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于凯文

作品数:4 被引量:14H指数:2
供职机构:同济大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇地铁
  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇地铁盾构
  • 1篇地铁盾构隧道
  • 1篇地铁运行
  • 1篇地铁运营
  • 1篇动测
  • 1篇动力影响
  • 1篇盾构
  • 1篇盾构隧道
  • 1篇振动
  • 1篇振动测试
  • 1篇振动加速度
  • 1篇数据库
  • 1篇隧道
  • 1篇拼装
  • 1篇砌体
  • 1篇砌体结构
  • 1篇桥梁

机构

  • 4篇同济大学
  • 1篇北京交通大学
  • 1篇天津市城市规...

作者

  • 4篇于凯文
  • 2篇周顺华
  • 2篇金浩
  • 1篇肖军华
  • 1篇刘维宁
  • 1篇季昌
  • 1篇袁扬

传媒

  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
地铁运行对单层砌体结构的动力影响被引量:8
2017年
为研究地铁振动对沿线单层砌体结构的动力影响,对北京某地铁线特定区间的单层砌体结构进行铅垂向和水平向振动加速度测试。同时,为研究不同距离处单层砌体结构的振动,对测试区街面进行铅垂向振动加速度测试。根据室内地面铅垂向计权振动加速度级,推出相同距离处街面铅垂向计权振动加速度级的修正量。由此,修正测得的不同位置街面铅垂向计权振动加速度级。最终,拟合得到地铁线不同距离处单层砌体结构室内地面铅垂向振动加速度级的分频计算公式。
金浩刘维宁周顺华袁扬于凯文
关键词:地铁振动测试振动加速度
地铁运营对沿线不同基础型式建筑物的振动影响被引量:6
2017年
为研究地铁运营时,不同基础型式建筑物的振动响应规律,对独立基础、条形基础和桩基的五层框架结构,进行了1~80 Hz频段的竖向(水平向)振动位移、速度以及加速度分析,得出:1三种基础型式,建筑物一层地面中心的竖向振动位移、速度和加速度普遍大于水平向振动位移、速度和加速度。2独立基础和条形基础,随着楼层的增大,水平向振动加速度增大。桩基水平向振动加速度从第1层到第4层,无明显规律。第5层的水平向振动加速度普遍大于前4层的振动加速度。竖向振动加速度随楼层的增大,都没有明显规律。
于凯文金浩
关键词:地铁建筑振动数值模拟
错缝拼装地铁盾构隧道结构承载性能数值模拟
为解决城市交通拥堵问题,地铁盾构隧道被广泛修建,其中新建线路多采用错缝拼装型式。地铁建设一般伴随着周边开发,由此带来了大规模邻近工程活动如地面堆载、开挖卸载等。当外部荷载条件剧烈变化时,隧道结构出现大量病害,承载性能劣化...
于凯文
关键词:盾构隧道数值模拟错缝拼装
一种盾构施工中桥梁变形的监测方法及其使用的系统
本发明公开了一种盾构施工中桥梁变形的监测方法:在盾构施工过程中,对铁路高架桥进行监测以获得桥梁变形的监测数据,然后传输数据并录入数据以获得数据库,根据数据库中数据进行监测分析,最后进行判断。本发明还公开了一种上述方法所使...
周顺华季昌宗维凯肖军华于凯文
文献传递
共1页<1>
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