李瑞
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 供职机构：河北工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省交通厅科学技术项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 高速公路小客车驾驶员变道行为研究被引量：11
- 2015年
- 为提高高速公路小客车变换车道时的安全性,通过检测小客车的运行速度、驾驶员心理生理反应参数,采用随机序列函数法将驾驶员心率随机变量转变为相关函数,并应用离散的傅里叶变换方法分析驾驶员行车心率的功率谱;研究驾驶员变道行为与速度、交通量和驾驶员心理生理反应的关系,构建高速公路小客车驾驶员变道行为模型,描述驾驶员行车时的心理状态,判断其安全性。研究表明:小客车自由变道和超车变道时,驾驶员瞳孔尺寸小于5.0 mm,心率增长率小于27%,行车安全性较高;争抢变道和强行变道时,驾驶员表现为紧张甚至恐惧,容易发生误操作,安全性较差。
- 乔建刚李瑞周荣贵
- 关键词：高速公路交通安全心理反应
- 基于节能减排的高速公路流水作业式收费系统被引量：3
- 2017年
- 为了提高高速公路收费站的通行能力,减少车辆在收费站的启停次数和排队时间,降低油耗和污染,实现节能减排的目的;通过实地调查分析收费过程和影响因素,优化了收费站的纵断面设计,采用流水作业的方式进行收费,从而提高收费站的效率。确定纵坡坡度、坡长、服务器间隔等设置的要求,并建立收费站车辆的油耗、时间模型,得出排队长度越长,降低延误和油耗的效果越明显的结论。研究表明:当排队长度为50辆小客车时,车辆通过收费站的总延误可降低58.4%,总排污量可降低74%。流水作业收费模式高效、节能环保,该模式为高速公路自动收费系统的研究提供了新的思路。
- 乔建刚柯秋雨李瑞张恒方靖
- 关键词：自动收费污染油耗
- 新通车高速公路驾驶疲劳行为研究被引量：5
- 2016年
- 为了探究新通车高速公路行车时驾驶员的疲劳行为。实地采集驾驶员心生理特征及交通特征数据,并应用傅里叶变换的方法转化心率随机信号来研究驾驶员行车时心率变化规律。对比驾驶员与副驾驶员行车时的心生理特征,确定疲劳行为出现的心率增长率疲劳阈值。探究驾驶员心率增长率与交通量、速度、行车时间等参数的关系。构建疲劳预测模型,以便通过易测的交通数据判断驾驶员行车时的心生理特征。研究表明:用疲劳预测模型可通过易测的交通数据计算驾驶员行车时心率增长率,当心率增长率长时间低于11.8%时,容易出现困意。
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- 关键词：交通安全
- 基于三角模糊数的高速新通车运营安全评估体系研究
- 2017年
- 新通车的高速公路具有交通量少、路面摩擦系数大、驾驶员对路况不熟悉等特点,为了提高其安全性,以交通工程学、心理学、模糊数学等理论为指导,通过大量的实地调研和交通流特征参数、驾驶员心生理数据的采集,把采集的数据应用三角模糊数法、AHP法进行分析,确定了影响新通车高速公路运营安全评估指标,进而构建了新通车高速公路运营安全评估体系,为高速公路运营安全的评价提出了一种新的思路。
- 乔建刚闫杰李瑞
- 关键词：高速公路
- 公路工程地方技术标准修编时序模型研究
- 2017年
- 为了提高公路工程相关技术标准编制规划过程中的针对性和实用性,通过对现有国家行业标准的梳理与实地调研,首先运用灰色关联的TOPSIS法对调查结果进行排序分类,得到初步修编计划;再通过贝叶斯判别法建立预测模型,借助统计分析软件SPSS进行分析,得到判别函数的影响因子及其系数,构建广义的公路工程地方标准编制时序判别模型;最后,以山西省公路桥梁现状为例,统计其近年来由超限引起的桥梁事故,并将所建模型应用于当地《桥梁承载能力设计细则》修编计划中加以验证。计算结果表明,该项标准的修编计划为"近期",从而验证了模型的适用性。
- 乔建刚张恒吴琼李旭李瑞
- 关键词：公路工程
