程盼盼
- 作品数：21 被引量：165H指数：8
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学更多>>
- 北京砂卵石地层盾构机选型与设计被引量：5
- 2016年
- 盾构选型是盾构法隧道施工的核心与关键,以北京地铁八号线天桥～永定门外站区间为例,对北京地区砂卵石地层进行盾构选型.首先通过技术经济比选,确定选用加泥式土压平衡盾构,在此基础上,根据砂卵石地层的特点及盾构机械性能的适应性,对刀盘的形式,刀具布置及螺旋输送机、渣土改良系统、同步注浆系统及铰接机构等盾构机的二级系统进行了针对性的设计,保证盾构的正确选型,对类似地层条件下盾构选型具有一定的参考意义.
- 杨长维程盼盼
- 关键词：砂卵石地层地铁盾构选型
- 盾构端头井土体合理加固范围及其应用研究
- 目前盾构端头井土体加固范围的确定方法比较多,主要有工程类比法、解析法和数值模拟法。在对已有的计算方法及工程经验归纳总结的基础上,分析了现有的端头井加固理论模型的局限性,提出了用MATLAB编制搜索程序寻找最危险滑动面法来...
- 程盼盼徐前卫朱合华李谷阳李晓亮龚振宇唐卓华
- 关键词：稳定性滑动面
- 富水砂卵石地层盾构端头井加固技术研究被引量：10
- 2016年
- 北京地铁8号线天桥—永定门外区间盾构接收端头处隧道埋深较大,且含有富水砂卵石地层,盾构到达时发生涌砂涌水的风险较大,因此对此端头井进行了加固方案设计。首先通过比选确定了加固方法;然后按照理论计算和经验类比确定了加固范围;最后通过理论计算和数值模拟对降水方案进行了设计,可为今后同类工程的设计和施工起到一定的借鉴作用。
- 龚振宇程盼盼徐前卫
- 关键词：砂卵石地层端头加固旋喷桩降水方案
- 砂卵石地层盾构施工对高铁桥梁的影响及控制被引量：4
- 2016年
- 在北京地铁8号线天桥—永定门外区间隧道的施工过程中,盾构需要从既有京津城际铁路和京山铁路的上跨桥梁下方穿过,穿越段地层以砂卵石为主。盾构在砂卵石地层中施工极易导致地表沉降和塌陷,而高速铁路运营线又对轨道平顺性有着严格的要求;因此隧道施工的风险极高。借助数值分析软件对盾构隧道下穿铁路桥梁的动态施工过程进行模拟,研究盾构施工引起的砂卵石地层扰动变形、孔隙水压力变化及桥梁结构变形等规律,并据此提出确保桥梁运行安全的工程保障措施与监控量测体系。上述研究成果不仅用于指导隧道工程的设计与施工,而且也可为今后类似工程问题提供借鉴和参考。
- 李谷阳程盼盼徐前卫
- 关键词：砂卵石地层盾构隧道近接施工
- 富水软弱隧道围岩工后软化效应分析及其控制措施研究被引量：2
- 2017年
- 南华一号隧道穿越地层以富水软岩为主,为确保隧道安全施工,以此工程为研究背景,对富水软弱隧道围岩的软化效应及其控制措施进行了研究。首先,采用数值模拟分析了隧底围岩遇水软化后对围岩及支护结构稳定性的影响,并在此基础上提出了相关控制措施;随后,结合现场监测对相关控制措施的合理性进行了验证。
- 陈国中徐前卫程盼盼董继涛吴永波
- 关键词：隧道地下水
- 软弱围岩隧道开挖应力扰动特征试验及数值模拟被引量：8
- 2016年
- 文章结合武宁—吉安高速公路隧道工程,以Ⅳ级围岩为对象,采取模型试验和数值模拟相结合的方法,分别对拱顶上方有、无断层两种情况下隧道开挖引起的围岩塌方破坏的渐进性过程以及岩体内部的应力演化规律开展研究,从而为隧道塌方事故的预防和支护结构设计提供借鉴和参考。研究结果表明:(1)隧道开挖后,拱腰以下岩体往往因应力集中程度较高而率先剪切破坏;(2)当有断层存在时,隧道开挖使得断层下盘岩体处于悬挑状态而容易出现拉剪破坏;(3)隧道开挖主要对自两侧拱脚向上与水平面成45°+φ/2范围内的岩体有影响,而塌落破坏的岩体只占此影响区域的一小部分;(4)断层的存在使得拱顶上方岩体径向压力在隧道开挖后更易于出现降低,且应力降低范围相对无断层时的要大;(5)当无断层存在时,拱顶上方岩体切向应力集中是伴随着岩体的开裂和塌落而逐步由隧道周边向外侧发展的,而当有断层存在时,拱顶上方切向应力集中则出现在距拱顶更远的位置。
