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穆恩生

作品数:21 被引量:97H指数:4
供职机构:中国铁道科学研究院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程金属学及工艺机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 3篇机械工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇经济管理

主题

  • 9篇铁路
  • 5篇钢轨
  • 5篇高速铁路
  • 4篇合金
  • 3篇闸瓦
  • 3篇铸铁
  • 3篇铸铁闸瓦
  • 3篇螺栓
  • 3篇螺栓孔
  • 3篇接触网
  • 3篇触网
  • 2篇导线
  • 2篇地震
  • 2篇渗碳
  • 2篇铜合金
  • 2篇铜基
  • 2篇铜基合金
  • 2篇涂覆工艺
  • 2篇稀土
  • 2篇铝合金

机构

  • 19篇中国铁道科学...
  • 2篇北京铁路局
  • 2篇中华人民共和...
  • 1篇清华大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 21篇穆恩生
  • 9篇申宏伟
  • 5篇邹定强
  • 3篇宋子濂
  • 3篇林吉忠
  • 3篇孙宁
  • 2篇刘敬辉
  • 2篇王澜
  • 2篇戴贤春
  • 2篇黄建苒
  • 1篇曾广武
  • 1篇刘学文
  • 1篇张洪宇
  • 1篇郭灵彦
  • 1篇李群仁
  • 1篇田常海
  • 1篇戴未央
  • 1篇孙汉武
  • 1篇王彤
  • 1篇胡义祥

