降幅接近50％;同时对甲醛排放也有改善作用,但排气中的乙醛和未燃乙醇浓度却相应增加．三效催化器对苯和甲醛的净化效率较高,其中苯的平均净化效率为87％,催化后排气中未检测出甲醛,而对乙醛和乙醇的净化效率相对较低．; 董素荣宋崇林赵昌普张延峰郭振鹏徐冠鹏; 关键词：电喷汽油机乙醇气相色谱技术催化净化器非常规排放物

增氧剂对电喷汽油机性能及排放的影响: 甲基叔丁基醚(Methyl Tertiary Butyl Ether,MTBE)是一种应用较广泛的汽油增氧剂,它可以有效地提高汽油辛烷值,增加汽油的含氧量,减少汽油机污染物排放.但是,近几年,因其对人体及环境的负面影响,...; 徐冠鹏; 关键词：汽油机增氧剂排放特性甲基叔丁基醚碳酸二甲酯; 文献传递

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徐冠鹏