- 徐前卫程盼盼朱合华丁文其陈国中
- 关键词：隧道软弱破碎围岩渐进性破坏模型试验数值模拟
- 软弱隧道围岩拱顶塌方及锚杆支护效应试验研究被引量：10
- 2016年
- 为研究软弱岩体中隧道开挖引起的围岩失稳破坏特征以及锚杆的加固效应,以IV级围岩为参照对象,开展一系列无锚杆和有锚杆支护条件下的隧道开挖地质力学模型试验,并对拱顶围岩的位移、应力和宏观破坏形式的发展变化规律进行分析。研究结果表明:(1)隧洞开挖后,围岩破坏始自隧道两侧拱脚,渐次向上延伸并塌落成拱;(2)由于锚杆的悬吊挤压作用及其与岩层的组合梁效应,显著减少了拱顶岩体塌落范围;(3)锚杆通过对岩体施加黏锚力,提高了锚固范围内岩体的强度和韧性,有利于增强围岩的承载能力和抵抗变形能力;(4)锚杆支护对围岩应力分布起调节作用,使得围岩能在较高的能量状态下获得稳定平衡,并延缓了围岩进入"软化"阶段。上述研究成果可为软弱隧道围岩稳定性评价以及支护结构的设计与施工提供一定的借鉴和参考作用。
- 程盼盼徐前卫朱合华丁文其陈国中吴永波
- 关键词：隧道工程软弱围岩渐进性破坏模型试验
- 地铁区间隧道盾构施工安全风险管理研究被引量：15
- 2016年
- 对地铁隧道工程进行安全风险管理能有效减少工程事故的发生。论文以某地铁区间盾构隧道为例,进行施工安全风险管理研究。首先根据地层条件和近接环境对隧道进行风险管理组段划分,在此基础上,开展了包括风险识别、风险评估和风险控制3个方面的风险管理工作,可望在施工准备期建立较为完善的风险管理体系,为尔后盾构安全施工控制与管理提供依据,从而规避或降低施工风险。
- 王定军程盼盼
- 关键词：盾构隧道风险管理施工安全
- 跨断层隧道围岩渐进性破坏模型试验及数值模拟被引量：47
- 2016年
- 断层及其破碎带是隧道开挖过程中常见的不良地质现象,也是围岩不稳定且容易出现事故的地段。以山区隧道施工中常见的IV级围岩为参照对象,利用地质力学模型试验和数值模拟研究跨断层隧道施工过程中围岩的渐进性破坏过程及其受力变形特性。研究结果表明:(1)位于拱顶之上的断层下盘岩体在隧道开挖后呈悬挑状态,且在靠近断层部位易出现拉裂缝;(2)隧道开挖使得上覆荷载向隧洞左、右两侧转移,从而导致拱腰以下的岩体往往率先剪切破坏,尤以断层下盘一侧岩体为甚;(3)隧道开挖将引起围岩应力重分布,若调整后的围岩应力超出岩体自身强度极限时,洞周岩体就会塌落成拱,且位于塌落范围内的岩体切向应力呈"跌落式"下降,此特征可用于判断岩体塌落范围;(4)隧道开挖后,由于断层的阻隔作用,岩体应力在跨越断层上、下盘时呈不连续、非线性分布的特征。
- 徐前卫程盼盼朱合华丁文其李元海王婉婷罗云
- 关键词：隧道工程软弱围岩渐进性破坏模型试验
- “红层”软岩隧道进口段CRD法数值模拟及现场实测研究被引量：7
- 2015年
- 受岩体赋存条件、隧道设计和施工方案等因素的共同影响,软弱围岩在隧道开挖应力重分布过程中较易发生塌方破坏,尤其是在隧道洞口段部分。本文结合具体工程实践,对软岩隧道进口段CRD法施工过程进行了非线性数值仿真模拟和现场实测分析,在此基础上开展了隧道围岩和支护结构的施工力学行为和变形性状的研究。研究结果表明:(1)由于隧道围岩较为软弱,隧道施工对周边围岩变形影响较大,纵向约2倍洞径、横向一倍洞径为施工的强烈扰动区域,施工时应加强支护;(2)隧道施工后,拱顶处围岩应力由于围岩变形释放使得其值大幅度减小,而拱腰处岩体应力上升,并出现塑性破坏,故在实际施工时应对该部位加强支护;(3)采用CRD法施工后,实测围岩变形在隧道开挖约20天后趋稳,而围岩压力、钢拱架和初期衬砌受力均在隧道开挖后的前10天内受力增幅最为明显,之后才逐渐趋稳。
- 苏培森徐前卫陈国中唐卓华程盼盼
- 关键词：软弱围岩数值模拟