传媒

  • 8篇中国铁道科学
  • 1篇铁道学报
  • 1篇中国工程科学
  • 1篇世界轨道交通
  • 1篇第四届中国国...
  • 1篇加入WTO后...
  • 1篇1987年中...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 2篇2000
  • 1篇1999
  • 2篇1998
  • 4篇1997
  • 2篇1991
  • 1篇1990
  • 2篇1987
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速铁路地震紧急自动处置系统的研究被引量:41
2007年
对国外高速铁路地震紧急自动处置系统的现状和发展、以及我国列车速度提高后地震对高速铁路运营安全的危险性进行分析,研究地震紧急自动处置系统监测点设置与报警安全性的关系。高速铁路地震紧急自动处置系统由监控中心设备(设在运营调度中心内)、车站设备和地震监测点设备构成,给出了系统功能结构、应用系统体系结构和总体网络结构。根据我国高速铁路基础设施在典型地震波激励下的最大动力响应系数,建议我国高速铁路地震紧急自动处置的报警阈值为45 Gal;通过对各种报警方式进行比选分析,提出我国高速铁路地震紧急自动处置系统报警及列车运行控制采用牵引变电所控制模式,监测点设置间距20~30 km,并尽量将地震监测点设置在牵引变电所内,以降低建设投资。
孙汉武王澜戴贤春穆恩生刘敬辉
关键词:高速铁路地震预报防灾报警安全监控系统
高速铁路接触网导线材料(述评)
本文探讨了接触网导线的基本要求和高速铁路对导线的基本要求,介绍了国内外商速铁路用导线以及今后的展望。
穆恩生
关键词:高速铁路接触网
文献传递
接触网导线用铜合金
本发明公开了一种铜基合金,其化学成分含有(质量%):Mg0.20-0.45、RE(La+Ce)0.05-0.25,余量为Cu和不可避免的杂质。其中RE指总含量为98.5%的混合稀土。采用上述化学组分的合金,精炼后在隔绝缘...
穆恩生申宏伟
文献传递
接触网导线用铜合金
本发明公开了一种铜基合金,其化学成成(质量%)由Mg0.20-0.45、RE(La+Ce)0.05-0.25、Ni0-0.30%、Sn0-0.30%、余量为Cu和不可避免的杂质组成。其中RE指总含量为98.5%的混合稀土...
穆恩生申宏伟
文献传递
京津城际铁路地震紧急自动处置系统方案研究与应用
王澜戴贤春郭湛王彤李小军樊艳张学兵张洪宇夏德春刘敬辉黄建苒曾广武穆恩生李敏
所属科学技术领域:项目属铁路运输安全技术及地震应急技术领域。主要内容:京津城际列车运行速度高、密度大,属于新建高等级线路。该项目分析了国外铁路地震防灾监控系统的现状及发展方向,在针对京津城际轨道交通工程地震危险性分析、监...
关键词:
关键词:轨道交通工程防灾安全监控系统
疲劳失效寿命概率分布的连续模型被引量:3
2001年
材料疲劳失效寿命分布的一般模型是在给定存活率下的疲劳曲线 ,而强度分布的建立 ,是基于给定存活率下的S N模型 ,通过函数概率变换的方法实现。在某些情况下 ,如进行复杂应力条件下的疲劳素损伤分布分析 ,疲劳失效寿命和应力幅水平的连续分布模型更有意义。本文通过建立疲劳失效寿命分布参数与应力幅水平的关系 ,提出了一种新的疲劳失效寿命关于应力幅水平概率分布的连续模型。由于疲劳试验的长时间和高费用以及在某些情况下 ,试验会意外终止 ,得到的疲劳失效寿命样本通常是不完全样本。因此 ,采用截尾数据的极大似然参数估计。为了建立分布参数与应力幅水平的一般规律 ,对疲劳试验数据手册中提供的多种材料中有代表性的金属材料分组疲劳试验数据进行了分析 ,结果是 ,随着应力幅水平的降低 ,疲劳寿命分布的均值和方差均单调增加 ,疲劳寿命分布的概率密度曲线形态随着均值的增加而变扁、变宽。尽管材料不同 ,试验方法不同 ,试验数据的来源也不同 ,但所表现出的规律却是相同的。其一 ,概率密度曲线随应力幅水平而变化的规律是相同的 ;其次 ,均值和方差与应力幅水平成乘幂关系。通过对大量试验数据的分析 ,得到了两个基本的经验关系 ,其一是疲劳寿命均值与应力幅水平的关系 ;
申宏伟林吉忠穆恩生
关键词:概率分布
扫描电镜试样动态扩展控制器
扫描电镜试样动态疲劳扩展控制器是利用现有的扫描电镜拉伸台机械部分和单向控制部分、增加一动态控制器,使其步进电机自动换向,实现对试样的动态疲劳试验,动态控制器是由自动拉/压给定器、载荷给定器、信号比较输出器、计数器所组成,...
穆恩生林吉忠胡义祥吴玉树成兆银王迪功王蜜申宏伟刘宗生郭灵彦
文献传递
钢轨螺栓孔冷扩张对疲劳寿命的影响被引量:1
1998年
建立了基于钢轨螺栓孔残余应力分布规律和局部应变,并考虑残余应力衰减的疲劳裂纹萌生寿命预测模型。分析了冷扩张对疲劳裂纹尖端应力强度因子分布的影响。结合实验探讨了冷扩张过程对钢轨螺栓孔疲劳寿命的影响方式和效果。结果表明,冷扩张过程所引入的切向残余压应力能保持足够的强度,以对钢轨螺栓孔起到显著的防裂和止裂作用。
申宏伟孙宁邹定强穆恩生林吉忠
关键词:钢轨螺栓孔
复合材料在铁路现代化技术中的应用
叙述了现代铁路的发展对复合材料的需求,列举了复合材料的应用实例,阐述了纳米复合材料在铁路车辆中的应用前景.复合材料应用于铁路时又对其有特殊要求,也即复合材料的耐腐蚀作用、阻燃性、安全性以及环保性.复合材料在铁路现代化技术...
刘学文何忠吴绍利穆恩生
关键词:复合材料铁路工业车辆工程
文献传递
铝合金动态冲击响应特性的试验研究
1998年
通过单边缺口三点弯曲试样的动态冲击试验,研究了几种车辆用铝合金对动态冲击的响应特性。从选材角度对比分析了几种铝合金的动态断裂韧性及裂纹扩展阻力。
穆恩生申宏伟邹定强
关键词:铝合金列车轻量化
共3页<123>
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