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文献类型

  • 5篇期刊文章
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领域

  • 6篇交通运输工程

主题

  • 5篇路面
  • 4篇沥青
  • 3篇沥青混合
  • 3篇沥青混合料
  • 3篇混合料
  • 2篇粘结层
  • 2篇水泥路
  • 2篇水泥路面
  • 2篇排水
  • 2篇铺装
  • 2篇铺装结构
  • 2篇桥面
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇磨耗层
  • 2篇聚氨酯
  • 2篇聚氨酯改性
  • 2篇加铺
  • 2篇公路
  • 2篇改性

机构

  • 8篇安徽省交通投...
  • 1篇东南大学
  • 1篇安徽省合肥市...

作者

  • 8篇朱玉
  • 3篇于春江
  • 3篇王亮
  • 3篇张尤平
  • 3篇唐军
  • 2篇沈恒
  • 2篇杨新苏
  • 2篇左敦礼
  • 2篇曹浩
  • 2篇王文刚
  • 2篇陈维平
  • 2篇潘家升
  • 2篇胡可
  • 2篇郑建中
  • 2篇杨晓光
  • 2篇马乙一
  • 2篇桂永全
  • 1篇顾兴宇
  • 1篇倪富健
  • 1篇曹光伦

传媒

  • 5篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2015
  • 4篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构
一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构,包括钢桥面;所述钢桥面上通过粘结层铺设有中间层,所述中间层上铺设有磨耗层。所述粘结层的厚度为1~2mm;中间层的厚度为6~7mm;磨耗层的厚度为2~3mm。所述粘结层、中间层和磨耗层的...
杨晓光胡可郑建中左敦礼张尤平桂永全于春江唐军朱玉王亮潘家升杨牧盘王文刚马乙一曹浩杨新苏陈维平
文献传递
旧水泥混凝土路面加铺薄层沥青混凝土关键技术研究
唐军倪富健曹光伦卢元均张尤平黄志福顾兴宇马翔孙海鹏于春江吴玉明沈恒连俊峰汪家勇杨牧盘朱玉张茂盛
该项目以界阜蚌高速公路改造工程为依托工程,针对旧水泥混凝土路面加铺薄层沥青混凝土改造方案中的关键技术开展专题研究,取得了系统试验研究成果:通过现场PFWD弯沉实测和理论分析,形成了旧水泥混凝土路面脱空PFWD弯沉检测的评...
关键词:
关键词:高速公路工程沥青混凝土路面病害防治
水泥路面薄层沥青加铺层路用性能发展分析
2011年
为了防治反射裂缝,水泥路面沥青加铺层厚度一般在18 cm左右。很多实体工程证明:随着厚度的增加,其防治反射裂缝的效果越来越不明显。依托界阜蚌高速白加黑改建工程,开展水泥路面薄层沥青加铺层路用性能研究。单、双层方案分别于通车5个月后和2.5年后出现裂缝,双层方案的抗裂能力和平整度优于单层。双层方案中,AC-10高弹沥青混合料找平层+AC-20 SBS改性沥青混合料+AC-13 SBS改性沥青混合料面层+双层Trupave聚酯玻纤布贴缝的抗裂能力最优,裂缝平均间距为355m。芯样分析表明,90%以上的早期裂缝与脱空、错台有关。检测结果显示,聚酯玻纤布有助于提高路面的抗车辙能力,而防水抗裂粘结膜和高分子防裂贴的使用将降低混合料的高温性能。
解光林邵虎朱玉
关键词:水泥路面试验路路用性能
埋置式取样法用于沥青路面离析程度的评价被引量:3
2013年
离析是沥青路面施工的质量通病之一,传统的检测离析的试验方法多为定性的测试方法,缺乏说服力。结合北沿江高速公路马巢段沥青路面建设工程,研发沥青路面离析评价新方法——容器埋置取样法,选用4.75mm筛孔的通过率的变化作为AC-20C混合料离析的评定指标,并用于分析沥青路面摊铺时所形成的离析,评价离析的程度。该方法较好地解决了现场取芯之类有损取样所造成的路面质量缺陷,并便于定量地分析沥青混合料离析的程度,方法简单、可靠,原理清晰,重复性好,可推广应用于常规检测。
陈发根沈恒朱玉
关键词:离析沥青路面摊铺
PAC-13排水沥青路面的施工质量控制被引量:7
2013年
结合北沿江高速公路马巢段排水路面建设工程,重点介绍了排水沥青路面的原材料质量、配合比设计和施工工艺中的质量控制要求,并对铺筑的排水路面进行了质量检测,为我国排水路面的铺设和应用提供了经验和参考。
王亮朱玉
关键词:排水路面配合比设计
马巢高速公路超高段路面排水设计简介被引量:4
2013年
高速公路超高段排水设计是公路设计者面临的难题之一。本文依托马巢高速建设工程,在总结以往工程经验的基础上,提出形式新颖的超高段排水方式——集水槽,结合采用集中预制、分节段安装的施工方法,不仅保证超高段雨水及时、有效地排除,便于质量控制,同时外表美观,与相邻路段的景观和谐、统一,并且为路面层间水提供了通道,特别适用于江南和东南沿海的多雨山区和重丘区高速公路的超高段。
叶萍朱玉
关键词:排水集水槽施工控制
一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构
一种聚氨酯改性聚合物钢桥面铺装结构,包括钢桥面;所述钢桥面上通过粘结层铺设有中间层,所述中间层上铺设有磨耗层。所述粘结层的材料为双组分聚氨酯改性树脂专用胶,粘结层的厚度为1~2mm;中间层的材料为双组分高触变聚氨酯改性聚...
杨晓光胡可郑建中左敦礼张尤平桂永全于春江唐军朱玉王亮潘家升杨牧盘王文刚马乙一曹浩杨新苏陈维平
文献传递
旧水泥路面沥青混合料加铺层纯剪切试验研究被引量:1
2013年
本文提出了一种全新的沥青混合料剪切性能试验评价方法,即纯剪切试验。首先建立三维有限元模型验证了纯剪切试验中混合料的剪切受力特性符合路面的实际受力状况,然后采用纯剪切试验对不同沥青混合料加铺层的抗剪切性能进行了评价和比较,结果表明相比SBS改性沥青,高弹沥青能够为混合料提供更好的抗剪切性能,AC-10级配沥青混合料抗剪切性能优于AC-20级配沥青混合料,加铺层中采用聚酯玻纤布加筋能够较好的改善沥青混合料的抗剪切性能。纯剪切试验可以有效的评价沥青混合料的抗剪切性能,从而指导我国水泥路面沥青加铺层的选择和设计。
朱玉
关键词:沥青混合料加铺层有限元模型聚酯玻纤布
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