高旺生
- 作品数：5 被引量：26H指数：3
- 供职机构：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于运行车速的高速公路线形安全性评价被引量：13
- 2006年
- 车速是影响道路安全性的重要因素,目前已经有非常多的运行车速预测模型和以车速为基础的道路安全评价模型,但是有些很突出的事故黑点仍然不能被鉴别和分析出来.本文以某高速公路的数据为基础,提出了以运行车速为基础的双指标高速公路线形评价方法.通过对另一高速公路进行线形评价,得到了与实际情况具有较好吻合性的结论.
- 杨志清高旺生郭忠印高建平孔令旗
- 关键词：线形评价车速安全等级
- 一种新的城市道路通行能力计算方法——等效通行能力法被引量：3
- 2005年
- 本文首先回顾了国内外研究城市道路的通行能力的典型方法,分析了其优缺点、适用性和局限性,然 后提出了一种新的城市道路通行能力计算方法一等效通行能力法,它的特点是能够计算城市中的整条道路的通行 能力,改变了以往对于城市道路只能局限在对交叉口和路段通行能力分别计算分析的局面。
- 高旺生涂辉招杜豫川孙立军
- 关键词：城市道路道路通行能力路段通行能力计算方法
- 世博会城市路网适应性研究
- 顾伟华张敏毅孙立军徐立君袁文平涂辉招李青邵敏华邱英浩董茂强孙素梅高旺生朗益顺曾胜男黄进堂邓云飞
- 本研究成果确定了本市未来交通战略，研究城市发展规律，构筑新型路网结构，评估重大工程的影响，建设功能合理的精品工程，采用现代技术，全面实施交通系统管理和交通需求管理，精心分析微观交通特征，提高路网通行能力。提出了世博会交通...
- 关键词：
- 关键词：世博会城市路网
- 泡沫沥青冷再生技术的耗能排放效果分析被引量：9
- 2012年
- 通过实际依托工程,对比泡沫沥青厂拌冷再生和泡沫沥青就地冷再生技术的节能减排效果。结果表明,在单位体积(1 m3)下的总耗能,就地冷再生较厂拌冷再生节能8.98%;在污染气体的排放上,除了在CO的排放厂拌冷再生较就地冷再生减少排放6.23%以外,其他三种污染气体在排放中,就地冷再生相对厂拌冷再生的污染气体排放均有所减少,其中CO2降幅为15.32%,NOx为7.77%,SO2为14.97%。
- 高旺生
- 关键词：泡沫沥青厂拌冷再生就地冷再生节能减排
- 乳化沥青冷再生混合料成型方法的优选被引量：1
- 2012年
- 本试验选取5种乳化沥青混合料成型方法,以劈裂强度为设计指标,通过方差分析及S检验法,在符合现场实际压实过程的前提下,最终确定了最优的成型方法。然后通过试验验证,表明乳化沥青混合料无论是干湿劈裂强度还是二者的比值均满足规范使用要求。
- 高旺生
- 关键词：乳化沥青混合料水稳性方差分析
